Згодна з дадзенымі апытання, са студзеня па чэрвень 2022 года аб'ём продажаў чыста электрамабіляў склаў 76% і амаль 80% аб'ёму продажаў, што цалкам сведчыць аб тым, што чыста электрамабілі сталі асноўнымі мадэлямі ў свеце. рынак новых энергетычных аўтамабіляў.Бурнае развіццё электрамабіляў прад'явіць павышаныя патрабаванні да будаўніцтва зарадных станцый.Па дадзеных даследаванняў рынку, недастатковае будаўніцтва взарадныя палістала асноўнай праблемай, якая стрымлівае прасоўванне аўтамабіляў з новай энергіяй.Далейшае прасоўванне электрамабіляў неаддзельна ад дапаможнай інфраструктуры.
Энергічнае развіццё кучы зарадкі электрамабіляў
Няхай гэта будзе палітычны аспект або хуткі рост рынкавага попыту, гэта сведчыць аб тым, што, калі цяпер лепшы перыяд для распрацоўкі зарадных паль, з пастаяннай распрацоўкай новых энергетычных транспартных сродкаў, рынак зарадных паль таксама запатрабаваны ў розных сталіцах .Праблема, з якой сутыкаюцца прадпрыемствы, - як скарыстацца гэтай магчымасцю развіцця, ператварыць магчымасці ў капітал.Зразумела, што прамысловасць зарадных паль падзелена на дзве часткі: абсталяванне і эксплуатацыя.Кампаніі, якія займаюцца вытворчасцю абсталявання, узялі на сябе вядучую ролю ў атрыманні выгады, у той час як кампаніі-аператары ўсё яшчэ знаходзяцца на стадыі намацвання мадэляў прыбытку і не могуць рэалізаваць сваю эфектыўнасць у кароткатэрміновай перспектыве, але ў доўгатэрміновай перспектыве ў іх ёсць прастор для фантазіі.У цяперашні час у свеце існуюць тры асноўныя мадэлі працы зараднай кладкі, а менавіта мадэль працы зараднай кладкі пад кіраўніцтвам урада, мадэль працы зараднай кладкі пад кіраўніцтвам сеткавага прадпрыемства і мадэль працы зараднай кладкі пад кіраўніцтвам вытворцы аўтамабіляў.Асноўныя мадэлі прыбытку глабальнай індустрыі зарадных паль: рэформа запазычання электраэнергіі, аптовая + рознічная мадэль прыбытку ад электраэнергіі;цалкам здавальняючая, зарадка зарадка паслуга плата мадэль прыбытку;змена ладу мыслення, арыентацыя на блакітны акіян мадэлі рынку парковак;адкрытае мысленне, экасістэма зарадкі паслуг Мадэль прыбытку;усе збіраюць дровы, краўдфанды на пабудову палі;мадэль бясплатнай зарадкі ў Злучаных Штатах і г.д.
Рэжым 1: Фінансавая субсідыя
Дзяржаўныя субсідыі У адпаведнасці з «Паведамленнем аб палітыцы стымулявання інфраструктуры зарадкі аўтамабіляў з новай энергіяй і пашырэнні прасоўвання і прымянення транспартных сродкаў з новай энергіяй на працягу 13-га пяцігадовага плана», выдадзеным сумесна Міністэрствам фінансаў, Міністэрствам прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій і іншыя міністэрствы і камісіі, усе правінцыі,аўтаномныя рэгіёны і муніцыпалітэты павінны атрымаць новыя энергетычныя транспартныя сродкі, будаўніцтва і эксплуатацыю зараднай інфраструктуры ўзнагароды і субсідыі павінны дасягнуць пэўнага маштабу прасоўвання.
Рэжым 2: розніца ў кошце электраэнергіі, пік зарада і разрад у даліне
Прадастаўляць паслугі па зарадцы электрамабіляў, спаганяць плату за электраэнергію і плату за паслугі.Гэта самая непасрэдная крыніца даходу для кіравання прадпрыемствам, а таксама адносна распаўсюджаная мадэль працы.З 2014 года Нацыянальная камісія па развіцці і рэформах выдала пастановы, якія ўдакладняюць, што аператары зарадных устаноў могуць спаганяць з карыстальнікаў электрамабіляў плату за электраэнергію і плату за паслугі зарадкі, а плата за электраэнергію ажыццяўляецца ў адпаведнасці з нацыянальнымі правіламі.
Рэжым 3: Краўдфандынгавае будаўніцтва, шматбаковы абмен.
У кантэксце рэалізацыі адкрытага кода без лепшай мадэлі прыбытку скарачэнне выдаткаў і выдаткаў таксама з'яўляецца магчымай мадэллю.
Дзякуючы інтэграцыі ўрада, прадпрыемстваў, грамадства і іншых сіл для сумеснага ўдзелу мы можам палепшыць узровень выкарыстання сацыяльных рэсурсаў, адаптавацца да рынку і засяродзіцца на патрэбах карыстальнікаў.Шукаючы партнёраў, некаторыя прапануюць месцы (спажыўцы застаюцца больш за 2 гадзіны, такія як бальніцы, гандлёвыя цэнтры, школы, супермаркеты і г.д., маюць больш за 5 уласных парковачных месцаў, і няма неабходнасці асобна павялічваць ёмістасць, калі ёсць лішкі кандэнсатараў; некаторыя забяспечваюць падтрымку пры будаўніцтве; некаторыя забяспечваюць саму зарадную кучу. Пасля завяршэння партнёры падзеляць прыбытак ад платы за абслугоўванне. З пункту гледжання кошту і рызыкі, ён зніжаны для ўсіх бакоў, і кошт можа быць кампенсаваны хутчэй.
Рэжым 4: «Зарадная куча + рэклама»
Няхай зарадныя палі стануць новым носьбітам рэкламы, зрабіце на зарадных сваях рэкламу ў друкаваных СМІ, усталюйце ВК-экраны або рэкламныя светлавыя скрынізарадныя палі, а таксама прапагандаваць новыя метады выкарыстання энергіі і зарадкі, меры засцярогі, інструкцыі па тэхніцы бяспекі і інструкцыі па паркоўцы ў гэтых месцах, між іншым, абслугоўванне і г.д. Платы за рэкламу аднаго дня ў цэнтры горада дастаткова, каб аплаціць тыднёвы рахунак за электрычнасць.
Напрыклад, у Пекіне, калі на вуліцах і завулках Пекіна будуць усталяваны тысячы зарадных слупоў, як разумныя рэкламшчыкі могуць упусціць такую добрую магчымасць, якая сапраўды з'яўляецца добрым прыбыткам для зарадных кампаній.Такім чынам, кампаніям, якія вырабляюць зарадныя палі, сапраўды даводзіцца цярпець адзіноту.Пасля таго, як усё павялічана, часта прыходзяць метады і каналы атрымання прыбытку.Аднак некаторыя людзі кажуць, што, хоць рэклама зарадных паль можа скараціць цыкл вяртання інвестыцый, яна прынцыпова не вырашае прыбытковасць гэтай галіны.Чацвёртая мадэль - аптовы продаж электраэнергіі.Раней Kstar заяўляў, што паскорыць аперацыі па зарадцы з чыстай мадэлі платы за паслугі зарадкі да мадэлі працы «аптовы продаж электраэнергіі + плата за паслугі зарадкі + кіраванне эксплуатацыяй і тэхнічным абслугоўваннем».«Так званы аптовы продаж электраэнергіі азначае, што карыстальнікі могуць атрымліваць пэўную суму даходу, выкарыстоўваючы розніцу ў кошце электраэнергіі паміж пікам і спадам.Наогул кажучы, цана на электраэнергію танная ў перыяд даліны, а цана на электраэнергію адносна высокая ў перыяд пік.Электрычнасць прадаецца на зарадную станцыю, а зарадная станцыя потым прадаецца ў электрасетку оптам».Чалавек з офіса сакратара савета KSTAR патлумачыў журналісту.Але яна прызнала, што гэтая мадэль яшчэ не да канца саспела і знаходзіцца ў стадыі абмеркавання
Рэжым 5: Рэалізацыя трафіку
Сістэма кіравання тарыфікацыяй і мабільнае APP выдаюць ўладальнікам аўтамабіляў з новай энергіяй плацежныя карткі для раўнамернай аплаты адпаведных выдаткаў і атрымання грашовых сродкаў праз перадаплату.Мабільнае прыкладанне можа атрымліваць пакет высакаякаснай інфармацыі аб кліенце, павышаць прыхільнасць кліента шляхам падліку часу зарадкі для разліку адлегласці шляху ўборкі і г.д., а таксама можа прасоўваць рэкламны кантэнт і спадарожныя паслугі.
Рэжым 6: Кіраванне паркоўкай
У цяперашні час многія буйныя гарады сутыкаюцца з праблемай цесных парковачных месцаў.Паўсюдна знайсці парковачныя месцы стала цяжкай праблемай для ўсіх.У мэтах прасоўвання новых энергетычных транспартных сродкаў і паскарэння будаўніцтва інфраструктуры зарадкі, чаму б непасрэдна не пабудаваць новыя энергетычныя гаражы?Яго можна выкарыстоўваць у поўнай мерызарадныя палі, Гэта таксама можа паскорыць прасоўванне аўтамабіляў з новай энергіяй і, што больш важна, можа вырашыць праблемы аўтаўладальнікаў.Чаму не?
Зарадная станцыя для аўтамабіляў EV на паркоўцы
Рэжым 7: Разумная камера бяспекі паркоўкі і пакет разумнай зарадкі паркоўкі
Зарадная куча абсталявана камерамі, мабільнымі датчыкамі і іншым абсталяваннем для пашырэння глыбіні абслугоўвання і павышэння бяспекі.У той жа час дасягаецца адна плата за адну кучу, што зніжае ціск на пункт збору аплаты пры ўездзе на стаянку.
Рэжым 8: Грамадскі WIFI, публічнае задавальненне
сетка WiFi выкарыстоўвае драты, чаму мы не можам выкарыстоўваць сеткавы кабель?Адкрыйце агульнадаступны Wi-Fi, падтрымлівайце крэдытныя карты і Alipay, і патрэбныя толькі цэнты за Мбіт/с!Прыносьце карысць навакольным, і вітайце інтэрфейс, дарэчы, каб размясціць рэкламу, хіба гэта не яшчэ адзін заробак?Уладальнікі аўтамабіляў. Не хвалюйцеся, вы можаце выкарыстоўваць транспартны сродак для падлучэння да Інтэрнэту для перадачы навакольных малюнкаў у любы час.Ці не для гэтага прызначана APP на мабільным тэлефоне, каб даведацца пра стан аўтамабіля?Дарэчы, аўтавытворца таксама можа дадаць у аўтамабіль некаторыя функцыі дыстанцыйнага кіравання.Можна сказаць: «Гаспадар, проста пастаў скрыню ў маю машыну (гараж), і я адчыню табе дзверы дыстанцыйна!»
Рэжым 9: падтрымка прадпрыемстваў грамадскага харчавання і забаў
У цяперашні час большасць сацыяльных грамадскіх зарадных станцый пабудавана на грамадскіх паркоўках.Ёсць два тыпу зарадкі, хуткая і павольная, а час зарадкі вагаецца ад 1 да 6 гадзін.Доўгі час чакання адбіў ахвоту некаторых аўтаўладальнікаў.Будуйце зарадныя станцыі, пашырайце паслугі, такія як крамы, невялікія забаўляльныя ўстановы або Wi-Fi, і зрабіце іх больш гуманнымі і дыверсіфікаванымі, каб палепшыць узровень выкарыстання зарадных куч.
Рэжым 10: Стварэнне сістэмы зваротнай сувязі на аснове навакольнага экалогіі сеткі зарадкі
Стварыце інтэрнэт-экасістэму зарадкі Сетка зарадкі з'яўляецца асновай усіх мадэляў прыбытку.Атрыманне прыбытку не залежыць ад платы за паслугі.Ён выкарыстоўвае сетку зарадкі ў якасці ўваходу для стварэння дадатковых паслуг па зарадцы, продажах, арэндзе і 4S;распрацаваць шэраг дадатковых сэрвісаў для рэалізацыі сеткі зарадкі і аўтамабільнай сеткі.Трайная гульня Інтэрнэту павялічвае каштоўнасць і прыбытак.На дадзены момант не толькі няма дакладнай мадэлі прыбытку для куч зарадкі электрамабіляў у Кітаі, але таксама няма паспяховага вопыту за мяжой для даведкі.Але ў нейкім сэнсе няма гіганта, які манапалізуе рынак, сто кветак квітнеюць, а сто птушак змагаюцца.Той, хто мае лепшую мадэль, можа скарыстацца вялікім рынкам з невялікім капіталам.Для некаторых прыватных прадпрыемстваў і індывідуальных інвестараў гэта можа быць рэдкай магчымасцю.
Адзінаццаты рэжым: лізінг іншых невялікіх транспартных сродкаў
Уладальнікі ровараў і іншых транспартных сродкаў, якія арандуюць машыны з зарадкай, могуць усё яшчэ знаходзіцца на некаторай адлегласці ад месца прызначэння, і, магчыма, на іх працоўных месцах няма зарадных станцый, тамухуткая зарадная прылада EVаператары могуць вырашыць праблему некалькіх апошніх кіламетраў для ўладальнікаў электрамабіляў, здаючы ў арэнду электрамабілі ўладальнікам Электрычныя скутэры, ровары, балансіры і іншыя сродкі перамяшчэння могуць не толькі палегчыць аўтаўладальнікам пераезд туды і назад, але і рэалізаваць свае перавагі.
Рэжым 12: прадастаўленне паслуг зарадкі для іншых прылад
Выконвайце іншыя рашэнні для зарадкі электрамабіляў і паслугі спажывання энергіі, такія як акумулятар мабільнага тэлефона, банк харчавання, ноўтбук і іншае абсталяванне, і абсталяванне можна размясціць у шафе без працяглага нагляду.Цяпер, калі ёсць шафа, вы таксама можаце аказваць паслугі часовага захоўвання прадметаў, выкарыстоўваць мабільнае ПРАГРАМАЦЫЮ для ўводу пароля, каб разблакіраваць або кантраляваць уключэнне і выключэнне лініі зараднай станцыі для электрамабіляў, а затым здымаць плату ў залежнасці ад часу.Ва ўмовах такога вялікага рынку і такой колькасці прыбытковых мадэляў можна сказаць, што спружыну зарадных паль нельга спыніць.Пакуль у прадпрыемства ёсць сэрца, вы па-ранейшаму турбуецеся аб пошуку мадэлі прыбытку, якая вам падыходзіць?
Час публікацыі: 12 снежня 2022 г