電気自動車のバッテリー交換モードの見通しは何ですか?

以前の充電モードと比較して、バッテリー交換モードの最大の利点は、充電時間が大幅に短縮されることです。消費者にとっては、燃料車両が燃料を補給するためにステーションに入る時間に近いため、電力補充を迅速に完了してバッテリー寿命を延ばすことができます。同時に、バッテリー交換モードでは、バッテリーがリサイクルされた後、バッテリー交換プラットフォームによってバッテリーの状態を均一にチェックすることもできるため、バッテリーに起因する故障が減少し、消費者に優れた自動車体験をもたらします。
一方、社会にとっては、電池交換プラットフォームで電池を回収した後、充電時間を柔軟に調整して系統への負荷を軽減したり、大量の動力電池を利用してクリーンエネルギーを蓄えることができます。電力網への負荷を軽減するために、アイドル時間には風力と潮力を利用します。電力使用のピーク時または緊急時に電力網に電力を供給します。もちろん、電力融通が消費者にとっても社会にとってももたらすメリットはこれにとどまらず、将来を見据えれば新エネルギー時代においては避けられない選択となるはずです。
しかし、バッテリー交換モードの普及には、まだ解決すべき課題が多い。1 つ目は、現在中国で電気自動車や電気モデルが販売されていますが、そのほとんどが充電技術に基づいて開発されており、バッテリー交換をサポートしていないことです。OEM はバッテリー交換テクノロジーに移行する必要があります。現在変革を進めている自動車会社によると、バッテリー交換技術が同じではないため、交換ステーション間で互換性がなくなるという。現在、交換ステーションの建設と運営への資本投資は巨額であり、中国では統一されたバッテリー交換基準が不足しています。この場合、多くのリソースが無駄になる可能性があります。同時に、自動車会社にとっては、バッテリー交換ステーションの建設やバッテリー交換モデルの開発資金も大きな負担となる。もちろん、バッテリー交換が直面する問題は上記以外にもたくさんありますが、こうした時代背景のもとでは、これらすべての問題に自動車会社や社会が直面し、解決されていくことになります。