האם אתה יודע מהי עמדת טעינה לרכב חשמלי?

בקניית מכונית חשמלית, צרכנים רבים מודאגים מטעינת הרכב.ממש כמו מכונית דלק מסורתית, לא ניתן לנהוג במכונית ללא תדלוק.הדבר נכון גם לגבי מכונית חשמלית.אם הוא לא טעון, אין דרך לנהוג.ההבדל בין מכוניות הוא שרכבים חשמליים נטענים בערימות טעינה, וערימות טעינה קלות יחסית להתקנה ונפוצות, אך עדיין ישנם צרכנים רבים שלא יודעים על ערימות טעינה לרכב חשמלי

הפונקציה של הערימת טעינהדומה למתקן הדלק בתחנת הדלק.ניתן לקבע אותו על הקרקע או הקיר ולהתקין אותו במבני ציבור (מבני ציבור, קניונים, חניונים ציבוריים ועוד) וחניונים למגורים או עמדות טעינה.טעינת דגמים שונים של רכבים חשמליים.קצה הקלט של ערימת הטעינה מחובר ישירות לרשת החשמל AC, וקצה הפלט מצויד בתקע טעינה לטעינת הרכב החשמלי.ערימות טעינה מספקות בדרך כלל שתי שיטות טעינה: טעינה קונבנציונלית וטעינה מהירה.אנשים יכולים להשתמש בכרטיס טעינה ספציפי כדי להחליק את הכרטיס על ממשק האינטראקציה בין אדם למחשב שמספק ערימת הטעינה כדי לבצע פעולות כגון שיטות טעינה מתאימות, זמן טעינה והדפסת נתוני עלות.תצוגת ערימת הטעינה יכולה להציג נתונים כגון כמות טעינה, עלות, זמן טעינה וכן הלאה.

רכב חשמליערימת טעינהמבוא: טכנולוגיית טעינה
התקן הטעינה המובנה מתייחס למכשיר המותקן על הרכב החשמלי המשתמש ברשת החשמל הקרקעית של AC וספק הכוח המובנה כדי להטעין את ערכת הסוללות, כולל המטען המובנה, ערכת מחולל הטעינה המשולב ו התקן הטעינה לשחזור אנרגיה הפועל.הכבל מחובר ישירות לשקע הטעינה של הרכב החשמלי כדי לטעון את המצבר.מכשיר הטעינה המותקן ברכב משתמש לרוב במטען מגע בעל מבנה פשוט ושליטה נוחה, או במטען אינדוקטיבי.הוא מתוכנן לחלוטין בהתאם לסוג המצבר לרכב ויש לו רלוונטיות חזקה.מכשיר טעינה מחוץ ללוח, כלומר מכשיר טעינה קרקע, כולל בעיקר מכונת טעינה מיוחדת, עמדת טעינה מיוחדת, מכונת טעינה כללית ותחנת טעינה למקומות ציבוריים.זה יכול לעמוד בשיטות טעינה שונות של סוללות שונות.בדרך כלל מטענים מחוץ ללוח הם גדולים יחסית בהספק, נפח ומשקל על מנת שיוכלו להתאים לשיטות טעינה שונות.
בנוסף, על פי הדרכים השונות להמרת אנרגיה בעת טעינת מצבר של רכב חשמלי, ניתן לחלק את מכשיר הטעינה לסוג מגע וסוג אינדוקטיבי.עם ההתפתחות המהירה של טכנולוגיית האלקטרוניקה הכוח וטכנולוגיית בקרת הממיר, והבשלות והפופולריות של טכנולוגיית הממירים הניתנים לשליטה ברמת דיוק גבוהה, מצב הטעינה המבויים בזרם קבוע הוחלף בעיקרו במצב הטעינה המגביל זרם במתח קבוע שבו זרם הטעינה ומתח הטעינה משתנים ללא הרף..תהליך הטעינה הדומיננטי הוא עדיין מצב הטעינה המגביל את זרם המתח הקבוע.הבעיה הגדולה ביותר עם טעינת מגע היא הבטיחות והרבגוניות שלה.על מנת לגרום לו לעמוד בתקני טעינת הבטיחות המחמירים, יש לנקוט אמצעים רבים במעגל כדי לאפשר למכשיר הטעינה להיטען בבטחה בסביבות שונות.גם טעינה מגבילת זרם מתח קבוע וגם טעינת זרם קבוע מבוימת שייכים לטכנולוגיית טעינת מגע.טכנולוגיית טעינה אינדוקטיבית חדשה לרכב חשמלי מתפתחת במהירות.מטען האינדוקציה משתמש בעקרון השנאי של שדה מגנטי AC בתדר גבוה כדי להשרות אנרגיה חשמלית מהצד הראשוני של הרכב לצד המשני של הרכב כדי להשיג את מטרת טעינת המצבר.היתרון הגדול ביותר של טעינה אינדוקטיבית הוא הבטיחות, מכיוון שאין מגע נקודתי ישיר בין המטען לרכב.גם אם הרכב נטען באקלים קשה, כמו גשם ושלג, אין סכנה להתחשמלות.