Yeni enerji və elektrik nəqliyyat vasitələrinin davamlı populyarlaşması ilə daha çox istifadəçi infrastruktur doldurma avadanlığını seçməyə başlayır və onlar həmçinin periferik məhsulların doldurulmasını daha dərindən başa düşməlidirlər.Dərindən iştirak edən bir istehsalçı kimişarj yığınıvəgüc çevrilməsiInfpower sənayedə uzun illərdir ki, bu gün şarj yığını məhsullarına qısa bir giriş verəcəkdir.
Yükləmə svaylarının təsnifatı
Ümumiyyətlə, yeni enerjili elektrik avtomobillərində iki şarj portu var, AC şarjı və DC şarjı.Daxili avtomobil şarj cihazı avtomobil şarj cihazına qoşulur və şarj cihazı avtomobilin akkumulyatorunu doldurur.DC portu içəridəki akkumulyatora qoşulub və bu, avtomobildəki akkumulyatoru birbaşa doldura bilir.Buna görə doldurma yığınları bölünürAC şarj yığınlarıvə DC şarj yığınları.DC şarj yığını ümumiyyətlə böyük bir cərəyandır, doldurma qabiliyyəti qısa müddətdə daha böyükdür, yığın gövdəsi daha böyükdür və işğal edilmiş sahə böyükdür (istilik yayılması).Bu, əsasən elektrik avtobuslarının, mikroavtobusların, hibrid avtobusların, elektrik avtomobillərinin, taksilərin, tikinti maşınlarının və s. sürətli DC enerjisi ilə doldurulması üçün uyğundur. AC doldurma yığınları ümumiyyətlə kiçik cərəyan, kiçik yığınlar, çevik quraşdırma, 6-8 saat ərzində tam doldurulur, uyğundur kiçik sərnişin elektrik avtomobilləri üçün.
AC payaları divar qutusuna və döşəməyə quraşdırılmış (quraşdırıcıya görə təsnif edilir) və DC payaları inteqrasiya edilmiş şarj cihazına və bölünmüş doldurma stansiyasına (doldurma gücünə görə təsnif edilir) bölünür.Doldurma tapançalarının başlıqlarının təsnifatına görə: AC silahlarına, DC hamısı bir yerdə tək silahlara, DC hamısı bir yerdə tək silahlara və DC hamısı bir yerdə ikili silahlara bölünür.
Quraşdırma sahəsinin qorunma səviyyəsinə görə, əsasən qapalı doldurma yığınlarına və açıq şarj yığınlarına bölünür.
Doldurma interfeyslərinin sayına əsasən, əsasən bir avtomobilin doldurulmasına və birdən çox avtomobilin doldurulmasına bölünür.Hal-hazırda, bazarda doldurma qalaqları əsasən bir-bir doldurma növüdür.Avtobus dayanacağı kimi böyük bir dayanacaqda birdən çox elektrik nəqliyyat vasitəsinin doldurulmasını eyni vaxtda dəstəkləmək üçün bir neçə doldurma yığını tələb olunur ki, bu da yalnız şarj səmərəliliyini sürətləndirmir, həm də əməyə qənaət edir.
Doldurma vaxtı
Nümunə olaraq taksi götürək: akkumulyator paketinin tutumu 80kv.saatdır və ikili silahla doldurma payının gücü 120kv-dır.
İkili silahların eyni vaxtda istifadəsi rejimində şarj edərkən, tək doldurma silahı 60 kVt;80kv.saat÷60kw= 1 saat 20 dəqiqə;
Tək silah rejimində şarj edərkən, çıxış 120kw;80kw.h÷120kw= 45 dəqiqə.
İstər tək doldurma silahı, istərsə də ikili silah olsun, hər bölgənin doldurma silahı standartları nəzərə alınmalıdır.
Yüksək güclü şarj cihazıdaha sürətli EV doldurulması deməkdir?
Məsələn, yeni enerji daşıyan avtomobilin akkumulyatorunun tutumu 60kv.saatdır.80 kw-lıq svayın doldurulma müddəti təxminən 1 saat, 120 kV-luq yığının doldurulma müddəti isə təxminən 0,8 saatdır.Bu mənada, sürətli şarj yığınının gücü nə qədər yüksəkdirsə, doldurma sürəti də bir o qədər yüksəkdir.Ancaq şarj yığınının gücü 160 kVt-a yüksəlsə, doldurma müddəti hələ də 0,8 saat olaraq qalır.Texniki baxımdan, şarj sürəti batareyanın performansı ilə müəyyən edilir.Batareyanın özü xarici doldurma cərəyanını rədd etmir və idarəetmə qabiliyyətinə malik deyil.Bununla belə, yüksək cərəyanla doldurulması batareyanın çoxlu istilik əmələ gəlməsinə səbəb olacaq və bu, vaxtında buraxıla bilmədikdə zədələnəcək.Infypower başladımaye soyutma moduluvəmaye ilə soyudulmuş doldurma stansiyasıpeşəkar istilik idarəetmə üçün.Buna görə də, BMS sisteminin artırılması real vaxtda şarjı effektiv şəkildə idarə edə və məhdudlaşdıra bilər.güc və cərəyan, ən yaxşı vəziyyətə nail olmaq üçün.Doldurma gücü çox böyük olduqda və BMS tərəfindən idarə olunan həddi aşdıqda, doldurma gücü nə qədər böyük olursa olsun, etibarsızdır.
Təmiz elektrik avtomobilində neçə şarj portu var?
Ümumiyyətlə, bir hibrid minik avtomobilində yalnız bir AC doldurma portu var və təmiz elektrikli minik avtomobilində iki doldurma portu var, biri AC interfeysi (AC yığını), digəri DC interfeysidir ( DC yığını) və avtobusda yalnız DC portu, çünki DC şarjı Silah 250A-da maksimum gücə malikdir, beləliklə, daha böyük batareya paketləri olan avtobuslarda birdən çox DC doldurma portu olacaq.
Yeni enerji doldurma yığınlarının əsas prinsipi nədir?
AC yığını həqiqətən daxili şəbəkə vasitəsilə şəbəkəni (220VAC və ya 380VAC) müəyyən edilmiş spesifikasiyaların gərginliyinə və gücünə çevirir.ACDC şarj modulu, və sonra onu elektrik avtomobilinə daxil edir və avtomobilin BMS ilə real vaxt əlaqəsi vasitəsilə çıxış gərginliyini və çıxış cərəyanını avtomobilə tənzimləyir.
EV DC şarj cihazının əsas komponentləri hansılardır?
Doldurma modulu, əsas idarəetmə lövhəsi, rabitə lövhəsi, insan-maşın interfeysi, yeni enerji doldurma silahı, hesablama sistemi, OCPP protokolu, istilik müalicəsi (maye soyutma və ya hava soyutma) və s.
Bunun darboğazı nədiryeni enerjielektrik avtomobil sənayesi?
Yeni enerji doldurma yığınlarının azlığı bir cəhətdir, lakin əsas darboğaz qısa yürüş, uzun doldurma müddəti və yüksək qiymətdir;
qısa mileage əsasən enerji nisbəti və batareyanın aşağı enerji sıxlığı ilə bağlıdır;
Aşağı güc nisbəti və güc sıxlığı;zəif dərin boşalma qabiliyyətinə görə qısa ömür;
Yüksək öz-özünə boşalma, aşağı yükləmə satışı;zəif təkrar emal qabiliyyəti.Doldurma müddəti çox uzundur, əsasən akkumulyator texnologiyasında effektiv irəliləyiş olmadığı üçün.
Göndərmə vaxtı: 22 sentyabr 2022-ci il