নতুন এর ফাংশনশক্তি গাড়ির চার্জিং গাদাগ্যাস স্টেশনে জ্বালানী সরবরাহকারীর অনুরূপ।এটি মাটিতে বা দেয়ালে স্থির করা যেতে পারে এবং পাবলিক বিল্ডিং (পাবলিক বিল্ডিং, শপিং মল, পাবলিক পার্কিং লট ইত্যাদি) এবং আবাসিক পার্কিং লট বা চার্জিং স্টেশনগুলিতে ইনস্টল করা যেতে পারে।বিভিন্ন মডেলের বৈদ্যুতিক গাড়ি চার্জ করার ভোল্টেজের মাত্রা।চার্জিং পাইলের ইনপুট প্রান্তটি সরাসরি এসি পাওয়ার গ্রিডের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং আউটপুট প্রান্তটি বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জ করার জন্য একটি চার্জিং প্লাগ দিয়ে সজ্জিত থাকে।চার্জিং পাইলস সাধারণত দুটি চার্জিং পদ্ধতি প্রদান করে: প্রচলিত চার্জিং এবং দ্রুত চার্জিং।মানুষ একটি নির্দিষ্ট চার্জিং কার্ড ব্যবহার করে কার্ডটি সোয়াইপ করার জন্য মানব-কম্পিউটার ইন্টারফেসে কার্ডটি সোয়াইপ করতে পারে যা চার্জিং পাইল দ্বারা প্রদত্ত চার্জিং পদ্ধতি, চার্জিং সময় এবং খরচ ডেটা প্রিন্টিংয়ের মতো ক্রিয়াকলাপগুলি সম্পাদন করতে পারে৷চার্জিং পাইল ডিসপ্লে ডেটা প্রদর্শন করতে পারে যেমন চার্জের পরিমাণ, খরচ, চার্জ করার সময় ইত্যাদি।
আপনি কি জানেন যে নতুন শক্তির গাড়ির জন্য চার্জিং পাইলস সর্বজনীন?
মানুষের জীবনের অগ্রগতির সাথে, ভোক্তাদের অটোমোবাইল, বিশেষ করে নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য উচ্চতর এবং উচ্চতর প্রয়োজনীয়তা রয়েছে।ভোক্তারা যখন নতুন শক্তির যানবাহন কেনেন, তখন তাদের প্রথম যে বিষয়ে মনোযোগ দেওয়া উচিত তা হল নতুন শক্তির গাড়ির ব্যাটারি এবং ব্যাটারি লাইফ।, এবং তারপর গাড়ী চার্জিং সমস্যা আছে.এই বছর আনুষ্ঠানিকভাবে প্রকাশিত চার্জিং জাতীয় মান সংশোধন পরিকল্পনার মূল হল মানককরণ এবং একীভূত করা চার্জিং পাইলসনতুন শক্তির যানবাহন, এবং বিভিন্ন মডেলের চার্জিং সকেট একীভূত হবে।
নতুন জাতীয় মান অনুযায়ী, ভবিষ্যতে বিভিন্ন মডেলের জন্য চার্জিং প্লাগের মান একই হবে।জু জিনচাও বলেন, “যদিও ভোল্টেজ এবং পাওয়ারের মধ্যে পার্থক্য থাকবে, তবে তাত্ত্বিকভাবে একই চার্জিং পাইলে ব্যবহার করা যেতে পারে।উপরন্তু, নতুন জাতীয় মান চার্জিং পাইলসের নিরাপত্তাকে অত্যন্ত গুরুত্ব দেয়, যা সর্বদা শীর্ষ অগ্রাধিকার।প্রমিত নতুন শক্তি গাড়ির চার্জিং পাইল চার্জ করার পরে স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যাবে এবং বৃষ্টির দিনে ইনসুলেশনে অগ্রগতি ঘটাবে এবং বৈদ্যুতিক শক এড়াবে, যাতে চার্জিং প্রক্রিয়া চলাকালীন নতুন শক্তির গাড়ির মালিকদের জন্য অপ্রয়োজনীয় বিপদ এড়াতে পারে।"
যাইহোক, নতুন মান প্রবর্তনের ফলে বিদ্যমান চার্জিং সুবিধাগুলির একটি বড় সংখ্যা অপ্রচলিত হতে পারে।কারণ এটি অনেক উদ্যোগের স্বার্থ জড়িত, এটি নতুন জাতীয় মান প্রবর্তনের অসুবিধার কারণও হয়ে উঠেছে।
2006 সালে, চীন "ইলেকট্রিক যানবাহন পরিবাহী চার্জিং প্লাগ, সকেট, যানবাহন কাপলার এবং যানবাহনের জ্যাকের জন্য সাধারণ প্রয়োজনীয়তা" (GB/T 20234-2006) জারি করেছে।এই জাতীয় প্রস্তাবিত মান চার্জিং কারেন্টকে 16A, 32A হিসাবে নির্দিষ্ট করে, 250A AC এবং 400A DC এর সংযোগ শ্রেণীবিভাগ পদ্ধতিটি মূলত 2003 সালে ইন্টারন্যাশনাল ইলেক্ট্রোটেকনিক্যাল কমিশন (IEC) দ্বারা প্রস্তাবিত মানকে আঁকে, কিন্তু এই মানটি সংযোগের সংখ্যা নির্দিষ্ট করে না চার্জিং ইন্টারফেসের পিন, শারীরিক আকার এবং ইন্টারফেসের সংজ্ঞা।2011 সালে, চীন GB/T 20234-2011 জাতীয় প্রস্তাবিত মান চালু করেছে।
আমার দেশের বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং ইন্টারফেস এবং যোগাযোগ প্রোটোকল মান GB/T 20234-2011 এর মধ্যে রয়েছে: GB/T 20234.1-2011 “ইলেকট্রিক যানবাহন পরিবাহী চার্জিং সংযোগ ডিভাইস পার্ট 1 সাধারণ প্রয়োজনীয়তা”, GB/T 20234.2-ডাক্টিভ কানেক্টিং গাড়ি পার্ট 2 এসি চার্জিং ইন্টারফেস”, GB/T 20234.3-2011 “ইলেকট্রিক যানবাহনের পরিবাহী চার্জিং পার্ট 3 ডিসি চার্জিং ইন্টারফেসের জন্য সংযোগকারী ডিভাইস”, GB/T 27930-2011 “বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য অফ-বোর্ড কন্ডাক্টিভ চার্জার এবং ব্যাটারি যোগাযোগ ব্যবস্থার জন্য” সিস্টেম।এই চারটি মান প্রকাশের ফলে আমার দেশের চার্জিং ইন্টারফেস জাতীয় স্তরে একীভূত মান অর্জন করেছে।
জাতীয় মান প্রকাশের পরে, নতুন নির্মিত চার্জিং সুবিধাগুলি জাতীয় মান অনুসারে তৈরি এবং ইনস্টল করা হয়েছে এবং মূল চার্জিং সুবিধাগুলি ধীরে ধীরে স্ট্যান্ডার্ডের একীকরণ অর্জনের জন্য ইন্টারফেস আপডেট করছে।
পোস্টের সময়: অক্টোবর-২৪-২০২২