Aĉetante elektran aŭton, multaj konsumantoj zorgas pri la ŝarĝo de la aŭto.Same kiel tradicia benzinaŭto, la aŭto ne povas esti veturita sen benzinumado.La sama estas vera por elektra aŭto.Se ĝi ne estas ŝargita, ne estas maniero veturi.La diferenco inter aŭtoj estas, ke elektraj veturiloj estas ŝargitaj per ŝargaj amasoj, kaj ŝargaj amasoj estas relative facile instaleblaj kaj oftaj, sed ankoraŭ estas multaj konsumantoj, kiuj ne scias pri ŝargaj amasoj de elektraj veturiloj.
La funkcio de laŝarga amasosimilas al la benzinujo en la benzinstacio.Ĝi povas esti fiksita surgrunde aŭ muro kaj instalita en publikaj konstruaĵoj (publikaj konstruaĵoj, butikcentroj, publikaj parkejoj, ktp.) kaj loĝdomaj parkejoj aŭ ŝargaj stacioj.Ŝargu diversajn modelojn de elektraj veturiloj.La eniga fino de la ŝarga stako estas rekte konektita al la AC-potenca krado, kaj la eliga fino estas ekipita per ŝarga ŝtopilo por ŝargi la elektran veturilon.Ŝargaj amasoj ĝenerale disponigas du ŝargajn metodojn: konvencia ŝargado kaj rapida ŝargado.Homoj povas uzi specifan ŝargan karton por svingi la karton sur la hom-komputila interaga interfaco provizita de la ŝarga stako por plenumi operaciojn kiel respondajn ŝargajn metodojn, ŝargan tempon kaj kostajn datumojn.La ekrano pri ŝargado povas montri datumojn kiel ŝargan kvanton, koston, ŝargan tempon kaj tiel plu.
Elektra veturiloŝarga amasoenkonduko: ŝarĝa teknologio
La surŝipa ŝarga aparato rilatas al la aparato instalita sur la elektra veturilo, kiu uzas la teran AC-elektran reton kaj la surŝipan elektroprovizon por ŝargi la kuirilaron, inkluzive de la surŝipa ŝargilo, la surŝipa ŝarga generatoraro kaj la funkcianta energia reakiro ŝarga aparato.La kablo estas ŝtopita rekte en la ŝargan ingon de la elektra veturilo por ŝargi la kuirilaron.La veturilo-muntita ŝarga aparato kutime uzas kontaktan ŝargilon kun simpla strukturo kaj oportuna kontrolo, aŭ induktan ŝargilon.Ĝi estas tute desegnita laŭ la tipo de veturila baterio kaj havas fortan pertenecon.Eksterborda ŝarga aparato, tio estas, surtera ŝarga aparato, ĉefe inkluzivas specialan ŝargan maŝinon, specialan ŝargan stacion, ĝeneralan ŝargan maŝinon kaj ŝargan stacion por publikaj lokoj.Ĝi povas renkonti diversajn ŝargajn metodojn de diversaj kuirilaroj.Kutime eksterbordaj ŝargiloj estas relative grandaj laŭ potenco, volumeno kaj pezo por povi adaptiĝi al diversaj ŝargaj metodoj.
Krome, laŭ la malsamaj manieroj de energia konvertiĝo dum ŝarĝo de la kuirilaro de elektra veturilo, la ŝarga aparato povas esti dividita en kontaktotipo kaj indukta tipo.Kun la rapida disvolviĝo de potenco-elektronika teknologio kaj konvertilo-kontrolteknologio, kaj la maturiĝo kaj popularigo de alt-precizeca kontrolebla konvertilo-teknologio, la surscenigita konstanta-kurenta ŝarĝa reĝimo estis esence anstataŭigita per la konstanta-tensia kurento-limiga ŝarĝreĝimo en kiu la ŝarĝa kurento kaj ŝarĝa tensio senĉese ŝanĝiĝas..La domina ŝarĝa procezo ankoraŭ estas la konstanta tensio-kurento limiganta ŝargan reĝimon.La plej granda problemo kun kontakta ŝargado estas ĝia sekureco kaj ĉiuflankeco.Por ke ĝi plenumu la striktajn sekurecajn ŝarĝajn normojn, multaj mezuroj devas esti adoptitaj en la cirkvito por ebligi la ŝargan aparaton sekure ŝargi en diversaj medioj.Kaj konstanta tensio-kurento limiganta ŝargado kaj surscenigita konstanta kurento ŝargado apartenas al kontakto ŝargado teknologio.Nova teknologio de indukta ŝargado de elektraj veturiloj rapide disvolviĝas.La indukta ŝargilo uzas la transformilprincipon de altfrekvenca AC-magneta kampo por indukti elektran energion de la primara flanko de la veturilo al la malĉefa flanko de la veturilo por atingi la celon de ŝarĝo de la kuirilaro.La plej granda avantaĝo de indukta ŝargado estas sekureco, ĉar ne ekzistas rekta punkto kontakto inter la ŝargilo kaj la veturilo.Eĉ se la veturilo estas ŝargita en severaj klimatoj, kiel pluvo kaj neĝo, ne ekzistas danĝero de elektra ŝoko.
Afiŝtempo: Oct-14-2022