vəziyyəti və inkişafı haqqındaşarj yığınısənaye.Ölkənin yeni enerji daşıyıcıları sənayesi üçün strateji müraciəti çox aydındır və yeni enerji nəqliyyat vasitələrini dəstəkləyən payaların doldurulması siyasəti də çox möhkəmdir.Mübadilə məntəqələri, 2500 taksi doldurma və dəyişdirmə məntəqəsi, sanitariya və logistika üçün 2450 doldurma məntəqəsi və digər xüsusi nəqliyyat vasitələri;yaşayış massivlərində 2,8 milyondan çox istifadəçi üçün xüsusi doldurma payaları tikilib, bu da keyfiyyətli obyektlərin ictimaiyyətə açılmasını təşviq edir;dövlət müəssisələrində, müəssisələrin, dövlət qurumlarının, inzibati binaların və sənaye parklarının daxili dayanacaqlarında 1,5 milyondan çox istifadəçiyə məxsus yükləmə qalaqları tikilmişdir.
1. Tikinti məqsədləri və svay dəyərinin doldurulması
Adi bir yığının orta qiyməti 5.000 ilə 20.000 yuan arasındadır və sürətli bir yığının qiyməti ümumiyyətlə 100.000 yuandan çoxdur.5 milyon doldurma yığını arasında 4,5 milyon yavaş doldurma yığını var ki, onların bir orta qiyməti 10.000-dən çoxdur.50 milyardlıq bazarda 500.000 sürətli şarj yığını var, tək orta dəyəri 100.000-dən çox, bazar isə 50 milyarddır.Yəni, indidən 2020-ci ilə qədər olan beş il ərzində təkcə xovlu avadanlıqların doldurulması üçün 100 milyarddan çox bazar tələbatı olacaq.Əməliyyat və əldə edilən dəyərdən əlavə, nəzəri bazar tutumu yüz milyardlarla ölçülür.
Mövcud bazara gəldikdə, qısamüddətli avadanlıq istehsalçıları daha çox diqqətə layiqdirlər və əməliyyat üçün aydın mənfəət modeli yoxdur.Bununla belə, avadanlıq bazarında 100 milyard yuan üçün yer var ki, bu da müəyyən bir məlumatdır.
2. Xovların doldurulması ilə bağlı məşhur elm
a nədirşarj yığını
Funksiyasına görə yanacaqdoldurma məntəqəsindəki yanacaq paylayıcısına bənzəyən doldurma qalaqları yerə və ya divara bərkidilə, ictimai binalarda (ictimai binalar, ticarət mərkəzləri, ictimai dayanacaqlar və s.) və yaşayış məntəqələrində və ya dayanacaqlarda quraşdırıla bilər. şarj stansiyaları.Qiymətlər müxtəlif elektrik avtomobil modellərini doldurur.Doldurma yığınlarını aşağıdakı kimi təsnif etmək olar:
① Quraşdırma üsuluna görə o, aşağıdakılara bölünə bilər: yerə quraşdırılmış doldurma qalaqları və divara quraşdırılmış yükləmə yığını.Döşəmə yükləyici yığınları divara yaxın olmayan park yerlərində quraşdırmaq üçün uygundur;divara quraşdırılmış yükləmə yığınları divarlara yaxın park yerlərində quraşdırmaq üçün uygundur.
② Quraşdırılma yerinə görə, onu aşağıdakılara bölmək olar: ictimai doldurma qalaqları və xüsusi doldurma yığınları.İctimai doldurma payaları ictimai nəqliyyat vasitələri üçün ictimai yükləmə xidmətlərini təmin etmək üçün dayanacaq yerləri ilə birləşdirilmiş ictimai dayanacaqlarda (qarajlarda) tikilmiş yükləmə yığınlarıdır;ayrılmış doldurma qalaqları, bölmənin (müəssisənin) daxili olan tikinti bölmələrinin (müəssisələrin) özünə məxsus dayanacaqlarıdır (qarajları).Şəxsi istifadəçilər üçün yüklənməni təmin etmək üçün personal tərəfindən istifadə edilən doldurma payaları, eləcə də şəxsi dayanacaqlarda (qarajlarda) tikilmiş doldurma payaları.Doldurma qalaqları adətən dayanacaqlarda (qarajlarda) dayanacaq yerləri ilə birlikdə tikilir.
③ Doldurma portlarının sayına görə onu bölmək olar: bir şarj və bir şarj.
④ Doldurma üsuluna görə, onu aşağıdakılara bölmək olar: DC doldurma yığını, AC doldurma yığını və AC-DC inteqrasiya olunmuş doldurma yığını.
⑤ Doldurma sürətinə görə onu aşağıdakılara bölmək olar: adi şarj (yavaş doldurma) və sürətli doldurma (sürətli doldurma).Doldurma müddəti avtomobilin akkumulyatorundan, ətraf mühitin temperaturundan və s. asılı olaraq dəyişir. Yavaş doldurma ümumiyyətlə 5-10 saata dolur, sürətli doldurma 20-30 dəqiqəyə 80%-ə qədər doldurula bilər və 1 saata tam doldurulur.
Yükləmə yığınlarının sənaye zənciri əsasən aşağıdakılara bölünür: avadanlıq istehsalçıları və doldurma operatorları.
Doldurma svay avadanlığının özü çox yüksək texniki məzmuna malik deyil, standart vahiddir, uyğunluq yaxşıdır, keyfiyyət sabitdir və tikinti düzgün aparıla bilər.Rəqabət fərqləri əsasən istehsal olunan avadanlığın sabitliyində, maya dəyərinə nəzarətdə, brend reputasiyasında və tender imkanlarında özünü göstərir.
Doldurma əməliyyatı bir çox aspektlərlə bağlıdır.Doldurma əməliyyatının əsas mənfəət modelləri bunlardır: xidmət haqqı, elektrik enerjisi qiymət fərqi, əlavə dəyər xidmətləri və qarşıdan gələn dövlət subsidiyaları.İnkişaf etməkdə olan bir sənaye olaraq, dövlət tərəfindən idarə olunan enerji sənayesində də iştirak edir.Xidmət haqqı və elektrik enerjisinin qiyməti dövlət tərəfindən idarə olunur və pulsuz qiymət yoxdur.Subsidiyaların konkret sayı yoxdur.Əlavə dəyərli xidmətlər və müxtəlif biznes genişlənmələri üçün məkan hələ də araşdırılır.Buna görə də, çoxlu sayda yükləmə yığınları sürətlə tikilsə də, doldurma əməliyyatı sənayesinin özü müxtəlif qeyri-müəyyənliklərlə doludur.
Hazırda dörd tikinti və əməliyyat rejimi mövcuddur: hökumət tərəfindən idarə olunan, müəssisə tərəfindən idarə olunan, hibrid rejim və kraudfundinq rejimi.
① Hökumət tərəfindən idarə olunur: hökumət tərəfindən sərmayə qoyulur və idarə olunur.Üstünlüyü təşviqin güclü olması, dezavantajı isə maliyyə təzyiqinin böyük olması, əməliyyat səmərəliliyinin aşağı olması və bazarlaşma üçün mütləq uyğun olmamasıdır.
② Müəssisə tərəfindən idarə olunur: Müəssisə tərəfindən sərmayə qoyulur və idarə olunur və elektrik nəqliyyat vasitələrinin satışı və yükləmə yığınlarının istehsalı ilə uyğunlaşdırılır.Üstünlük ondan ibarətdir ki, əməliyyat və idarəetmə səmərəliliyi yüksəkdir, dezavantaj isə nizamsız rəqabətə səbəb ola biləcək vahid idarəetmənin olmamasıdır.
③ Hibrid rejim: Hökumət dəstəkdə iştirak edir və müəssisə tikintiyə cavabdehdir.Üstünlük ondan ibarətdir ki, hökumət və müəssisələr bir-birini tamamlaya və sənayenin inkişafına daha sürətli kömək edə bilər, lakin çatışmazlıq ondan ibarətdir ki, siyasət ona çox təsir edir.
④ Crowdfunding rejimi: Hökumətin, müəssisələrin, cəmiyyətin və digər qüvvələrin inteqrasiyası ilə birgə iştirak edir.Üstünlüyü ondan ibarətdir ki, o, sosial resurslardan istifadə dərəcəsini yaxşılaşdıra, bazara uyğunlaşa, istifadəçilərin ehtiyaclarına diqqət yetirə bilər.Mənfi cəhət ondan ibarətdir ki, bütün tərəflərin maraqlarını birləşdirmək çətindir və son nəticədə siyasətin rəhbərliyindən asılıdır.
Mövcud doldurma xov sənayesinin milli siyasətlərdən çox təsirləndiyini tapmaq asandır.Milli səviyyədə ruh və sənədlər nisbətən aydındır, lakin biz yerli siyasət qaydalarının tətbiqindən əvvəl faktiki olaraq kəmiyyət təhlili və mühakimə yürütə bilmərik.
3. Yük yığınlarının gələcəyi
Doldurma yığınlarının gələcəyi parlaqdır, lakin qumun inteqrasiyası və yuyulması üçün müəyyən vaxt lazımdır.2016-cı ildə yeni enerji vasitələri sürətlə böyüməyə davam edəcək.Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin ehtiyatının əhəmiyyətli dərəcədə artması aydın müsbət tendensiyadır.Bazar tələbi artacaq, investisiyaların qaytarılması artacaq, müəssisələrin həvəsi də artacaq.Necə daha səmərəli investisiya etmək hökumətin rəhbərliyini, sənayenin tənzimlənməsini və daha yeni və daha effektiv biznes modellərini birgə təşviq etmək və araşdırmaq üçün sənayenin yuxarı və aşağı axınının ümumi inkişafını tələb edir.Potensial təsəvvür sahəsi:
1. Əlavə dəyərli xidmətlər
Xovlu gövdənin reklamı, alış-veriş mərkəzinin dayanacağı ilə əməkdaşlıq, istehlakçıların drenajı üçün dəstəkləyici obyekt kimi.
2. Doldurma yığını İnternet+
Yükləmə xov sənayesi dövrü gəldi.Doldurma yığını yeni enerji vasitəsinə qoşulmayıb.Bu, enerjinin monetizasiyası üçün kanal, enerji məlumat trafiki üçün idxal portu və ya məlumat portalına giriş ola bilər.İnternetin xeyir-duası ilə şarj yığını artıq sadəcə bir qalaq deyil, elektrik nəqliyyat vasitələrinin vaxt paylaşma icarəsi, elektrik avtomobili 4S mağazalarının əlavə dəyər xidmətləri, elektron ödəniş ilə əməkdaşlıq edə bilən sonsuz imkanlarla dolu bir interfeysdir. , böyük verilənlər və s. Nəqliyyat vasitələri İnterneti hətta onlayn cəmiyyətin mühüm hissəsidir.Əlbəttə ki, əsas şərt kifayət qədər miqyaslı olmaqdır.Trid-in hazırda etdiyi şey, miqyasını davamlı olaraq genişləndirmək və doldurma yığını şəbəkəsinə əsaslanan biznes imperiyası qurmaqdır.
Göndərmə vaxtı: 30 sentyabr 2022-ci il