La funkcio de la novaenergia veturilo ŝargado stakosimilas al la benzinujo en la benzinstacio.Ĝi povas esti fiksita surgrunde aŭ muro kaj instalita en publikaj konstruaĵoj (publikaj konstruaĵoj, butikcentroj, publikaj parkejoj, ktp.) kaj loĝdomaj parkejoj aŭ ŝargaj stacioj.La tensionivelo de ŝarĝo de diversaj modeloj de elektraj veturiloj.La eniga fino de la ŝarga stako estas rekte konektita al la AC-potenca krado, kaj la eliga fino estas ekipita per ŝarga ŝtopilo por ŝargi la elektran veturilon.Ŝargaj amasoj ĝenerale disponigas du ŝargajn metodojn: konvencia ŝargado kaj rapida ŝargado.Homoj povas uzi specifan ŝargan karton por svingi la karton sur la hom-komputila interaga interfaco provizita de la ŝarga stako por plenumi operaciojn kiel respondajn ŝargajn metodojn, ŝargan tempon kaj kostajn datumojn.La ekrano pri ŝargado povas montri datumojn kiel ŝargan kvanton, koston, ŝargan tempon kaj tiel plu.
Ĉu vi sciis, ke ŝargaj amasoj por novaj energiaj veturiloj estas universalaj?
Kun la progreso de la homa vivo, konsumantoj havas pli kaj pli altajn postulojn por aŭtomobiloj, precipe por novaj energiaj veturiloj.Kiam konsumantoj aĉetas novajn energiajn veturilojn, la unua afero, kiun ili devas atenti, estas la baterio kaj bateria vivo de novaj energiaj veturiloj., kaj poste estas la temo de aŭtoŝargado.La kerno de la ŝarga nacia norma revizioplano oficiale publikigita ĉi-jare estas normigi kaj unuigi la ŝargado de amasojde novaj energiaj veturiloj, kaj la ŝargaj ingoj de malsamaj modeloj estos unuigitaj.
Laŭ la nova nacia normo, la normo de ŝargado de ŝtopiloj por malsamaj modeloj estonte estos la sama.Xu Xinchao diris, "Kvankam estos diferencoj en tensio kaj potenco, ili teorie povas esti uzataj en la sama ŝarga stako.Krome, la nova nacia normo donas grandan gravecon al la sekureco de ŝargado de amasoj, kiu ĉiam estis la ĉefa prioritato.La normigita nova energio La aŭtoŝarga stako aŭtomate malŝaltos post la ŝarĝo, kaj faros sukcesojn en izolado en pluvaj tagoj kaj evitos elektran ŝokon, por eviti nenecesajn danĝerojn por posedantoj de novaj energiveturiloj dum la ŝargado.
Tamen, la enkonduko de novaj normoj povus konduki al la malnoviĝo de granda nombro da ekzistantaj ŝarginstalaĵoj.Ĉar ĝi implikas la interesojn de multaj entreprenoj, ĝi ankaŭ fariĝis la kialo de la malfacileco en enkonduko de la nova nacia normo.
En 2006, Ĉinio eldonis la "Ĝeneralajn Postulojn por Elektraj Veturilaj Konduktaj Ŝargaj Ŝtopiloj, Sockets, Veturilaj Kupliloj kaj Veturilaj Konektoj" (GB/T 20234-2006).Ĉi tiu nacia rekomendita normo specifas la ŝargan fluon kiel 16A, 32A, La koneksa klasifika metodo de 250A AC kaj 400A DC ĉefe baziĝas sur la normo proponita de la Internacia Elektroteknika Komisiono (IEC) en 2003, sed ĉi tiu normo ne specifas la nombron de konekto. pingloj, fizika grandeco kaj interfaco difino de la ŝarĝa interfaco.En 2011, Ĉinio lanĉis la nacian rekomenditan normon GB/T 20234-2011.
la normoj pri ŝarga interfaco de elektraj veturiloj kaj komunika protokolo de mia lando GB/T 20234-2011 inkluzivas: GB/T 20234.1-2011 "Elektra Veturila Kondukta Ŝarga Konekto-Aparato Parto 1 Ĝeneralaj Postuloj", GB/T 20234.2-2011 "Elektra Veturila Kondukta Ŝarga Konekto-Aparato" Parto 2 AC Ŝarga Interfaco", GB/T 20234.3-2011 "Konektanta Aparato por Elektra Veturilo Kondukta Ŝargado Parto 3 DC Ŝarĝanta Interfaco", GB/T 27930-2011 "Eksterborda Kondukta Ŝargilo kaj Baterio por Elektraj Veturiloj" Komunikaj Protokoloj Inter Administrado Sistemoj.La liberigo de ĉi tiuj kvar normoj markas, ke la ŝarĝa interfaco de mia lando atingis unuigitan normon je nacia nivelo.
Post la liberigo de la nacia normo, la nove konstruitaj ŝarginstalaĵoj estis fabrikitaj kaj instalitaj laŭ la nacia normo, kaj la originalaj ŝarginstalaĵoj iom post iom ĝisdatigas la interfacon por atingi la unuigon de la normo.
Afiŝtempo: Oct-24-2022