Rhennir y pentyrrau gwefru ar y farchnad yn ddau fath:Gwefrydd DC a charger AC.Efallai na fydd mwyafrif y rhai sy'n frwd dros geir yn ei ddeall.Gadewch i ni rannu eu cyfrinachau:
Yn ôl y "Cynllun Datblygu Diwydiant Cerbydau Ynni Newydd (2021-2035)", mae'n ofynnol iddo weithredu'r strategaeth genedlaethol ar gyfer datblygucerbydau ynni newyddyn fanwl, hyrwyddo datblygiad cynaliadwy o ansawdd uchel diwydiant cerbydau ynni newydd Tsieina, a chyflymu'r gwaith o adeiladu gwlad Automobile pwerus.Mewn cefndir cyfnod o'r fath, mewn ymateb i alwad polisïau cenedlaethol, mae cyfran y cerbydau ynni newydd yn y farchnad automobile a brwdfrydedd defnyddwyr i brynu yn cynyddu'n raddol.Gyda phoblogrwydd eang cerbydau ynni newydd, mae'r problemau sy'n dilyn yn cael eu datgelu'n raddol, a'r un cyntaf yw'r broblem codi tâl!
Y pentyrrau gwefruar y farchnad yn cael eu rhannu'n ddau fath:Gwefrydd DC a charger AC.Efallai na fydd y mwyafrif o selogion ceir yn ei ddeall, felly byddaf yn dweud wrthych yn fyr y cyfrinachau.
1. Gwahaniaeth rhwng DC a AC Charger
Pentwr codi tâl AC, a elwir yn gyffredin fel "codi tâl araf", yn ddyfais cyflenwad pŵer wedi'i osod y tu allan i'r cerbyd trydan ac wedi'i gysylltu â'r grid pŵer AC i ddarparu pŵer AC ar gyfer y charger cerbyd trydan ar fwrdd (hynny yw, y charger wedi'i osod yn sefydlog ar y cerbyd trydan ).Mae'rPentwr codi tâl ACdim ond yn darparu allbwn pŵer ac nid oes ganddo swyddogaeth codi tâl.Mae angen ei gysylltu â'r gwefrydd ar y bwrdd i wefru'r cerbyd trydan.Mae'n cyfateb i chwarae rôl yn unig wrth reoli'r cyflenwad pŵer.Mae allbwn AC un cam / tri cham y pentwr AC yn cael ei drawsnewid yn DC gan y gwefrydd ar y bwrdd i wefru'r batri ar y bwrdd.Yn gyffredinol, mae'r pŵer yn fach (7kw, 22kw, 40kw, ac ati), ac mae'r cyflymder codi tâl yn araf yn gyffredinol.oriau, felly fe'i gosodir yn gyffredinol mewn llawer parcio preswyl a mannau eraills.
Pentwr codi tâl DC, a elwir yn gyffredin fel "codi tâl cyflym", yn ddyfais cyflenwad pŵer sydd wedi'i osod yn sefydlog y tu allan i'r cerbyd trydan ac wedi'i gysylltu â'r grid pŵer AC i ddarparu pŵer DC ar gyfer batri pŵer cerbydau trydan oddi ar y bwrdd. Mae foltedd mewnbwn y pentwr gwefru DC yn mabwysiadu tri cham pedwar -wire AC 380 V ±15%, amlder 50Hz, ac mae'r allbwn yn DC addasadwy, a all godi tâl uniongyrchol ar y batri pŵer y cerbyd trydan.Gan fod y pentwr gwefru DC yn cael ei bweru gan system pedwar-gwifren tri cham, gall darparu digon o bŵer (60kw, 120kw, 200kw neu hyd yn oed yn uwch), ac mae'r foltedd allbwn a'r ystod addasu cyfredol yn fawr, a all fodloni gofynion codi tâl cyflym Mae'n cymryd tua 20 i 150 munud i wefru car yn llawn, felly mae gosod yn gyffredinol yn anGorsaf wefru cerbydau trydanwrth ymyl priffordd ar gyfer anghenion achlysurol defnyddwyr ar y ffordd.
Manteision ac Anfanteision
Yn gyntaf oll, mae cost pentyrrau codi tâl AC yn isel, mae'r gwaith adeiladu yn gymharol syml, ac nid yw'r gofynion llwyth ar y trawsnewidydd yn fawr, a gellir gosod y cypyrddau dosbarthu pŵer yn y gymuned yn uniongyrchol.Gellir hongian strwythur syml, maint bach, ar y wal, yn gludadwy a gellir ei gario yn y car.Uchafswm pŵer codi tâl y pentwr gwefru AC yw 7KW.Cyn belled â'i fod yn gerbyd trydan, yn gyffredinol mae'n cefnogi codi tâl AC.Mae gan gerbydau trydan ddau borthladd gwefru, mae un yn rhyngwyneb codi tâl cyflym a'r llall yn rhyngwyneb codi tâl araf.Gall rhyngwyneb gwefru rhai cerbydau trydan safonol nad ydynt yn rhai cenedlaethol ddefnyddio AC yn unig, ac ni ellir defnyddio pentyrrau gwefru DC.
Foltedd mewnbwn y pentwr codi tâl DC yw 380V, mae'r pŵer fel arfer yn uwch na 60kw, a dim ond 20-150 munud y mae'n ei gymryd i wefru'n llawn.Mae pentyrrau gwefru DC yn addas ar gyfer senarios sy'n gofyn am amser codi tâl uchel, megis gorsafoedd gwefru ar gyfer cerbydau gweithredu fel tacsis, bysiau, a cherbydau logisteg, a phentyrrau codi tâl cyhoeddus ar gyfer ceir teithwyr.Ond mae ei gost yn llawer uwch na'r pentwr cyfnewid.Mae pentyrrau DC yn gofyn am drawsnewidwyr cyfaint mawr a modiwlau trosi AC-DC.Mae cost gweithgynhyrchu a gosod pentyrrau gwefru tua 0.8 RMB / wat, ac mae cyfanswm pris pentyrrau DC 60kw tua 50,000 RMB (ac eithrio peirianneg sifil ac ehangu gallu).Yn ogystal, mae gorsafoedd codi tâl DC ar raddfa fawr yn cael effaith benodol ar y grid pŵer, ac mae'r dechnoleg a'r dulliau amddiffyn cyfredol uchel yn fwy cymhleth, ac mae cost trawsnewid, gosod a gweithredu yn uwch.Ac mae gosod ac adeiladu yn fwy trafferthus.Oherwydd pŵer gwefru cymharol fawr pentyrrau codi tâl DC, mae'r gofynion ar gyfer cyflenwad pŵer yn gymharol uchel, a rhaid i'r trawsnewidydd fod â digon o gapasiti llwyth i gefnogi pŵer mor fawr.Nid oes gan lawer o hen gymunedau weirio a thrawsnewidwyr wedi'u gosod ymlaen llaw.gydag amodau gosod.Mae difrod hefyd i'r batri pŵer.Mae cerrynt allbwn y pentwr DC yn fawr, a bydd mwy o wres yn cael ei ryddhau wrth godi tâl.Bydd tymheredd uchel yn arwain at ostyngiad sydyn yng nghapasiti'r batri pŵer a difrod hirdymor i'r gell batri.
I grynhoi, mae gan bentyrrau gwefru DC a phentyrrau gwefru AC eu manteision a'u hanfanteision eu hunain, ac mae gan bob un ei senarios cymhwyso ei hun.Os yw'n gymuned newydd ei hadeiladu, mae'n fwy diogel cynllunio pentyrrau codi tâl DC yn uniongyrchol, ond os oes hen gymunedau, yna defnyddiwch y dull codi tâl o bentyrrau codi tâl AC, a all ddiwallu anghenion codi tâl defnyddwyr ac ni fydd yn achosi difrod mawr i y trawsnewidydd yn y llwyth cymunedol.
Amser postio: Rhagfyr-15-2022