האם אתה יודע את הגורם לזרם דליפה בערימות הטעינה של רכב חשמלי?

טעינת רכב חשמליזרם דליפה של ערימות מחולק בדרך כלל לארבעה סוגים, כלומר: זרם דליפה של רכיב מוליכים למחצה, זרם זליגת חשמל, זרם דליפה של קבלים וזרם דליפה מסנן.

1. זרם דליפה של רכיבי מוליכים למחצה

הזרם הקטן מאוד שזורם דרך צומת ה-PN כאשר הוא מנותק.DS מוטה קדימה, GS מוטה הפוך, ולאחר פתיחת הערוץ המוליך יזרום זרם מ-D ל-S. אך למעשה, עקב קיומם של אלקטרונים חופשיים, אלקטרונים חופשיים מחוברים ל-SIO2 ו-N+, וכתוצאה מכך דליפה. זרם של DS.

2. זרם זליגת חשמל

על מנת להפחית את ההפרעות באספקת המתח המיתוג, על פי התקן הלאומי, יש לספק מעגל מסנן EMI.בשל הקשר של מעגל ה-EMI, יש זרם קטן לאדמה לאחר חיבור ספק הכוח המיתוג לרשת, שהוא זרם הדליפה.אם הוא לא מוארק, למעטפת המחשב יהיה מתח של 110 וולט לאדמה, והוא ירגיש קהה כשתגעו בו בידיים, וזה ישפיע גם על עבודת המחשב.

3. זרם דליפה של קבלים

מדיום הקבל אינו יכול להיות לא מוליך;כאשר מתח DC מופעל על הקבל, הקבל יהיה בעל זרם דליפה.אם זרם הדליפה גדול מדי, הקבל ייפגע מחום.בנוסף לקבלים אלקטרוליטיים, זרם הזליגה של קבלים אחרים קטן ביותר, ולכן פרמטר התנגדות הבידוד משמש לייצג את ביצועי הבידוד שלהם, בעוד שלקבלים אלקטרוליטים יש זרם דליפה גדול, ולכן זרם הזליגה משמש לייצוג ביצועי הבידוד שלהם (פרופורציונלי עד קיבולת).כאשר מתח העבודה המדורג DC מופעל על הקבל, ניתן יהיה לראות כי השינוי בזרם הטעינה מתחיל להיות גדול, והוא יורד עם הזמן.כאשר הוא מגיע לערך סופי מסוים, הוא מגיע למצב יציב יחסית.זרם ערך סופי זה נקרא זרם דליפה.i=kcu(ua);כאשר k הוא קבוע זרם הדליפה, היחידה היא μa(v:μf)

4. זרם דליפה מסנן

זרם הדליפה של מסנן החשמל מוגדר כ: הזרם מבית המסנן לכל קצה של קו ה-AC הנכנס מתחת למתח ה-AC המדורג.אם כל היציאות של המסנן מבודדות לחלוטין מהדיור, ערך זרם הדליפה תלוי בעיקר בזרם הדליפה של קבל המצב המשותף CY, כלומר, זה תלוי בעיקר בקיבולת CY.בשל גודל זרם הדליפה של המסנן, הכרוך בבטיחות אישית, בכל מדינות העולם יש תקנים מחמירים לגביו.עבור אספקת חשמל 220V/50Hz AC, זרם הדליפה של מסנן הרעשים נדרש בדרך כלל להיות פחות מ-1mA.