ಇನ್ಫಿಪವರ್ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಪ್ರಕಾರಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಪ್ರಧಾನವಾದ R&D ಸಂಚಯ ಮತ್ತು ಏಕೀಕರಣ ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಹಾರವು ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್: ಪ್ರತಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಒಂದು ಪವರ್ ಕ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಮೂರು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.ಅಲ್ಟ್ರಾ ಫಾಸ್ಟ್ 500A ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್ 10 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ 80kWh ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರತಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಒಂದು 500A ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಇನ್ನೊಂದು CCS ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ 200A ಅಥವಾ 300A, GBT ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ 250A ಮತ್ತು 250A ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಯ್ಕೆಯ ಮೂಲಕ CHAdeMO ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಾಗಿ 125A.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ವಿಸ್ತರಣೆ: ಮೇಲ್ಮುಖ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು (CPO ಗಳು) ಸ್ವಾಗತಿಸುವ ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿದ್ದು, ಮುಂಬರುವ EV ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ 800V ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆEV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಬೇಡಿಕೆ.ಪ್ರತಿ ಪವರ್ ಕ್ಯೂಬ್ ಗರಿಷ್ಠ 480KW/640KW ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು 16 ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್: ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನವೀಕರಿಸಿದ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರOCPP 2.0 ಕಂಪ್ಲೈಂಟ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಇಎಮ್‌ಎಸ್, ಸಿಎಸ್‌ಎಂಎಸ್ ಮತ್ತು ಇವಿಎಸ್‌ಇಗಳ ನಡುವೆ ಸುಗಮ ಸಂವಹನಕ್ಕೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಬಹು ವಿತರಕರು ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಬುದ್ಧಿವಂತ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲೋಡ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಶಕ್ತಿ ಉಳಿತಾಯ: Infypower ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದ CoolRing ನಾವೀನ್ಯತೆ, ರಿಂಗ್ ನೆಟ್ ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಹಂಚಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೂಲಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹಗಲಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೋಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ಲಗಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವಾಗ ಪ್ರತಿ EV ಗರಿಷ್ಠ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು, ಬದಲಿಗೆ EV ಗಳು ಸರಾಸರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರವು ಪವರ್ ಕ್ಯೂಬ್‌ನೊಳಗೆ ಬಹು ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್-ಟೈಪ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು CPO ಗಳು ಬಯಸುತ್ತಿರುವ ಮತ್ತೊಂದು ಅನುಕೂಲಕರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿದೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಂದು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ವೈಫಲ್ಯವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಸ್ಥಗಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಬದಲಾಗಿ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆನ್-ಸೈಟ್ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.ಇದಲ್ಲದೆ, ಇನ್ಫಿಪವರ್ ಪರಿವರ್ತಕಗಳ ದಾಖಲಾದ ವೈಫಲ್ಯದ ಪ್ರಮಾಣವು 0.32% ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ, ಇದು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಸ್ಥಳ ಉಳಿತಾಯ: ವಿಭಜನೆಯ ನಿಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿEV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್, ಪವರ್ ಕ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಅದರ ವಿತರಕಗಳ ನಡುವೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಭೌತಿಕ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಸ್ವತಃ ಸಣ್ಣ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತು ಮತ್ತು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಒಂದು ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ EV ಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಪವರ್ ಕ್ಯೂಬ್‌ನಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಗುಣಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಪ್ರಕಾರಹೈ ಪವರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರಮುಂದಿನ ಜನ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಿಗೆ n ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿರಬಹುದು, ಇದು ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಮುಂದಿನ ಹಂತಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಆಗಸ್ಟ್-07-2023