የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ ቻርጅ ክምር የዲሲ ቻርጅ ክምር ዝርዝር ማብራሪያ

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ለመሙላት ሁለት መንገዶች አሉ, AC ቻርጅ እና የዲሲ ባትሪ መሙላት, ሁለቱም እንደ ወቅታዊ እና ቮልቴጅ ባሉ ቴክኒካዊ መለኪያዎች ላይ ትልቅ ክፍተት አላቸው.የመጀመሪያው ዝቅተኛ የኃይል መሙላት ቅልጥፍና ያለው ሲሆን የኋለኛው ደግሞ ከፍተኛ የመሙላት ብቃት አለው።የቻይና ኤሌክትሪክ ሃይል ኢንተርፕራይዞች የጋራ ስታንዳዳላይዜሽን ማእከል ምክትል ዳይሬክተር የሆኑት ሊዩ ዮንግዶንግ እንዳብራሩት "ቀርፋፋ መሙላት" ተብሎ የሚጠራው በመሠረቱ የ AC ቻርጅ ሲሆን "ፈጣን መሙላት" በአብዛኛው የዲሲ ባትሪ መሙላትን ይጠቀማል።

ክምር መሙላት መርህ እና ዘዴ

1. የመሙያ ክምር የመሙያ መርህ
የኃይል መሙያ ክምር መሬት ላይ ተስተካክሏል፣ ልዩ የኃይል መሙያ በይነገጽ ይጠቀማል፣ እና የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን በቦርድ ቻርጀሮች ለማቅረብ የኮንዳክሽን ዘዴን ይጠቀማል እና ተዛማጅ የግንኙነት ፣ የሂሳብ አከፋፈል እና የደህንነት ጥበቃ ተግባራት አሉት።ዜጎች የአይሲ ካርድ ገዝተው መሙላት ብቻ ነው የሚያስፈልጋቸው ከዚያም ቻርጅ መሙያውን ተጠቅመው መኪናውን ቻርጅ ማድረግ ይችላሉ።
የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ ባትሪው ከተለቀቀ በኋላ, ቀጥተኛ ጅረት በባትሪው በኩል ወደ ማፍሰሻ ጅረት በተቃራኒው አቅጣጫ ወደነበረበት እንዲመለስ ይደረጋል.ይህ ሂደት ባትሪ መሙላት ይባላል።ባትሪውን በሚሞሉበት ጊዜ የባትሪው አወንታዊ ምሰሶ ከኃይል አቅርቦት አወንታዊ ምሰሶ ጋር ይገናኛል, እና የባትሪው አሉታዊ ምሰሶ ከኃይል አቅርቦቱ አሉታዊ ምሰሶ ጋር ይገናኛል.የኃይል መሙያው የቮልቴጅ ኃይል ከባትሪው አጠቃላይ ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል የበለጠ መሆን አለበት.

2. ክምር መሙላት ዘዴ
ሁለት የኃይል መሙያ ዘዴዎች አሉ-የቋሚ ወቅታዊ ኃይል መሙላት እና ቋሚ የቮልቴጅ መሙላት.
የማያቋርጥ የአሁኑ የኃይል መሙያ ዘዴ
የቋሚው የአሁን ጊዜ የመሙያ ዘዴ የኃይል መሙያውን የአሁኑን ጥንካሬ በቋሚነት የሚቆይ የኃይል መሙያ መሳሪያውን የውጤት ቮልቴጅ በማስተካከል ወይም በተከታታይ ከባትሪው ጋር ተቃውሞውን በመቀየር የኃይል መሙያ ዘዴ ነው።የመቆጣጠሪያ ዘዴው ቀላል ነው, ነገር ግን ተቀባይነት ያለው የአሁኑ የባትሪ አቅም በሂደቱ ሂደት ሂደት ቀስ በቀስ ስለሚቀንስ.በኋለኛው የመሙያ ደረጃ፣ የኃይል መሙያው ጅረት በአብዛኛው ጥቅም ላይ የሚውለው ውሃን ለኤሌክትሮላይዜሽን፣ ጋዝ ለማመንጨት እና ከመጠን በላይ የሆነ የጋዝ ምርትን ለመፍጠር ነው።ስለዚህ የመድረክ ክፍያ ዘዴ ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል.
የማያቋርጥ የቮልቴጅ መሙላት ዘዴ
የኃይል መሙያው የኃይል ምንጭ ቮልቴጅ በኃይል መሙያ ጊዜ ውስጥ ቋሚ እሴትን ይይዛል, እና የባትሪው ተርሚናል ቮልቴጅ ቀስ በቀስ እየጨመረ ሲሄድ የአሁኑ ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል.ከቋሚው የአሁኑ የኃይል መሙያ ዘዴ ጋር ሲነፃፀር ፣ የኃይል መሙያ ሂደቱ ወደ ጥሩ የኃይል መሙያ ከርቭ ቅርብ ነው።በቋሚ ቮልቴጅ ፈጣን ባትሪ መሙላት, ምክንያቱም የባትሪው ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል በመሙያው የመጀመሪያ ደረጃ ላይ ዝቅተኛ ስለሆነ, የኃይል መሙያው በጣም ትልቅ ነው, የኃይል መሙያው እየገፋ ሲሄድ, አሁኑኑ ቀስ በቀስ ይቀንሳል, ስለዚህ ቀላል የቁጥጥር ስርዓት ብቻ ያስፈልጋል.