装入杭の分類
一般に、新エネルギー電気自動車には、AC 充電と DC 充電の 2 つの充電ポートがあります。内蔵カーチャージャーはカーチャージャーに接続されており、チャージャーはカーバッテリーを充電します。DCポートは内部のバッテリーに接続されており、車内のバッテリーを直接充電できます。したがって、充電パイルは次のように分割されます。AC充電パイルそしてDC充電パイル。直流充電杭は一般に大電流であり、短時間での充電容量が大きく、杭本体が大きく、占有面積（放熱性）が大きい。電気バス、ミニバス、ハイブリッドバス、電気自動車、タクシー、建設車両などの急速DC充電に主に適しています。AC充電パイルは一般に小電流、小さなパイル、柔軟な設置で、6〜8時間で完全に充電され、適切です。小型乗用電気自動車用。
AC パイルはウォールボックスと床置き型 (設置者によって分類) に分けられ、DC パイルは一体型充電器と分割型充電ステーション (充電電力によって分類) に分けられます。充電ガンヘッドの分類によると、ACガン、DCオールインワンシングルガン、DCオールインワンシングルガン、DCオールインワンデュアルガンに分けられます。
設置場所の保護レベルに応じて、主に屋内充電杭と屋外充電杭に分けられます。
充電インターフェースの数に基づいて、主に 1 台の車両の充電と複数の車両の充電に分けられます。現在、市場にある充電パイルは主に 1 対 1 充電タイプです。バス駐車場のような大規模な駐車場では、複数の電気自動車の充電を同時にサポートするために複数の充電杭が必要ですが、これにより充電効率が向上するだけでなく、労力も節約されます。
充電時間
タクシーを例に挙げると、バッテリーパックの容量は 80kw.h で、充電パイルの電力はデュアルガンで 120kw です。
デュアルガン同時使用モードで充電する場合、単一の充電ガンは60kWです。80kw.h÷60kw= 1時間20分;
シングルガンモードで充電する場合、出力は120kwです。80kw.h÷120kw= 45分。
シングルチャージガンであってもデュアルガンであっても、各地域のチャージガン規格を考慮する必要があります。
ハイパワー充電器EVの充電が速くなるということですか？
たとえば、新エネルギー車のバッテリーパック容量は 60kw.h です。80kw杭の充電時間は約1時間、120kw杭の充電時間は約0.8時間です。この意味で、急速充電パイルの出力が高くなるほど、充電速度も速くなります。しかし、充電パイルの電力が 160kw に上昇しても、充電時間は依然として 0.8 時間のままです。厳密に言えば、充電速度はバッテリーの性能によって決まります。バッテリー自体は外部充電電流を拒否せず、制御能力もありません。ただし、高電流で充電するとバッテリーに大量の熱が発生し、その熱を放出するのが間に合わないと損傷します。Infypower がリリースされました水冷モジュールそして水冷充電ステーションプロフェッショナルな熱管理に。したがって、BMS システムを強化すると、リアルタイムで効果的に充電を制御および制限できます。電力と電流を調整して最適な状態を実現します。充電電力が大きすぎてBMSが管理する制限を超えた場合、いくら充電電力が大きくても無効となります。
純粋な電気自動車には充電ポートがいくつありますか?
一般に、ハイブリッド乗用車には AC 充電ポートが 1 つだけあり、純粋な電気乗用車には 2 つの充電ポートがあり、1 つは AC インターフェイス (AC パイル)、もう 1 つは DC インターフェイス (DC パイル) で、バスには充電ポートのみが付いています。 DC ポート (DC 充電のため) ガンの最大値は 250A であるため、より大きなバッテリー パックを搭載したバスには複数の DC 充電ポートがあります。
新エネルギー充電杭の基本原理は何ですか?
AC パイルは実際に、主電源 (220VAC または 380VAC) を内部を通じて設定仕様の電圧と電力に変換します。ACDC充電モジュール、それを電気自動車に入力し、車両BMSとのリアルタイム通信を通じて車両への出力電圧と出力電流を調整します。
EV DC充電器の主なコンポーネントは何ですか?
充電モジュール、メイン制御基板、通信基板、マンマシンインターフェース、新エネルギー充電ガン、課金システム、OCPPプロトコル、熱処理（液冷または空冷）など
のボトルネックは何ですか新しいエネルギー電気自動車業界？
新エネルギー充電パイルの数が少ないことも一面ですが、主なボトルネックは走行距離が短く、充電時間が長く、価格が高いことです。
走行距離が短いのは、主にバッテリーのエネルギー比とエネルギー密度が低いためです。
低い電力比と電力密度。深放電能力が低いため寿命が短い。
高い自己放電、低い充電販売。リサイクル性が低い。充電時間が長すぎるのは、主にバッテリー技術に効果的な進歩がないことが原因です。
投稿日時: 2022 年 9 月 22 日