Bazarda şarj yığınları iki növə bölünür:DC şarj cihazı və AC şarj cihazı.Avtomobil həvəskarlarının əksəriyyəti bunu başa düşməyə bilər.Onların sirlərini bölüşək:
“Yeni Enerji Vasitələri Sənayesinin İnkişafı Planı (2021-2035-ci illər)”nə əsasən, nəqliyyat vasitələrinin inkişafı üzrə milli strategiyanın həyata keçirilməsi tələb olunur.yeni enerji vasitələridərindən, Çinin yeni enerji avtomobil sənayesinin yüksək keyfiyyətli və davamlı inkişafını təşviq edin və güclü bir avtomobil ölkəsinin tikintisini sürətləndirin.Belə bir dövrün fonunda, milli siyasətlərin çağırışına cavab olaraq, avtomobil bazarında yeni enerji vasitələrinin payı və istehlakçıların alış həvəsi getdikcə artır.Yeni enerji vasitələrinin geniş yayılması ilə, sonrakı problemlər tədricən üzə çıxır və birincisi şarj problemidir!
Doldurma yığınlarıbazarda iki növə bölünür:DC şarj cihazı və AC şarj cihazı.Avtomobil həvəskarlarının əksəriyyəti bunu başa düşməyə bilər, ona görə də sizə sirləri qısaca danışacağam.
1. DC və AC Şarj Cihazı arasındakı fərq
AC şarj yığını, adətən "yavaş doldurulma" kimi tanınan, elektrik nəqliyyat vasitəsinin xaricində quraşdırılmış və elektrik avtomobilinin bort şarj cihazı (yəni, elektrik nəqliyyat vasitəsinə sabit şəkildə quraşdırılmış şarj cihazı) üçün AC enerjisini təmin etmək üçün AC elektrik şəbəkəsinə qoşulmuş enerji təchizatı cihazıdır. ).TheAC şarj yığınıyalnız enerji çıxışı təmin edir və doldurma funksiyası yoxdur.Elektrikli avtomobili doldurmaq üçün onu bort şarj cihazına qoşmaq lazımdır.Bu, sadəcə enerji təchizatına nəzarətdə rol oynamağa bərabərdir.AC yığınının tək fazalı/üç fazalı AC çıxışı bort batareyasını doldurmaq üçün bortda olan şarj cihazı tərəfindən DC-yə çevrilir.Güc ümumiyyətlə kiçikdir (7kw, 22kw, 40kw və s.) və doldurma sürəti ümumiyyətlə yavaşdır.saatdır, buna görə də ümumiyyətlə yaşayış yerlərində və digər yerlərdə quraşdırılırs.
DC şarj yığını, ümumi olaraq "sürətli şarj", elektrik nəqliyyat vasitəsinin xaricində sabit şəkildə quraşdırılmış və AC elektrik şəbəkəsinə qoşulmuş bir enerji təchizatı cihazıdır ki, bu da bortdan kənar elektrik nəqliyyat vasitələrinin enerji akkumulyatoru üçün DC enerjisini təmin edir. DC şarj yığınının giriş gərginliyi üç fazalı dördü qəbul edir. -tel AC 380 V ±15%, tezlik 50Hz və çıxış tənzimlənən DC-dir ki, bu da birbaşa elektrik avtomobilinin enerji akkumulyatorunu doldura bilər.DC şarj yığını üç fazalı dörd naqilli sistemlə təchiz olunduğu üçün o, ola bilər. kifayət qədər güc (60kv, 120kw, 200kw və ya daha yüksək) təmin edir və çıxış gərginliyi və cərəyanı tənzimləmə diapazonu böyükdür, bu da sürətli doldurma tələblərinə cavab verə bilər.Avtomobili tam doldurmaq üçün təxminən 20-150 dəqiqə vaxt lazımdır. ümumiyyətlə bir yerdə quraşdırılırEV şarj stansiyasıYolda olan istifadəçilərin ara sıra ehtiyacları üçün bir şose yanında.
Yaxşı və pis tərəfləri
Əvvəla, AC doldurma svaylarının qiyməti azdır, konstruksiyası nisbətən sadədir və transformatorda yük tələbləri böyük deyil və icmada elektrik paylayıcı şkaflar birbaşa quraşdırıla bilər.Sadə struktur, kiçik ölçülü, divardan asmaq olar, portativdir və avtomobildə daşına bilər.AC şarj yığınının maksimum doldurma gücü 7KW-dir.Elektrikli bir avtomobil olduğu müddətcə, ümumiyyətlə AC şarjını dəstəkləyir.Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin iki şarj portu var, biri sürətli doldurma interfeysi, digəri isə yavaş doldurma interfeysidir.Bəzi qeyri-milli standart elektrik nəqliyyat vasitələrinin doldurma interfeysi yalnız AC istifadə edə bilər və DC doldurma yığınlarından istifadə edilə bilməz.
DC şarj yığınının giriş gərginliyi 380V-dir, güc adətən 60kw-dan yuxarıdır və tam doldurulması üçün yalnız 20-150 dəqiqə çəkir.DC şarj qalaqları, taksilər, avtobuslar və logistika vasitələri kimi işləyən nəqliyyat vasitələri üçün doldurma stansiyaları və minik avtomobilləri üçün ictimai doldurma qalaqları kimi yüksək doldurma vaxtı tələb edən ssenarilər üçün uyğundur.Lakin onun dəyəri mübadilə yığınını xeyli üstələyir.DC payaları böyük həcmli transformatorlar və AC-DC çevirmə modulları tələb edir.Doldurma svaylarının istehsalı və quraşdırılması dəyəri təxminən 0,8 RMB/vattdır və 60kw DC payaların ümumi qiyməti təxminən 50,000 RMB-dir (inşaat mühəndisliyi və gücün genişləndirilməsi istisna olmaqla).Bundan əlavə, geniş miqyaslı DC şarj stansiyaları elektrik şəbəkəsinə müəyyən təsir göstərir və yüksək cərəyandan qorunma texnologiyası və üsulları daha mürəkkəbdir və transformasiya, quraşdırma və istismar xərcləri daha yüksəkdir.Quraşdırma və tikinti daha çətin olur.DC şarj yığınlarının nisbətən böyük doldurma gücünə görə, enerji təchizatı üçün tələblər nisbətən yüksəkdir və transformator belə böyük gücü dəstəkləmək üçün kifayət qədər yük tutumuna malik olmalıdır.Bir çox köhnə icmalarda əvvəlcədən çəkilmiş naqillər və transformatorlar yoxdur.quraşdırma şərtləri ilə.Elektrik batareyasında da ziyan var.DC yığınının çıxış cərəyanı böyükdür və şarj zamanı daha çox istilik buraxılacaq.Yüksək temperatur enerji batareyasının tutumunun qəfil azalmasına və batareya hüceyrəsinin uzun müddət zədələnməsinə səbəb olacaqdır.
Xülasə etmək üçün, DC doldurma yığınları və AC doldurma yığınlarının hər birinin öz üstünlükləri və mənfi cəhətləri var və hər birinin öz tətbiq ssenariləri var.Əgər bu yeni qurulmuş bir icmadırsa, birbaşa DC doldurma yığınlarını planlaşdırmaq daha təhlükəsizdir, lakin köhnə icmalar varsa, istifadəçilərin doldurma ehtiyaclarını ödəyə bilən və böyük zərər verməyəcək AC doldurma yığınlarının doldurulması metodundan istifadə edin. icma yükündəki transformator.
Göndərmə vaxtı: 15 dekabr 2022-ci il