מדוע ערימות הטעינה החדשות של רכבי האנרגיה הנוכחיות משתמשות בעיקר בערימות טעינת AC?
יש בעיקר את הסיבות הבאות:
1. מה שלדעתי חשוב הוא שתפוקת ה-DC על ידי ערימת הטעינה המשולבת DC היא גדולה מאוד, מאות אמפר, מה שמשפיע מאוד על חיי הסוללה ועלול להוביל להפחתה רבה באורך החיים של הבטריה.נכון להיום, הסוללה עצמה היא פיתוח של כלי רכב חשמליים (אפילו כולל מכשירים אחרים, כמו טלפונים ניידים ומוצרים אלקטרוניים אחרים) צווארי בקבוק.במילים אחרות, טכנולוגיית הסוללה הנוכחית עצמה אינה מושלמת במיוחד, אם חיי הסוללה מתרוקנים לעיתים קרובות, היא אינה חסכונית מספיק.
ערימת טעינת AC אנכית
2. ערימת הטעינה של הרכב החשמלי נוחה.הוא מותקן בחניון או בתחנת הטעינה.צד הקלט צריך להיות מחובר רק מרשת החשמל.הפלט הוא גם AC, ואין צורך בציוד אחר כגון מיישרים.המבנה פשוט.
3. בהארכה מהמצבר, הרכב החשמלי הנוכחי אינו מתאים לנסיעה בינעירונית, כך שברוב המקרים ניתן להטעין את הרכב החשמלי לאט בעבודה או בבית בלילה.
4. הספק של ערימת טעינת AC קטן, כך שההשפעה של טעינת רכב חשמלי על רשת החשמל היא גם קטנה.אם קנה המידה של כלי רכב חשמליים יוגדל עוד יותר בעתיד, אם הספק הגבוה DC ייטען במקביל, הלחץ על רשת החשמל יגדל.כמובן, זה גם נושא שיש לשקול בעתיד.
Shenzhen Yingfeiyuan Technology Co., Ltd היא מיזם היי-טק המשלב פיתוח, מכירות, ייצור, תפעול ושירות.היא מחויבת לספק פתרונות טכנולוגיה ומוצר כולל ליישומי אנרגיה חדשים, חיסכון באנרגיה והפחתת פליטות, ולספק ללקוחות פתרון טעינה חכם יותר וחסכוני יותר באנרגיה.ולדבוק בפילוסופיה התאגידית של מתן עדיפות להגנת הסביבה, לשרת את האנשים וחתירה לאיכות, ולתרום תרומה משמעותית לתערוכת הדיור, חיסכון באנרגיה והפחתת פליטות של תעשיית הטעינה הירוקה.
לספק ייצור ערמות טעינה, בניית רשת ערמות טעינה, תפעול עמדות טעינה ותחזוקה רמת 1 שירותי ערך מוסף, עמידה בתפיסת מחקר ופיתוח מונעי חדשנות, הובלת פיתוח תעשייתי באמצעות השתתפות בתקנים, מובילה בטכנולוגיה בתחומים של מוצרי טעינה, תפעול ושירותים.
זמן פרסום: 18 בנובמבר 2022