Bi populerbûna domdar a enerjiya nû û wesayîtên elektrîkê re, her ku diçe bêtir bikarhêner dest bi hilbijartina alavên barkirina binesaziyê dikin, û ew jî hewce ne ku têgihiştinek kûr a barkirina hilberên dorhêlê hebe.Wekî hilberînerek ku bi kûr ve mijûl bûyeşarjê pileûveguherîna hêzêPîşesaziya gelek salan, infypower dê îro kurte danasînek li ser hilberên barkirina barkirinê bide.
Dabeşkirina pileyên barkirinê
Bi gelemperî, wesayîtên elektrîkê yên enerjiya nû du portên barkirinê hene, barkirina AC û barkirina DC.Barkera hundurê gerîdeyê bi şarjkera gerîdeyê ve girêdayî ye, û şarjker pîlê otomobîlê bar dike.Porta DC bi pîlê hundur ve girêdayî ye, ku dikare rasterast pîlê di gerîdeyê de bar bike.Ji ber vê yekê, pileyên barkirinê li ser têne dabeş kirinpileyên barkirina ACû pêlên barkirina DC.Pileya barkirinê ya DC bi gelemperî herikînek mezin e, kapasîteya barkirinê di demek kurt de mezintir e, laşê pileyê mezintir e, û devera dagirkirî mezin e (belavbûna germê).Ew bi piranî ji bo şarjkirina bilez DC ya otobusên elektrîkê, mînîbusan, otobusên hîbrîd, otomobîlên elektrîkî, taksî, wesayîtên avahîsaziyê, hwd. ji bo wesayîtên elektrîkê yên rêwiyan ên piçûk.
Pelên AC-ê li qutiya dîwarê û li ser zemînê têne dabeş kirin (li gorî sazkerê têne dabeş kirin), û pileyên DC li bargiran û stasyona barkirinê ya yekbûyî têne dabeş kirin (li gorî hêza barkirinê têne dabeş kirin).Li gorî dabeşkirina serê çekan: ew di nav çekên AC, DC-yên yek-di-yek, DC-hemû-di-yek çekan, û çekên dualî yên hemî-di-yek de têne dabeş kirin.
Li gorî asta parastinê ya cîhê sazkirinê, ew bi giranî li pileyên barkirina hundurîn û pileyên barkirina derveyî tê dabeş kirin.
Li ser bingeha hejmara pêwendiyên barkirinê, ew bi giranî li barkirina yek wesayît û barkirina gelek wesayîtan tê dabeş kirin.Heya nuha, pileyên barkirinê yên li sûkê bi gelemperî ji celebê barkirinê yek-bi-yek in.Li parkek mezin, wekî otoparka otobusê, gelek pileyên barkirinê hewce ne ku bi hevdemî piştgirî bidin şarjkirina gelek wesayîtên elektrîkî, ku ne tenê kargêriya barkirinê bileztir dike, lê di heman demê de kedê jî xilas dike.
Dema barkirinê
Wek mînak taksiyek bigirin: kapasîteya pakêta batterê 80kw.h e, û hêza barkirinê bi çekên dualî 120kw e.
Dema şarjkirin di bin moda karanîna hevdemî ya çekên dualî de, çekek barkirinê 60 kW e;80kw.h÷60kw= 1 saet û 20 deqîqe;
Dema ku di bin moda yek çekê de şarj dike, hilber 120kw e;80kw.h÷120kw= 45 deqe.
Çi ew çekek barkirinê ya yekane be an jî çekek dualî be, pêdivî ye ku standardên çeka barkirinê yên her deverê bêne hesibandin.
Chargera hêza bilindtê wateya barkirina EV zûtir?
Mînakî, kapasîteya pakêta pîlê ya wesayîtek nû ya enerjiyê 60 kw.h e.Dema barkirinê ya 80kw pileyê bi qasî 1 saetê ye, û dema barkirina pileyê 120kw bi qasî 0.8h e.Di vê wateyê de, hêza bilind a pileya barkirina bilez, û leza barkirinê jî bilindtir e.Lê heke hêza pileyê barkirinê bigihîje 160 kw, dema barkirinê hîn jî 0.8h dimîne.Ji hêla teknîkî ve, leza barkirinê ji hêla performansa batterê ve tê destnîşankirin.Pîlê bi xwe niha barkirina derveyî red nake û şiyana kontrolê tune.Lêbelê, barkirina niha ya bilind dê bibe sedem ku pîlê gelek germahiyek çêbike, ku heke di wextê de neyê berdan dê zirarê bibîne.Infypower dest pê kirmodule sarbûna şilûqereqola barkirinê ya şilkirîji bo rêveberiya germî ya profesyonel.Ji ber vê yekê, zêdekirina pergala BMS dikare di wextê rast de barkirinê bi bandor kontrol bike û sînordar bike.hêz û niha, ji bo bidestxistina dewleta herî baş.Dema ku hêza barkirinê pir mezin be û ji sînorê ku ji hêla BMS ve tê kontrol kirin derbas bibe, hêza barkirinê çiqas mezin be jî, ew nederbasdar e.
Wesayîtek elektrîkî ya safî çend portên barkirinê hene?
Bi gelemperî, gerîdeyek rêwiyan a hîbrîd tenê yek portek barkirinê AC heye, û gerîdeyek rêwiyan a elektrîkî ya paqij du portên barkirinê hene, yek têkiliyek AC (pile AC), ya din navgînek DC (pile DC) ye, û otobus tenê heye. portek DC, ji ber ku DC şarj dike Çek di 250A de zêde dibe, ji ber vê yekê otobusên bi pakêtên bataryayê mezintir dê ji yek porta şarjê ya DC-ê zêdetir hebin.
Prensîba bingehîn a pêlên barkirina enerjiya nû çi ye?
Pîleya AC-ê bi rastî serhêl (220VAC an 380VAC) bi navgîniya hundurîn ve vediguhezîne voltaj û hêza taybetmendîyên mîhengê.Modula barkirinê ya ACDC, û dûv re wê têxe nav wesayîta elektrîkê, û voltaja derketinê û herikîna deranê li wesayîtê bi riya ragihandina rast-demê bi wesayîta BMS-ê re rast dike.
Parçeyên sereke yên şarjêra EV DC çi ne?
Modula barkirinê, panela kontrolê ya sereke, panela ragihandinê, pêwendiya mirov-makîne, çeka barkirina enerjiyê ya nû, pergala fatûreyê, protokola OCPP, dermankirina germî (sarbûna zirav an sarbûna hewayê) û hwd.
Kêşeya wê çi yeenerjiya nûpîşesaziya wesayîta elektrîkê?
Hejmara hindik a barkirina enerjiya nû yek aliyek e, lê kêşeya sereke mîleya kurt, dema barkirina dirêj û bihayê bilind e;
Rêjeya kurt bi gelemperî ji ber rêjeya enerjiyê û kêmbûna enerjiyê ya pîlê ye;
Rêjeya hêza kêm û dendika hêzê;jiyana kurt ji ber kapasîteya dakêşana kûr a nebaş;
Xwe-dakêşana bilind, firotana barkirina kêm;recyclability belengaz.Dema barkirinê pir dirêj e, nemaze ji ber ku di teknolojiya batterê de serkeftinek bi bandor tune.
Dema şandinê: Sep-22-2022