2021 Shenzhen Charging Pile Exhibition hè stata tenuta in u Centru Municipale di Cunvenzione è Esposizioni da u 1 di dicembre à u 3 di dicembre.Malgradu e sfide è incertezze purtate da u virus corona, a mostra hè stata ben visitata da prufessiunali interessati è hà vistu un grande entusiasmu chì a ghjente hà per l'industria di l'energia rinnuvevule.
A cabina di Infypower hà presentatu u so modulu di putenza di u caricatore raffreddatu à liquidu, in più di u modulu di potenza di caricatore 40/ 30/ 20kW di fan-cooling prima ben ricunnisciutu, a serie di moduli di carica di carica 30/ 20kW, è un convertitore di putenza bidirezionale 22kW.Una volta esce, u modulu di rinfrescante liquidu hè diventatu u focu di a scena è hà attiratu una larga attenzione da l'operatori di u sistema di carica.
Cù l'applicazione prevalenti di a carica 4C / 6C EV, ùn ci hè dubbitu chì a super carica d'alta putenza diventerà dominante in u futuru futuru.Tuttavia, u sistema tradiziunale di carica di alta putenza equipatu di moduli di raffreddamentu d'aria hà prublemi persistenti in l'occurrence di difetti è rumori elevati.Se a pila di carica si rompe spessu, l'operatore hè rispunsevuli di dannu l'esperienza di u cliente è di piglià danni incalculable à a so marca.In quantu à u rumore, Beijing Business Daily è China Youth Daily anu riportatu l'aghjunzione di i rumori causati da u raffreddamentu di l'aria di u modulu è a dissipazione di u fan di u caricatore supera -70dB, chì hè incompatibile cù u requisitu acusticu GB22337-2008 in una scala seria.
In quantu à queste preoccupazioni, Infypower hà liberatu LRG1K0100G chì abbanduneghja u fan disturbante è sceglie a pompa d'acqua per guidà u refrigerante per a dissipazione di u calore.U modulu di rinfrescamentu di liquidu face u rumore zero stessu è u caricatore adotta un ventilatore di bassa frequenza d'altu voluminu per minimizzà u livellu acusticu di output di u sistema di carica.
U modulu LRG1K0100G hè cuncepitu cù una prutezzione completamente sigillata à l'acqua è a prevenzione di a ruggine.Supporta u hot plug in l'interfaccia elettrica è liquida.Inoltre, u modulu hè adattatu per a maiò parte di l'EV, postu chì copre una larga gamma di tensione di output da 150Ddc à 1000Vd, è tensione d'ingressu da 260Vac à 530Vac.Attualmente 30kW / 1000V LRG1K0100G hà sbulicatu a registrazione TUV CE / UL, è u livellu EMC di classe B.Infypower espansione a serie per liberà moduli di putenza 40kW / 50kW, chì sò perfettamente cumpatibili cù LRG1K0100G sia in dimensione sia in interfaccia.Last but not least, i moduli di liquidu travaglianu cun un silenziu perfettu.
Hè previstu in modu sicuru chì LRG1K0100G serà largamente utilizatu in ambienti duri cum'è siti di miniera di polvera alta, siti di alta temperatura o alta umidità, zone costiere di nebbia salina è mare propensu à i tifoni.Inoltre, a so funzione di prova di splusione pò aiutà à u modulu applicatu in stazioni di benzina è mine sotterranee.I zoni sensibili à un altu livellu di rumore, cum'è i lochi residenziali è di l'uffiziu, anu preferitu ancu i moduli liquefied.
Pannellu frontale di u modulu
Riempite l'acqua per via di a tavola mostrata per u scambiu di calore è evacuate dopu.
U modulu internu hè simplicemente separatu da a polvera, u spruzzo di salinu è l'umidità in l'ambiente esternu
U refrigerante hè guidatu da una pompa esterna per eliminà i rumori di u modulu.
Caratteristica di u modulu di rinfrescante liquidu
Alta prutezzione:
I caricatori EV tradiziunali raffreddati à l'aria in generale anu una prutezzione IP54 è u tassu di fallimentu resta più altu in scenarii d'applicazione cum'è siti di custruzzione polverosa, alta temperatura, alta umidità è zone di alta spruzza salina.I sistemi di carica raffreddati à liquidu ponu facilmente realizà u disignu IP65 per risponde à diverse esigenze in scenarii cusì duri.
Low rumore:
U modulu di carica raffreddatu à liquidu hè dotatu di rumore zero è adotta una varietà di gestione termale, cum'è u scambiu di calore di refrigerante, raffreddatu à acqua è aria condizionata, tutti cuntribuiscenu à a dissipazione di calore desiderata è u cuntrollu di u rumore.
Dissipazione di calore desiderata:
I cumpunenti chjave internu sò circa 10 ° C più bassu di quellu di u modulu raffreddatu à l'aria.L'efficienza di cunversione energetica in a temperatura più bassa hè più altu, è a vita di i cumpunenti elettronici hè più longa.À u listessu tempu, a dissipazione di calore efficiente aiuta à aumentà a densità di putenza di u modulu è pò sustene più moduli in un sistema di carica.
Facile à mantene:
U sistema di carica tradiziunale raffreddatu à l'aria richiede una pulizia regulare o a sostituzione di a schermu di filtru, a rimozione regulare di a polvera di u ventilatore, basatu annantu à diversi scenarii d'applicazione.Hè bisognu di un mantenimentu programatu di 6-12 volte à l'annu.In u risultatu, u costu di u travagliu hè relativamente altu.U sistema di carica liquidu hà solu bisognu di detectà periodicamente u refrigerante è pulisce a polvera di u radiatore, simplificendu l'operazione è u travagliu di mantenimentu.
Facile à mantene:
U costu di u ciclu di vita di i sistemi di raffreddamentu liquidu hè più bassu di i sistemi di raffreddamentu di l'aria da a perspettiva di u ciclu di vita à longu andà.Normalmente, a vita di serviziu di un sistema di raffreddamentu d'aria convenzionale hè di 3 à 5 anni, è a vita di serviziu di un sistema di raffreddamentu di liquidu pò esse più di 10 anni, da 2 à 3 volte quella di u peer di raffreddamentu d'aria.U sistema di carica raffreddata à l'aria hà bisognu di un mantenimentu prufessionale pianificatu per 6 volte à l'annu in media, è u sistema di raffreddamentu di liquidu necessita solu ispezioni di rutina.Inoltre, i pile cunvinziunali sò più vulnerabili à u malfunzionamentu cà u caricatore raffreddatu à liquidu.
Tempu di Postu: Dec-29-2021