Cù a popularisazione cuntinuu di i veiculi elettrichi è di l'energia nova, più è più utilizatori cumincianu à sceglie l'equipaggiu di carica di l'infrastruttura, è anu ancu bisognu di avè una cunniscenza più profonda di i prudutti periferichi di carica.Cum'è un fabricatore chì hè statu assai implicatu in upila di caricaècunversione di putenzaindustria per parechji anni, infypower darà una breve introduzione à i prudutti di pila di carica oghje.
Classificazione di pile di carica
In generale, i veiculi elettrichi d'energia nova anu dui porti di carica, carica AC è carica DC.U caricatore internu di a vittura hè cunnessu à u caricatore di a vittura, è u caricatore carica a bateria di a vittura.U portu DC hè cunnessu à a bateria interna, chì pò direttamente carricà a bateria in a vittura.Dunque, i pile di carica sò divisi inPile di carica ACe pile di carica DC.A pila di carica DC hè in generale una grande corrente, a capacità di carica hè più grande in pocu tempu, u corpu di pila hè più grande, è l'area occupata hè grande (dissipazione di calore).Hè soprattuttu adattatu per a carica veloce DC di autobus elettrici, minibus, autobus ibridi, vitture elettriche, taxi, veiculi di custruzzione, etc. Pile di carica AC sò generalmente picculi correnti, picculi pile, installazione flessibile, cumpletamente carica in 6-8 ore, adattate. per i picculi veiculi elettrici di passageri.
Piles AC sò spartuti in wallbox è pavimentu (classificatu secondu l'installatore), è i pile DC sò spartuti in caricatore integratu è split charging station (classificati secondu a putenza di carica).Sicondu a classificazione di i capi di pistole di carica: hè divisu in pistole AC, DC all-in-one single guns, DC all-in-one single guns, è DC all-in-one dual guns.
Sicondu u livellu di prutezzione di u situ di stallazione, hè principalmente divisu in pile di carica interna è pila di carica esterna.
Basatu nantu à u numeru di interfacce di ricarica, hè principalmente divisu in carica un veiculu è carricà parechji veiculi.Attualmente, i pile di carica nantu à u mercatu sò principalmente di tipu di carica unu à unu.In un grande parcheghju cum'è un parcheghju d'autobus, parechje pile di carica sò necessarie per sustene simultaneamente a carica di più veiculi elettrici, chì ùn solu accelerà l'efficienza di carica, ma ancu risparmia u travagliu.
Tempu di carica
Pigliate un taxi cum'è un esempiu: a capacità di a batteria hè 80kw.h, è a putenza di a pila di carica hè 120kw cù pistole duali.
Quandu si carica sottu u modu di usu simultaneo di pistole duali, una sola pistola di carica hè 60kW;80kw.h÷60kw= 1 ora è 20 minuti;
Quandu si carica sottu u modu di pistola unica, a pruduzzioni hè 120kw;80kw.h÷120kw= 45 minuti.
Ch'ella sia una pistola di carica sola o una pistola doppia, i standard di pistola di carica di ogni regione anu da esse cunsideratu.
Caricatore d'alta putenzasignifica una carica EV più veloce?
Per esempiu, a capacità di u pacchettu di batterie di un novu veiculu di energia hè 60kw.h.U tempu di carica di pila 80kw hè di circa 1 ora, è u tempu di carica di pila 120kw hè di circa 0.8h.In questu sensu, u più altu putere di a pila di carica rapida, è più altu hè a velocità di carica.Ma se a putenza di a pila di carica cresce à 160kw, u tempu di carica ferma sempre 0.8h.Tecnicamente parlante, a velocità di carica hè determinata da u rendiment di a bateria.A batteria stessa ùn rifiuta micca a corrente di carica esterna è ùn hà micca capacità di cuntrollu.In ogni casu, a carica alta corrente pruvucarà a bateria per generà assai calore, chì serà dannatu s'ellu ùn pò esse liberatu in tempu.Infypower hà lanciatumodulu di raffreddamentu di liquiduèstazione di carica raffreddata à liquiduper a gestione termica prufessiunale.Dunque, l'aumentu di u sistema BMS pò cuntrullà efficacemente è limità a carica in tempu reale.putenza è currente, per ottene u megliu statu.Quandu u putere di carica hè troppu grande è supera u limitu cuntrullatu da u BMS, ùn importa quantu hè grande a putenza di carica, hè invalidu.
Quanti porti di carica hà un veiculu elettricu puru?
In generale, una vittura hibrida di passageru hà solu un portu di ricarica AC, è una vittura elettrica pura hà dui porti di carica, unu hè una interfaccia AC (pila AC), l'altra hè una interfaccia DC (pile DC), è l'autobus hà solu. un portu DC, perchè a carica DC L'arma maxes à 250A, cusì l'autobus cù pacchetti di batterie più grande anu più di un portu di carica DC.
Chì ghjè u principiu di basa di i novi pali di carica di energia?
A pila AC converte in realtà a rete (220VAC o 380VAC) in a tensione è a putenza di e specificazioni stabilite per via interna.Modulu di carica ACDC, è dopu l'intra in u veiculu elettricu, è aghjusta a tensione di output è u currente di output à u veiculu attraversu a cumunicazione in tempu reale cù u BMS di u veiculu.
Chì sò i cumpunenti principali di u caricatore EV DC?
Modulu di carica, pannellu di cuntrollu principale, pannellu di cumunicazione, interfaccia omu-macchina, nova pistola di carica d'energia, sistema di fatturazione, protokollu OCPP, trattamentu termale (raffreddamentu liquidu o aria cooling), etc.
Chì ghjè u collu di buttiglia di uenergia novaindustria di veiculi elettrici?
U picculu numeru di pile di carica nova energia hè un aspettu, ma u principale bottleneck hè cortu chilometru, tempu di carica longu è prezzu altu;
u cortu chilometru hè principalmente duvuta à u rapportu energia è bassa densità energia di a bateria;
bassu rapportu di putenza è densità di putenza;vita corta per via di una scarsa capacità di scaricamentu prufonda;
Alta autoscarica, bassa vendita di carica;scarsa riciclabilità.U tempu di carica hè troppu longu, soprattuttu perchè ùn ci hè micca un avanzu efficace in a tecnulugia di a bateria.
Tempu di post: 22-Sep-2022