Le mòr-chòrdte leantainneach air carbadan lùtha is dealain ùra, tha barrachd is barrachd luchd-cleachdaidh a’ tòiseachadh a’ taghadh uidheamachd cosgais bun-structair, agus feumaidh tuigse nas doimhne a bhith aca cuideachd air cosgais thoraidhean iomaill.Mar neach-dèanamh a tha air a bhith gu mòr an sàs anns anpasgan luchdachadhagustionndadh cumhachdgnìomhachas airson grunn bhliadhnaichean, bheir infypower ro-ràdh goirid mu thoraidhean pile cosgais an-diugh.
Seòrsachadh de shuidheachaidhean luchdadh a-nuas
San fharsaingeachd, tha dà phort cosgais aig carbadan dealain lùtha ùra, cosgais AC agus cosgais DC.Tha an charger càr a-staigh ceangailte ri charger a ’chàir, agus bidh an charger a’ cur cosgais air bataraidh a ’chàir.Tha am port DC ceangailte ris a’ bhataraidh a-staigh, a dh’ fhaodas cosgais a’ bhataraidh sa chàr a ghearradh gu dìreach.Mar sin, tha pileachan cosgais air an roinnPasgan AC luchdadh a-nuasagus cruachan cosgais DC.Mar as trice is e sruth mòr a th ’anns a’ chrann cosgais DC, tha an comas cosgais nas motha ann an ùine ghoirid, tha am bodhaig carn nas motha, agus tha an raon còmhnaidh mòr (sgaoileadh teas).Tha e gu ìre mhòr freagarrach airson cosgais luath DC de bhusaichean dealain, busaichean beaga, busaichean tar-chinealach, càraichean dealain, tacsaidhean, carbadan togail, msaa. airson carbadan dealain luchd-siubhail beaga.
Tha pileachan AC air an roinn ann am bogsa balla agus air an cur suas le làr (air an seòrsachadh a rèir an stàlaichear), agus tha pileachan DC air an roinn ann an charger aonaichte agus stèisean cosgais roinnte (air an seòrsachadh a rèir cumhachd cosgais).A rèir seòrsachadh cinn ghunnaichean cosgais: tha e air a roinn ann an gunnaichean AC, gunnaichean singilte DC uile-ann-aon, gunnaichean singilte DC uile-ann-aon, agus gunnaichean dùbailte DC uile-ann-aon.
A rèir ìre dìon na làraich stàlaidh, tha e air a roinn sa mhòr-chuid ann an pileachan cosgais a-staigh agus pileachan cosgais a-muigh
Stèidhichte air an àireamh de eadar-aghaidh cosgais, tha e air a roinn sa mhòr-chuid ann a bhith a’ cur cosgais air aon charbad agus a’ cur cosgais air iomadh carbad.An-dràsta, tha na pileachan cosgais air a’ mhargaidh sa mhòr-chuid de sheòrsa cosgais aon-ri-aon.Ann an raon pàircidh mòr leithid raon pàircidh bhusaichean, tha feum air grunn phlocan cosgais gus taic a thoirt do bhith a’ cur cosgais air iomadh carbad dealain aig an aon àm, a tha chan ann a-mhàin a’ luathachadh èifeachdas cosgais, ach a shàbhaileas saothair cuideachd.
Ùine cosgais
Gabh tacsaidh mar eisimpleir: is e comas pacaid bataraidh 80kw.h, agus is e cumhachd an t-sloc cosgais 120kw le gunnaichean dùbailte.
Nuair a bhios tu a’ cur cosgais fon mhodh cleachdadh ghunnaichean dùbailte aig an aon àm, tha aon ghunna cosgais 60kW;80kw.h÷60kw = 1 uair agus 20 mionaid;
Nuair a bhios tu a’ cur cosgais fon mhodh gunna singilte, is e an toradh 120kw;80kw.h÷120kw = 45 mionaid.
Ge bith an e gunna cosgais singilte no gunna dùbailte a th’ ann, feumar beachdachadh air inbhean ghunnaichean cosgais gach sgìre.
Charger cumhachd àrda’ ciallachadh cosgais EV nas luaithe?
Mar eisimpleir, is e comas pacaid bataraidh carbaid lùth ùr 60kw.h.Tha an ùine cosgais de chrann 80kw timcheall air 1 uair, agus tha an ùine cosgais de chàrn 120kw timcheall air 0.8h.Anns an t-seagh seo, is ann as àirde cumhachd a ’chrann cosgais luath, agus mar as àirde tha an astar cosgais.Ach ma dh’ èiricheas cumhachd a ’chrann cosgais gu 160kw, tha an ùine cosgais fhathast 0.8h.Gu teicnigeach, tha an astar cosgais air a dhearbhadh le coileanadh bataraidh.Cha bhith am bataraidh fhèin a’ diùltadh sruth cosgais taobh a-muigh agus chan eil comas smachd aige.Ach, bheir cosgais àrd gnàthach air a’ bhataraidh tòrr teas a ghineadh, a thèid a mhilleadh mura tèid a leigeil ma sgaoil ann an ùine.Tha Infypower air a chuir air bhogmodal fuarachadh leaghaidhagusstèisean cosgais air a fhuarachadh le leaghanairson riaghladh teirmeach proifeasanta.Mar sin, faodaidh àrdachadh siostam BMS smachd a chumail air agus casg a chuir air cosgais ann an àm fìor.cumhachd agus sruth, gus an staid as fheàrr a choileanadh.Nuair a tha an cumhachd cosgais ro mhòr agus nas àirde na a’ chrìoch a tha fo smachd BMS, ge bith dè cho mòr sa tha an cumhachd cosgais, tha e neo-dhligheach.
Cia mheud port cosgais a th’ aig carbad dealain fìor?
San fharsaingeachd, chan eil ach aon phort cosgais AC aig càr luchd-siubhail tar-chinealach, agus tha dà phort cosgais aig càr luchd-siubhail fìor-ghlan, is e eadar-aghaidh AC a th’ ann an aon dhiubh (pile AC), is e eadar-aghaidh DC a th’ anns an fhear eile, agus chan eil aig a’ bhus ach port DC, leis gu bheil cosgais DC nas àirde na 250A, agus mar sin bidh barrachd air aon phort cosgais DC aig busaichean le pacaidean bataraidh nas motha.
Dè a th’ ann am prionnsapal bunaiteach pileachan cosgais lùtha ùra?
Bidh am pasgan AC gu dearbh ag atharrachadh na prìomh phìoban (220VAC no 380VAC) gu bholtadh agus cumhachd nan sònrachaidhean stèidhichte tro thaobh a-staigh.Modal cosgais ACDC, agus an uairsin ga chuir a-steach don charbad dealain, agus ag atharrachadh bholtachd toraidh agus sruth toraidh don charbad tro chonaltradh fìor-ùine le BMS a’ charbaid.
Dè na prìomh phàirtean den charger EV DC?
Modal cosgais, prìomh bhòrd smachd, bòrd conaltraidh, eadar-aghaidh inneal-duine, gunna cosgais lùth ùr, siostam bileachaidh, protocol OCPP, làimhseachadh teirmeach (fuarachadh leaghaidh no fuarachadh èadhair), msaa.
Dè an cnap-starra a th’ aig anlùth ùrgnìomhachas carbaid dealain?
Is e aon taobh an àireamh bheag de phileachan cosgais lùtha ùra, ach is e am prìomh bhotal astar goirid, ùine cosgais fada agus prìs àrd;
tha mìltean goirid gu ìre mhòr mar thoradh air co-mheas lùtha agus dùmhlachd lùth ìosal a’ bhataraidh;
Co-mheas cumhachd ìosal agus dùmhlachd cumhachd;beatha ghoirid air sgàth droch chomas sgaoilidh domhainn;
Fèin-sgaoileadh àrd, reic cosgais ìseal;droch ath-chuairteachadh.Tha an ùine cosgais ro fhada, gu h-àraidh leis nach eil adhartas èifeachdach ann an teicneòlas bataraidh.
Ùine puist: Sultain 22-2022