Samkvæmt könnunargögnum, frá janúar til júní 2022, nam sölumagn hreinna rafknúinna ökutækja allt að 76% og næstum 80% af sölumagninu, sem sannar að fullu að hrein rafknúin ökutæki eru orðin aðalfyrirmyndirnar í nýr orkubílamarkaður.Öflug þróun rafknúinna ökutækja mun setja fram meiri kröfur um byggingu hleðsluaðstöðu.Samkvæmt markaðsrannsóknum, ófullnægjandi bygginguhleðsluhrúgurer orðið aðalvandamálið sem takmarkar kynningu á nýjum orkutækjum.Frekari kynning á rafknúnum ökutækjum er óaðskiljanleg frá stuðningsinnviðum.
Öflug þróun rafbíla hleðsluhrúga
Hvort sem það er stefnuþátturinn eða ör vöxtur eftirspurnar á markaði gefur það til kynna að ef núna er besti tíminn fyrir þróun hleðsluhauga, með stöðugri þróun nýrra orkutækja, þá er hleðsluhaugamarkaðurinn einnig eftirsóttur af ýmsum höfuðborgum .Hvernig á að grípa þessa þróun Tækifæri, að breyta tækifærum í fjármagn er vandamál sem fyrirtæki standa frammi fyrir.Það er litið svo á að hleðslubunkaiðnaðurinn skiptist í tvo hluta: búnað og rekstur.Tækjafyrirtæki hafa tekið forystuna í ávinningi á meðan rekstrarfyrirtæki eru enn á þreifingarstigi hagnaðarlíkana og geta ekki gert sér grein fyrir frammistöðu sinni til skamms tíma, en þau hafa pláss fyrir hugmyndaflugið til lengri tíma litið.Sem stendur eru til þrjár almennar gerðir hleðsluhauga í heiminum, þ.e. stjórnunarlíkan hleðsluhauga, rekstrarlíkan hleðslustúfa undir stjórn netfyrirtækja og hleðslustúfur sem bílaframleiðandi stýrir.Helstu hagnaðarlíkön hins alþjóðlega hleðsluhaugaiðnaðar eru: raforkuumbætur að láni, raforkuhagnaðarlíkan í heildsölu + smásölu;alveg fullnægjandi, ákæra ákæra þjónustugjald hagnaðarlíkan;breyta hugsunarhætti, miða að bláahafslíkani bílastæðamarkaðarins;opin hugsun, hleðsluþjónusta vistkerfi Hagnaðarlíkan;allir safna eldiviði, hópfjármögnun til að byggja hrúgur;ókeypis hleðsluhaugslíkanið í Bandaríkjunum o.s.frv.
Móti 1: Fjárstyrkur
Ríkisstyrkir Samkvæmt „Tilkynningu um hvatastefnu fyrir hleðsluinnviði nýrra orkutækja og eflingu kynningar og beitingar nýrra orkutækja á 13. fimm ára áætluninni“ sem fjármálaráðuneytið, iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytið gefin út sameiginlega. önnur ráðuneyti og nefndir, öll héruð,Sjálfsstjórnarsvæði og sveitarfélög verða að fá ný orkutæki. Uppbygging hleðsluinnviða og rekstrarverðlaun og styrkir þurfa að ná ákveðnum mælikvarða.
Háttur 2: Raforkuverðsmunur, hámarksgjald og dalrennsli
Veita hleðsluþjónustu fyrir rafbíla, hlaða raforkugjald og þjónustugjald.Þetta er beinasta tekjulindin til að reka fyrirtæki og það er líka tiltölulega algengt rekstrarlíkan.Frá árinu 2014 hefur Þróunar- og umbótanefndin gefið út reglugerðir sem skýra að rekstraraðilar hleðsluaðstöðu geta rukkað notendur rafknúinna ökutækja með rafmagnsgjöldum og hleðsluþjónustugjöldum og gjaldtaka fyrir raforku er framkvæmd í samræmi við landsreglur.
Móti 3: Bygging mannfjöldafjármögnunar, samnýting fjölaðila.
Í samhengi við að gera opinn uppspretta án betri hagnaðarlíkans er niðurskurður á útgjöldum og lækkun kostnaðar einnig framkvæmanlegt líkan.
Með samþættingu stjórnvalda, fyrirtækja, samfélagsins og annarra krafta til að taka þátt saman, getum við bætt nýtingarhlutfall félagslegra auðlinda, lagað okkur að markaðnum og einbeitt okkur að þörfum notenda.Í leit að samstarfsaðilum bjóða sumir upp á staði (neytendur dvelja í meira en 2 klukkustundir, svo sem sjúkrahús, verslunarmiðstöðvar, skólar, matvöruverslanir, osfrv., hafa fleiri en 5 bílastæði í eigin eigu og það er engin þörf á að stækka getu sérstaklega ef það eru afgangsþétta, sumir veita byggingarstuðning, sumir sjá um hleðslubunkann sjálfan. Að því loknu munu samstarfsaðilarnir deila tekjum þjónustugjaldsins. Frá sjónarhóli kostnaðar og áhættu minnkar þær fyrir alla aðila og hægt er að endurheimta kostnaðinn. hraðar.
Stilling 4: „Hleðsluhaugur + Auglýsingar“
Láttu hleðsluhaugana verða nýja auglýsingabera, gerðu prentmiðlaauglýsingar á hleðsluhaugum, settu upp LCD skjái eða auglýstu ljósakassa áhleðsluhrúgur, og kynna nýjar notkunaraðferðir fyrir orku og hleðsluhauga, varúðarráðstafanir, öryggisleiðbeiningar og bílastæðaleiðbeiningar á þessum stöðum svo sem, þjónustuframboð o.s.frv. Einn dags auglýsingagjald í miðbænum dugar til að greiða viku rafmagnsreikning.
Til dæmis, í Peking, ef þúsundir hleðsluhauga eru reistar á götum og húsasundum í Peking, hvernig geta snjallir auglýsendur misst af svona góðu tækifæri, sem er í raun góð tekjur fyrir hleðslufyrirtæki.Því þurfa fyrirtæki sem búa til hleðsluhauga virkilega að þola einmanaleika.Eftir að allt er stækkað koma oft gróðaaðferðir og rásir.Hins vegar segja sumir að þrátt fyrir að auglýsingar á hleðsluhaugum geti stytt endurheimtarferil fjárfestinga, þá leysir það ekki í grundvallaratriðum arðsemi þessa iðnaðar.Fjórða gerðin er raforkusala í heildsölu.Kstar hefur áður lýst því yfir að það muni flýta hleðslustarfsemi úr hreinu hleðsluþjónustugjaldalíkani yfir í „heildsölu raforkusölu + hleðsluþjónustugjald + rekstrar- og viðhaldsstjórnun“ rekstrarlíkan.„Svokölluð raforkusala í heild gerir það að verkum að notendur geta aflað sér ákveðinna tekna með því að nýta raforkuverðsmuninn á toppi og dal.Almennt séð er raforkuverðið ódýrt á daltímanum og raforkuverðið tiltölulega dýrt á álagstímum.Rafmagnið er selt á hleðslustöðina og hleðslustöðin er síðan seld á raforkukerfið í heildsölu.“Aðili frá skrifstofu stjórnar KSTAR útskýrði fyrir blaðamanni.En hún viðurkenndi að þetta líkan er ekki enn fullþroskað og er enn á umræðustigi
Háttur 5: Framkvæmd umferðar
Hleðslustjórnunarkerfið og farsíma-APP gefa út hleðslukort til eigenda nýrra orkutækja til að jafna viðeigandi útgjöld og fá sjóðstreymi með fyrirframgreiðslu.Farsímaforritið getur fengið fjölda hágæða viðskiptavinaupplýsinga, aukið viðloðun viðskiptavina með því að telja hleðslutíma til að reikna út þrifvegalengd osfrv., og getur ýtt undir auglýsingaefni og tengda þjónustu.
Stilling 6: Bílastæðastjórnun
Um þessar mundir standa margar stórborgir frammi fyrir vandanum af þröngum bílastæðum.Að finna bílastæði alls staðar er orðið erfitt vandamál fyrir alla.Til að efla ný orkutæki og flýta fyrir uppbyggingu hleðslumannvirkja, hvers vegna ekki beint að byggja nýja orkubílastæði?Það getur nýtt sér að fulluhleðsluhrúgur, Það getur einnig flýtt fyrir kynningu á nýjum orkutækjum, og meira um vert, það getur einnig leyst vandamál bílaeigenda.Af hverju ekki?
Hleðslustöð fyrir rafbíla á bílastæði
Stilling 7: Snjall bílastæðaöryggismyndavél og snjall bílastæðahleðslupakki
Hleðsluhaugurinn er búinn myndavélum, farsímaskynjurum og öðrum búnaði til að auka þjónustudýpt og auka öryggi.Jafnframt næst einni hleðslu á hvern haug sem dregur úr þrýstingi á gjaldskýli við inngang bílastæðisins.
Háttur 8: Almennt WIFI, almenn ánægja
net WiFi notar vír, af hverju getum við ekki notað netsnúruna?Opnaðu almennings WiFi, styðdu kreditkort og Alipay, og þarft aðeins - sent á Mbps!Njóttu nærliggjandi fólks og fagnaðu viðmótinu til að setja inn auglýsingu, er það ekki önnur tekjur?Bílaeigendur Ekki hafa áhyggjur, þú getur notað ökutækið til að tengjast internetinu til að senda nærliggjandi myndir hvenær sem er.Er það ekki það sem APPið í farsímanum er til að vita stöðu ökutækisins?Við the vegur, bílaframleiðandinn getur einnig bætt nokkrum fjarstýringaraðgerðum við bílinn.Það má segja: "Meistari, settu bara kassann í bílinn minn (bílskúrinn), og ég skal opna hurðina fyrir þig úr fjarlægð!"
Móta 9: Stuðningur við veitinga- og afþreyingaraðstöðu
Sem stendur eru flestar almennu hleðslustöðvarnar byggðar í almenningsbílastæðum.Það eru tvær tegundir af hleðslu, hröð og hæg, og hleðslutíminn er á bilinu 1 til 6 klukkustundir.Langur biðtími hefur dregið kjark úr sumum bíleigendum.Byggja hleðslustöðvar, auka þjónustu eins og sjoppur, litla afþreyingaraðstöðu eða Wi-Fi og gera þær mannúðlegri og fjölbreyttari til að bæta nýtingarhlutfall hleðsluhauga.
Háttur 10: Búðu til endurgjöfarkerfi sem byggir á umhverfisvistfræði hleðslukerfisins
Búðu til hleðsluvistkerfi á netinu Hleðslunet er undirstaða allra hagnaðarlíkana.Það er ekki háð því að rukka þjónustugjöld til að græða.Það notar hleðslukerfi sem inngang til að búa til hleðslu, sölu, útleigu og 4S virðisaukandi þjónustu;þróa fjölda viðbótarþjónustu til að átta sig á hleðsluneti og bílaneti.Þríleikur internetsins hámarkar verðmæti og hagnað.Í augnablikinu er ekki aðeins til skýrt hagnaðarlíkan fyrir rafhleðsluhrúgur í Kína, heldur er heldur engin árangursrík reynsla erlendis til viðmiðunar.En í vissum skilningi er enginn risi sem einokar markaðinn, hundrað blóm blómstra og hundrað fuglar berjast.Sá sem hefur betri fyrirmynd getur nýtt stóra markaðinn með litlu fjármagni.Fyrir sum einkafyrirtæki og einstaka fjárfesta gæti það verið sjaldgæft tækifæri.
Mót ellefu: Leiga á öðrum litlum ökutækjum
Eigendur reiðhjóla og annarra ferðamáta sem leigja hleðslubíla geta enn verið í nokkurri fjarlægð frá áfangastað og kannski eru ekki hleðsluhaugar á vinnustöðum þeirra, svohraðvirk rafhleðslutækirekstraraðilar geta leyst vandamál síðustu kílómetra fyrir rafbílaeigendur, með því að leigja rafbíla til eigenda Rafmagnsvespur, reiðhjól, jafnvægisbílar og önnur flutningstæki geta ekki aðeins auðveldað bíleigendum að fara fram og til baka, heldur einnig gera sér grein fyrir eigin ávinningi.
Stilling 12: Veita hleðsluþjónustu fyrir önnur tæki
Framkvæmdu aðra rafhleðslulausn og orkunotkunarþjónustu eins og rafhlöðu farsíma, rafbanka, fartölvu og annan búnað og hægt er að setja búnaðinn í skápinn án langtímaeftirlits.Nú þegar skápur er til staðar geturðu líka sinnt tímabundinni geymsluþjónustu fyrir hluti, notað farsímaforritið til að slá inn lykilorðið til að aflæsa eða stjórna rafhleðslustöðvarlínunni á og slökkva og síðan draga frá gjöld í samræmi við tímann.Frammi fyrir svo stórum markaði og svo mörgum gróðalíkönum má segja að vor hleðsluhauganna sé óstöðvandi.Svo lengi sem fyrirtækið hefur hjartað, hefurðu samt áhyggjur af því að finna hagnaðarlíkan sem hentar þér?
Birtingartími: 12. desember 2022