ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરી સ્વેપિંગ મોડની સંભાવના શું છે?

અગાઉના ચાર્જિંગ મોડની તુલનામાં, બેટરી સ્વેપ મોડનો સૌથી મોટો ફાયદો એ છે કે તે ચાર્જિંગ સમયને ખૂબ જ ઝડપી બનાવે છે.ગ્રાહકો માટે, જ્યારે બળતણ વાહન રિફ્યુઅલ કરવા સ્ટેશનમાં પ્રવેશે છે ત્યારે નજીકના સમયના આધારે બેટરીના જીવનને સુધારવા માટે તે ઝડપથી પાવર સપ્લિમેન્ટેશન પૂર્ણ કરી શકે છે.તે જ સમયે, બેટરી સ્વેપ મોડ બેટરી રિસાયકલ થયા પછી બેટરી સ્વેપ પ્લેટફોર્મ દ્વારા બેટરીની સ્થિતિને એકસરખી રીતે તપાસી શકે છે, બેટરી પ્રેરિત નિષ્ફળતાઓ ઘટાડે છે અને ગ્રાહકોને વધુ સારો કાર અનુભવ લાવી શકે છે.
બીજી બાજુ, સમાજ માટે, બેટરી સ્વેપ પ્લેટફોર્મ દ્વારા બેટરી પુનઃપ્રાપ્ત થયા પછી, ગ્રીડ પરના ભારને ઘટાડવા માટે ચાર્જિંગનો સમય લવચીક રીતે ગોઠવી શકાય છે, અને મોટી સંખ્યામાં પાવર બેટરીઓનો ઉપયોગ સ્વચ્છ ઊર્જા સંગ્રહ કરવા માટે થઈ શકે છે જેમ કે નિષ્ક્રિય સમયમાં પવન ઉર્જા અને ભરતી શક્તિ, જેથી ગ્રીડ પરનો ભાર ઓછો કરી શકાય.પીક અથવા કટોકટીના પાવર વપરાશ દરમિયાન ગ્રીડ પર પાવર પહોંચાડો.અલબત્ત, ગ્રાહકો માટે અને સમાજ બંને માટે, પાવર એક્સચેન્જ દ્વારા લાવવામાં આવેલા લાભો ઉપરોક્ત કરતાં ઘણા વધારે છે, તેથી ભવિષ્યના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, તે નવા ઊર્જા યુગમાં અનિવાર્ય પસંદગી તરીકે બંધાયેલ છે.
જો કે, બેટરી સ્વેપ મોડના પ્રમોશનમાં હજુ પણ ઘણી સમસ્યાઓ હલ કરવાની બાકી છે.પહેલું એ છે કે હાલમાં ચીનમાં ઈલેક્ટ્રિક વાહનો અને મોડલ વેચાણ પર છે, જેમાંથી મોટા ભાગના ચાર્જિંગ ટેક્નોલોજી પર આધારિત છે અને બેટરી સ્વેપિંગને સપોર્ટ કરતા નથી.OEM ને બેટરી સ્વેપિંગ ટેકનોલોજીમાં રૂપાંતરિત કરવાની જરૂર છે.હાલમાં જે કાર કંપનીઓ પરિવર્તન કરી રહી છે તેના અનુસાર, બેટરી સ્વેપિંગ ટેક્નોલોજીઓ સમાન નથી, જેના પરિણામે સ્વેપિંગ સ્ટેશનો વચ્ચે અસંગતતા જોવા મળે છે.આજકાલ, અદલાબદલી સ્ટેશનોના બાંધકામ અને સંચાલનમાં મૂડી રોકાણ ઘણું મોટું છે, અને ચીનમાં એકીકૃત બેટરી સ્વેપિંગ ધોરણોનો અભાવ છે.આ કિસ્સામાં, ઘણા સંસાધનોનો બગાડ થઈ શકે છે.તે જ સમયે, કાર કંપનીઓ માટે, બેટરી સ્વેપ સ્ટેશનો બનાવવા અને બેટરી સ્વેપ મોડલ વિકસાવવા માટેના ભંડોળ પણ ભારે બોજ છે.અલબત્ત, બેટરી બદલવામાં આવતી સમસ્યાઓ ઉપરોક્ત મુદ્દાઓ કરતાં ઘણી વધારે છે, પરંતુ આવા યુગની પૃષ્ઠભૂમિ હેઠળ, આ બધી સમસ્યાઓનો સામનો કાર કંપનીઓ અને સમાજ દ્વારા કરવામાં આવશે અને તેનું નિરાકરણ કરવામાં આવશે.