დამტენი წყობის მწარმოებლების მომავალი განვითარების ტენდენციის ანალიზი!

მდგომარეობისა და განვითარების შესახებდამუხტვის წყობაინდუსტრია.ქვეყნის სტრატეგიული მიმართვა ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების ინდუსტრიისთვის ძალიან ნათელია, ასევე ძალიან მტკიცეა ახალი ენერგეტიკული მანქანების მხარდამჭერი წყობის დამუხტვის პოლიტიკა.სვოპ სადგურები, 2500 ტაქსის დასამუხტი და სვოპ სადგური, 2450 დამტენი სადგური სანიტარიულ-ლოგისტიკისა და სხვა სპეციალური მანქანებისთვის;საცხოვრებელ რაიონებში აშენდა 2.8 მილიონზე მეტი მომხმარებლის სპეციფიკური დამუხტვის წყობა, რაც ხელს უწყობს კვალიფიციური ობიექტების გახსნას საზოგადოებისთვის;საჯარო დაწესებულებებში აშენდა 1,5 მილიონზე მეტი მომხმარებლის სპეციფიკური დამუხტვის წყობა საწარმოების, საჯარო დაწესებულებების, საოფისე შენობებისა და სამრეწველო პარკების შიდა პარკინგებზე.

1. მშენებლობის მიზნები და დატენვის ღირებულება

ჩვეულებრივი წყობის საშუალო ღირებულება 5000-დან 20000 იუანამდეა, ხოლო სწრაფი დამუხტვის წყობის ღირებულება ზოგადად 100000 იუანზე მეტია.5 მილიონ დამტენს შორის არის 4,5 მილიონი ნელი დამუხტვის გროვა, ერთი საშუალო ღირებულება 10000-ზე მეტია.50 მილიარდიან ბაზარზე, არის 500,000 სწრაფი დამუხტვის წყობა, ერთი საშუალო ღირებულება 100,000-ზე მეტი, ბაზარი 50 მილიარდი.ანუ, ამიერიდან 2020 წლამდე ხუთი წლის განმავლობაში, ბაზარზე 100 მილიარდზე მეტი მოთხოვნა იქნება მხოლოდ წყობის აღჭურვილობის დამუხტვაზე.ოპერაციისა და მიღებული ღირებულების გარდა, თეორიული ბაზრის სიმძლავრე ასობით მილიარდია.

რაც შეეხება ამჟამინდელ ბაზარს, მოკლევადიანი აღჭურვილობის მწარმოებლები უფრო ყურადღების ღირსნი არიან და არ არსებობს მკაფიო მოგების მოდელი ოპერაციისთვის.თუმცა, აღჭურვილობის ბაზარს აქვს ადგილი 100 მილიარდ იუანზე, რაც გარკვეული მონაცემია.

2. წყობის დამუხტვის პოპულარული მეცნიერება

რა არის ადამუხტვის წყობა

დამტენი წყობი, რომლის ფუნქცია ბენზინგასამართ სადგურზე საწვავის დისპენსერის მსგავსია, შეიძლება დამაგრდეს მიწაზე ან კედელზე და დამონტაჟდეს საზოგადოებრივ შენობებში (საზოგადოებრივი შენობები, სავაჭრო ცენტრები, საზოგადოებრივი ავტოსადგომები და ა.შ.) და საცხოვრებელ ავტოსადგომებზე ან დამტენი სადგურები.კლასები დამუხტავს ელექტრომობილების სხვადასხვა მოდელს.დამტენი გროვები შეიძლება დაიყოს შემდეგნაირად:
① ინსტალაციის მეთოდის მიხედვით, ის შეიძლება დაიყოს: იატაკზე დამაგრებულ დამტენ წყობად და კედელზე დამაგრებულ დამტენ წყობად.იატაკზე დამაგრებული დამტენი წყობი შესაფერისია კედელთან ახლოს მდებარე პარკირების ადგილებზე დასაყენებლად;კედელზე დამონტაჟებული დამტენი წყობი შესაფერისია კედელთან ახლოს პარკირების ადგილებზე დასაყენებლად.

② ინსტალაციის ადგილის მიხედვით, ის შეიძლება დაიყოს: საჯარო დამტენის გროვად და სპეციალური დამტენის გროვად.საზოგადოებრივი დამუხტვის წყობები არის დამტენი წყობები, რომლებიც აშენებულია საზოგადოებრივ ავტოსადგომებზე (ავტოფარეხებში) პარკირების ადგილებთან ერთად სოციალური მანქანების საჯარო დატენვის სერვისის უზრუნველსაყოფად;გამოყოფილი დამუხტვის წყობები არის სამშენებლო ერთეულების (საწარმოების) საკუთარი საკუთრებაში არსებული ავტოსადგომები (გარაჟები), რომლებიც შიდაა ერთეულისთვის (საწარმო).პერსონალის მიერ გამოყენებული დამუხტვის წყობები, ასევე პერსონალური პარკირების ადგილებზე (ავტოფარეხებში) ჩაშენებული დამტენი წყობები, რათა უზრუნველყოს დატენვა კერძო მომხმარებლებისთვის.დამტენი წყობები, როგორც წესი, შენდება პარკირების ადგილებთან ერთად ავტოსადგომებზე (ავტოფარეხები).
③ დამუხტვის პორტების რაოდენობის მიხედვით შეიძლება დაიყოს: ერთი დამუხტვა და ერთი დამუხტვა.
④ დატენვის მეთოდის მიხედვით, ის შეიძლება დაიყოს: DC დამტენის წყობად, AC-DC დამუხტვის წყობად და AC-DC ინტეგრირებულ დატენვის წყობად.

⑤ დატენვის სიჩქარის მიხედვით შეიძლება დაიყოს: ჩვეულებრივ დამუხტვას (ნელი დამუხტვა) და სწრაფ დამუხტვას (სწრაფი დამუხტვა).დატენვის დრო იცვლება ავტომობილის ბატარეის, გარემოს ტემპერატურის და ა.შ. ნელი დამუხტვა, როგორც წესი, სავსეა 5-10 საათში, სწრაფი დამუხტვა შეიძლება 80%-მდე დამუხტვას 20-30 წუთში და სრულად დამუხტვა 1 საათში.

დამტენი წყობის სამრეწველო ჯაჭვი ძირითადად იყოფა: აღჭურვილობის მწარმოებლებად და დამტენის ოპერატორებად.
დამტენი წყობის მოწყობილობას არ აქვს ძალიან მაღალი ტექნიკური შემცველობა, სტანდარტი ერთიანია, თავსებადობა კარგია, ხარისხი სტაბილურია და კონსტრუქცია გამართულად შეიძლება გაკეთდეს.კონკურენტული განსხვავებები ძირითადად აისახება წარმოებული აღჭურვილობის სტაბილურობაში, ხარჯების კონტროლში, ბრენდის რეპუტაციაში და ტენდერის შესაძლებლობებში.

დატენვის ოპერაცია დაკავშირებულია ბევრ ასპექტთან.დარიცხვის ოპერაციის ძირითადი მოგების მოდელებია: მომსახურების საფასური, ელექტროენერგიის ფასის სხვაობა, დამატებული ღირებულების სერვისები და მომავალი სახელმწიფო სუბსიდიები.როგორც განვითარებადი ინდუსტრია, ის ასევე ჩართულია სახელმწიფოს მიერ კონტროლირებად ენერგეტიკულ ინდუსტრიაში.მომსახურების საფასური და ელექტროენერგიის ფასი განისაზღვრება სახელმწიფოს მიერ და უფასო ფასი არ არის.სუბსიდიების კონკრეტული რაოდენობა არ არის.დამატებითი ღირებულების სერვისებისა და სხვადასხვა ბიზნესის გაფართოების სივრცე ჯერ კიდევ შესწავლილია.ამიტომ, მიუხედავად იმისა, რომ დამტენი წყობის დიდი რაოდენობა შენდება სწრაფად, დამუხტვის ექსპლუატაციის ინდუსტრია თავისთავად სავსეა სხვადასხვა გაურკვევლობებით.

ამჟამად, არსებობს ოთხი სამშენებლო და ექსპლუატაციის რეჟიმი: მთავრობის ხელმძღვანელობით, საწარმოთა ხელმძღვანელობით, ჰიბრიდული რეჟიმი და ხალხმრავალი დაფინანსების რეჟიმი.
① მთავრობის ხელმძღვანელობით: ინვესტიცია და ოპერირება ხდება მთავრობის მიერ.უპირატესობა ის არის, რომ ხელშეწყობა ძლიერია, ხოლო მინუსი არის ის, რომ ფინანსური ზეწოლა დიდია, ოპერაციის ეფექტურობა დაბალია და ის სულაც არ არის შესაფერისი მარკეტიზაციისთვის.

② საწარმოს ხელმძღვანელობით: ინვესტიციას ახორციელებს და ახორციელებს საწარმოს მიერ და ემთხვევა ელექტრო მანქანების გაყიდვებსა და დამტენის წყობის წარმოებას.უპირატესობა მდგომარეობს იმაში, რომ მუშაობის და მართვის ეფექტურობა მაღალია, ხოლო მინუსი არის ერთიანი მენეჯმენტის არარსებობა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მოუწესრიგებელი კონკურენცია.

③ ჰიბრიდული რეჟიმი: მთავრობა მონაწილეობს მხარდაჭერაში, ხოლო საწარმო პასუხისმგებელია მშენებლობაზე.უპირატესობა ის არის, რომ მთავრობას და საწარმოებს შეუძლიათ შეავსონ ერთმანეთი და ხელი შეუწყონ ინდუსტრიულ განვითარებას უფრო სწრაფად, მაგრამ მინუსი არის ის, რომ მასზე დიდ გავლენას ახდენს პოლიტიკა.

④ Crowdfunding რეჟიმი: მასში ერთობლივად მონაწილეობს მთავრობის, საწარმოების, საზოგადოების და სხვა ძალების ინტეგრაცია.უპირატესობა ის არის, რომ მას შეუძლია გააუმჯობესოს სოციალური რესურსების ათვისების მაჩვენებელი, მოერგოს ბაზარს და ყურადღება მიაქციოს მომხმარებელთა საჭიროებებს.მინუსი არის ის, რომ რთულია ყველა მხარის ინტერესების ინტეგრირება და, საბოლოო ჯამში, დამოკიდებულია პოლიტიკის ხელმძღვანელობაზე.

ადვილი მისახვედრია, რომ ამჟამინდელი დამუხტვის წყობის ინდუსტრია დიდ გავლენას ახდენს ეროვნული პოლიტიკაზე.ეროვნულ დონეზე სული და დოკუმენტები შედარებით მკაფიოა, მაგრამ რაოდენობრივი ანალიზი და განსჯა რეალურად არ შეგვიძლია ადგილობრივი პოლიტიკის წესების შემოღებამდე.

3. დამუხტვის წყობის მომავალი

დატენვის წყობის მომავალი ნათელია, მაგრამ გარკვეული დრო დასჭირდება ქვიშის ინტეგრირებას და ჩამორეცხვას.2016 წელს ახალი ენერგეტიკული მანქანები გააგრძელებს სწრაფად ზრდას.ელექტრომობილების მარაგის არსებითი ზრდა აშკარა დადებითი ტენდენციაა.გაიზრდება ბაზრის მოთხოვნა, გაიზრდება ინვესტიციების ანაზღაურება, ასევე გაიზრდება საწარმოების ენთუზიაზმი.როგორ განვახორციელოთ უფრო ეფექტური ინვესტიცია, მოითხოვს მთავრობის ხელმძღვანელობას, ინდუსტრიის რეგულირებას და ინდუსტრიის ზემოთ და ქვედა დინების საერთო განვითარებას, რათა ერთობლივად ხელი შეუწყონ და გამოიკვლიონ უფრო ახალი და ეფექტური ბიზნეს მოდელები.პოტენციური წარმოსახვის სივრცეა:

1. დამატებული ღირებულების სერვისები

მათ შორის წყობის კორპუსის რეკლამა, თანამშრომლობა სავაჭრო ცენტრის ავტოსადგომთან, როგორც მომხმარებელთა დრენაჟის დამხმარე საშუალება.
2. დამუხტვის წყობის ინტერნეტ+

დამტენის წყობის ინდუსტრიის ერა დადგა.დამტენი წყობა არ არის დაკავშირებული ახალ ენერგეტიკულ მანქანასთან.ეს შეიძლება იყოს არხი ენერგიის მონეტიზაციისთვის, იმპორტის პორტი ენერგიის მონაცემთა ტრაფიკისთვის ან შესასვლელი მონაცემთა პორტალში.ინტერნეტის კურთხევით, დამუხტვის წყობა აღარ არის მხოლოდ გროვა, არამედ უსასრულო შესაძლებლობებით სავსე ინტერფეისი, რომელსაც შეუძლია ითანამშრომლოს ელექტრო მანქანების დროის გაზიარებასთან, ელექტრომობილების 4S მაღაზიების დამატებული ღირებულების სერვისებთან, ელექტრონულ გადახდასთან. , დიდი მონაცემები და ა.შ. მანქანების ინტერნეტი კი ონლაინ საზოგადოების მნიშვნელოვანი ნაწილია.რა თქმა უნდა, წინაპირობა არის საკმარისი მასშტაბის არსებობა.რასაც ტრიდი ამჟამად აკეთებს, არის უწყვეტი გაფართოება თავისი მასშტაბებისა და ბიზნეს იმპერიის აშენება დამტენი წყობის ქსელზე დაყრდნობით.