Prema podacima istraživanja, od januara do juna 2022. obim prodaje čisto električnih vozila iznosio je čak 76%, a gotovo 80% obima prodaje, što u potpunosti dokazuje da su čisto električna vozila postala glavni modeli u tržište novih energetskih vozila.Snažan razvoj električnih vozila će postaviti veće zahtjeve za izgradnju objekata za punjenje.Prema istraživanju tržišta, nedovoljna izgrađenostgomile za punjenjeje postao primarni problem koji ograničava promociju novih energetskih vozila.Dalja promocija električnih vozila neodvojiva je od prateće infrastrukture.
Snažan razvoj elektrana za punjenje električnih vozila
Bilo da se radi o aspektu politike ili brzom rastu potražnje na tržištu, to ukazuje na to da, ako je sada najbolji period za razvoj gomila za punjenje, uz kontinuirani razvoj novih energetskih vozila, tržište gomila za punjenje također je traženo od strane raznih prestonica. .Kako iskoristiti ovu razvojnu priliku, pretvaranje prilika u kapital je problem sa kojim se preduzeća suočavaju.Podrazumijeva se da je industrija punjača podijeljena na dva dijela: opremu i rad.Kompanije koje se bave opremom preuzele su vodeću ulogu u ostvarivanju koristi, dok su operativne kompanije još uvijek u fazi opipavanja profitnih modela i ne mogu ostvariti svoj učinak u kratkom roku, ali imaju prostora za maštu na duge staze.Trenutačno u svijetu postoje tri glavna modela rada gomile za punjenje, a to su model rada gomile za punjenje pod vodstvom vlade, model rada gomile za punjenje pod vodstvom mreže i model rada gomile za punjenje koju vodi proizvođač automobila.Glavni profitni modeli globalne industrije punjenja su: reforma zaduživanja električne energije, model profita od električne energije na veliko + malo;sasvim zadovoljavajuća, naplata naplate naknade za uslugu profitni model;mijenjanje načina razmišljanja, ciljajući na model plavog okeana tržišta parkinga;otvoreno razmišljanje, naplata servisnog ekosistema Profitni model;svi skupljaju drva za ogrev, skupljaju sredstva za izgradnju gomila;model besplatnog punjenja u Sjedinjenim Državama, itd.
Način 1: Finansijska subvencija
Državne subvencije Prema „Obaveštenju o politici podsticaja za infrastrukturu za punjenje novih energetskih vozila i jačanju promocije i primene novih energetskih vozila tokom 13. petogodišnjeg plana” koju su zajednički objavili Ministarstvo finansija, Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija i druga ministarstva i komisije, sve pokrajine,autonomne regije i opštine moraju nabaviti nova energetska vozila, punjenje infrastrukture za izgradnju i rad, nagrade i subvencije moraju dostići određeni obim promocije.
Način 2: Razlika u cijeni električne energije, vršno punjenje i dolinsko pražnjenje
Pružanje usluge punjenja električnih vozila, naplate naknade za električnu energiju i naknade za uslugu.Ovo je najdirektniji izvor prihoda za vođenje preduzeća, a takođe je i relativno čest model poslovanja.Nacionalna komisija za razvoj i reformu je od 2014. godine donijela propise u kojima se pojašnjava da operateri postrojenja za punjenje mogu korisnicima električnih vozila naplaćivati naknadu za električnu energiju i naknadu za uslugu naplate, a naplata naknade za električnu energiju provodi se u skladu sa nacionalnim propisima.
Način 3: Izgradnja skupnog finansiranja, dijeljenje sa više strana.
U kontekstu realizacije otvorenog koda bez boljeg profitnog modela, smanjenje rashoda i smanjenje troškova je također izvodljiv model.
Kroz integraciju vlade, preduzeća, društva i drugih snaga da zajedno učestvuju, možemo poboljšati stopu iskorišćenosti društvenih resursa, prilagoditi se tržištu i fokusirati se na potrebe korisnika.U potrazi za partnerima, neki obezbeđuju prostore (potrošači ostaju duže od 2 sata, kao što su bolnice, tržni centri, škole, supermarketi, itd., imaju više od 5 parking mesta u sopstvenom vlasništvu, i nema potrebe da se posebno proširuje kapacitet ako kondenzatora ima viška; neki pružaju podršku u izgradnji; neki obezbjeđuju samu gomilu punjenja. Nakon završetka, partneri će podijeliti prihod od servisne naknade. Iz perspektive troškova i rizika, smanjuje se za sve strane, a trošak se može nadoknaditi brže.
Način 4: “Punjenje gomile + oglašavanje”
Neka punjenja postanu novi nosilac reklame, pravite reklame u štampanim medijima na punjačima, instalirajte LCD ekrane ili reklamne rasvjetne kutije nagomile za punjenje, i objaviti nove metode korištenja energije i punjenja, mjere predostrožnosti, sigurnosne instrukcije i upute za parkiranje na ovim mjestima uzgred, usputne usluge itd. Jednodnevna naknada za oglašavanje u centru grada dovoljna je za plaćanje sedmičnog računa za struju.
Na primjer, u Pekingu, ako se na ulicama i uličicama Pekinga podignu hiljade gomila za punjenje, kako pametni oglašivači mogu propustiti tako dobru priliku, koja je zaista dobar prihod za kompanije koje naplaćuju naplatu.Stoga kompanije koje proizvode punjenja zaista moraju da trpe usamljenost.Nakon što se sve poveća, često dolaze metode profita i kanali.Međutim, neki ljudi kažu da iako oglašavanje gomila za punjenje može skratiti ciklus oporavka ulaganja, ono suštinski ne rješava profitabilnost ove industrije.Četvrti model je veleprodaja električne energije.Kstar je ranije izjavio da će ubrzati operacije naplate od čistog modela naknade za uslugu punjenja na operativni model „prodaja električne energije na veliko + naknada za uslugu punjenja + upravljanje radom i održavanjem“.“Takozvana veleprodaja električne energije znači da korisnici mogu ostvariti određeni prihod koristeći razliku u cijeni struje između vrha i doline.Uopšteno govoreći, cijena električne energije je jeftina tokom perioda doline, a cijena električne energije je relativno skupa tokom perioda špica.Električna energija se prodaje na stanici za punjenje, a stanica za punjenje se zatim prodaje električnoj mreži na veliko.”Novinaru je objasnila osoba iz ureda sekretarice KSTAR-a.No, priznala je da ovaj model još nije u potpunosti zreo i da je još u fazi rasprave
Način 5: Realizacija saobraćaja
Sistem upravljanja naplatom i mobilna APP izdaju kartice za naplatu vlasnicima novih energetskih vozila kako bi ujednačeno podmirili relevantne troškove i ostvarili novčani tok putem plaćanja unaprijed.Mobilna aplikacija može dobiti niz visokokvalitetnih informacija o klijentima, povećati ljepljivost kupaca računajući vrijeme punjenja za izračunavanje udaljenosti putovanja, itd., i može potaknuti reklamni sadržaj i povezane usluge.
Način 6: Upravljanje parking prostorom
Trenutno se mnogi veliki gradovi suočavaju s problemom skučenih parking mjesta.Pronalaženje parking mjesta posvuda postao je težak problem za sve.Kako bismo promovirali nova energetska vozila i ubrzali izgradnju infrastrukture za punjenje, zašto ne bismo direktno izgradili nove energetske garaže?Može u potpunosti iskoristitigomile za punjenje, Također može ubrzati promociju novih energetskih vozila, a što je još važnije, može riješiti i probleme vlasnika automobila.Zašto ne?
Stanica za punjenje EV automobila na parkingu
Način rada 7: Pametna sigurnosna kamera za parkiranje i paket za pametno punjenje parkinga
Gomila za punjenje je opremljena kamerama, mobilnim senzorima i drugom opremom za proširenje dubine usluge i povećanje sigurnosti.Istovremeno se postiže jedno punjenje po gomili, čime se smanjuje pritisak na naplatnoj kućici na ulazu na parking.
Način 8: Javni WIFI, javno uživanje
mreža WiFi koristi žice, zašto ne možemo koristiti mrežni kabel?Otvorite javni WiFi, podržite kreditne kartice i Alipay i trebate samo – centi po Mbps!Iskoristite okolne ljude i pozdravite interfejs za postavljanje reklame, zar to nije još jedan prihod?Vlasnici automobila Ne brinite, možete koristiti vozilo za povezivanje na Internet i prenijeti okolne slike u bilo kojem trenutku.Zar to nije ono čemu služi APP na mobilnom telefonu da zna status vozila?Inače, proizvođač automobila može automobilu dodati i neke funkcije daljinskog upravljanja.Može se reći: „Gospodaru, samo stavi kutiju u moj auto (garažu) i ja ću ti otvoriti vrata na daljinu!“
Način 9: prateći ugostiteljski i zabavni objekti
Trenutno je većina društvenih javnih punionica izgrađena na javnim parking prostorima.Postoje dvije vrste punjenja, brzo i sporo, a vrijeme punjenja se kreće od 1 do 6 sati.Duga vremena čekanja obeshrabrila su neke vlasnike automobila.Izgradite stanice za punjenje, povećajte usluge kao što su prodavnice, mali zabavni sadržaji ili wi-fi i učinite ih humanijim i raznovrsnijim kako biste poboljšali stopu iskorišćenja punjača.
Režim 10: Kreirajte sistem povratnih informacija zasnovan na ekologiji okruženja mreže za punjenje
Kreirajte internetski ekosistem naplate Mreža punjenja je osnova svih modela profita.Za ostvarivanje profita ne zavisi od naplate usluga.Koristi mrežu za punjenje kao ulaz za kreiranje usluga punjenja, prodaje, leasinga i 4S dodane vrijednosti;razviti niz dodatnih usluga za realizaciju mreže za punjenje i umrežavanje automobila.Trostruka igra interneta maksimizira vrijednost i profit.Za sada, ne samo da ne postoji jasan model profita za EV punjenja u Kini, već ne postoji ni uspješno iskustvo u inostranstvu za referencu.Ali u određenom smislu, nema giganta koji monopolizira tržište, sto cvjetova cvjeta, a sto ptica se bori.Ko ima bolji model može iskoristiti veliko tržište sa malim kapitalom.Za neka privatna preduzeća i individualne investitore to može biti rijetka prilika.
Jedanaesti način: Leasing drugih malih vozila
Vlasnici bicikala i drugih prevoznih sredstava koji iznajmljuju automobile za punjenje možda su još uvek udaljeni od svog odredišta, a možda i njihova radna mesta nemaju gomile za punjenje, pabrzi EV punjačoperateri mogu riješiti problem posljednjih nekoliko kilometara za vlasnike električnih automobila, iznajmljivanjem električnih vozila vlasnicima Električni skuteri, bicikli, balans automobili i druga prijevozna sredstva vlasnicima automobila ne samo da mogu olakšati kretanje naprijed-natrag, već i ostvaruju sopstvene koristi.
Režim 12: Omogućite usluge punjenja za druge uređaje
Obavljajte druga rješenja za punjenje EV i usluge potrošnje energije kao što su baterija mobilnog telefona, power bank, prijenosno računalo i druga oprema, a oprema se može postaviti u ormarić bez dugotrajnog nadzora.Sada kada postoji ormarić, možete vršiti i usluge privremenog skladištenja za artikle, koristiti mobilnu aplikaciju za unos lozinke za otključavanje ili kontrolu uključivanja i isključivanja linije stanice za punjenje EV, a zatim odbijati naknade prema vremenu.Suočeni s tako velikim tržištem i toliko profitabilnih modela, može se reći da je opruga gomila za punjenje nezaustavljiva.Sve dok preduzeće ima srce, da li i dalje brinete o pronalaženju profitnog modela koji vam odgovara?
Vrijeme objave: 12.12.2022