ເປັນຫຍັງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຈຶ່ງ "ທໍາລາຍວົງມົນ" ຢ່າງກະທັນຫັນ?

ໃນຕົ້ນປີ 2022, ຄວາມນິຍົມຂອງຕະຫຼາດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ເກີນຄວາມຄາດຫວັງ.ເປັນຫຍັງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຈຶ່ງ "ທໍາລາຍວົງມົນ" ແລະປ່ຽນຜູ້ບໍລິໂພກຈໍານວນຫຼາຍເປັນແຟນ?ເມື່ອປຽບທຽບກັບຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່?ນັກຂ່າວບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ເລືອກເອົາສາມບໍລິສັດໃນຂະແຫນງການລະຫວ່າງກາງຫາສູງຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ສໍາລັບການສໍາພາດປະສົບການເພື່ອສັງເກດເຫັນການປ່ຽນແປງໃນອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຈາກທັດສະນະຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ຫວັງວ່າຈະອ່ານເຫດຜົນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ບໍ່ຄາດຄິດຂອງອຸດສາຫະກໍາ. .
ການປະຕິບັດເລື້ອຍໆຂອງບໍລິສັດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ເບິ່ງຄືວ່າຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າປີໃຫມ່ຈະເປັນປີພິເສດສໍາລັບການພັດທະນາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ອາການຮ້ອນຂອງອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງ 2021. ໃນປີ 2021, ໃນຂະນະທີ່ການຂາຍລົດທົ່ວໂລກຫຼຸດລົງ 20% ໃນປີຕໍ່ປີ, ການຂາຍລົດພະລັງງານໃຫມ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 43%. ປີຕໍ່ປີ.ການຂາຍລົດພະລັງງານໃຫມ່ຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍຍັງຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 10.9% ທຽບກັບແນວໂນ້ມໃນປີ 2021, ແລະຈະມີສອງແນວໂນ້ມທີ່ດີ: ການເພີ່ມຂື້ນຂອງອັດຕາສ່ວນການຊື້ສ່ວນບຸກຄົນແລະການເພີ່ມຂື້ນຂອງອັດຕາສ່ວນການຊື້ທີ່ບໍ່ເປັນ. ເມືອງ​ຈໍາ​ກັດ​.

ເປັນຫຍັງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຈຶ່ງ "ທໍາລາຍວົງມົນ" ແລະເຮັດໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກຈໍານວນຫຼາຍ "ຫັນໄປຫາແຟນ"?ເມື່ອປຽບທຽບກັບຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ການອຸທອນທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກແມ່ນຫຍັງ?ຄຸນລັກສະນະແລະຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງບໍລິສັດລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນດ້ານຜະລິດຕະພັນ, ການຕະຫຼາດແລະການບໍລິການແມ່ນຫຍັງ?
ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຕົວແບບ
ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ພົບເຫັນວ່າບໍ່ພຽງແຕ່ມີຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຫຼາຍແລ່ນຢູ່ໃນຖະຫນົນໃນມື້ນີ້, ແຕ່ຍັງມີຫຼາຍຮຸ່ນ.ນີ້ແມ່ນກໍລະນີບໍ?ໂດຍການຢ້ຽມຢາມຮ້ານຄ້າຂອງສາມບໍລິສັດລົດຂ້າງເທິງຫນຶ່ງໂດຍຫນຶ່ງ, ນັກຂ່າວໄດ້ພົບເຫັນວ່າຜະລິດຕະພັນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ intuitively ສາມາດຮູ້ສຶກວ່າມີການພັດທະນາທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງອຸດສາຫະກໍາ.
ປັນຍາຜະລິດຕະພັນ
ເມື່ອປຽບທຽບກັບຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ການແຂ່ງຂັນຫຼັກຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນຫຍັງ?ສະຕິປັນຍາເບິ່ງຄືວ່າເປັນຄໍາຕອບທີ່ຍອມຮັບ.ນັກຂ່າວໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມແລະພົບວ່າບໍລິສັດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ນັບມື້ນັບຫຼາຍໄດ້ນໍາໃຊ້ເວທີດິຈິຕອນເພື່ອສ້າງລະບົບການບໍລິການສໍາລັບຂະບວນການທັງຫມົດຂອງການຊື້ລົດແລະການນໍາໃຊ້ລົດ, ແລະປັບປຸງຊີວິດດິຈິຕອນແລະການບໍລິການຫລັງການຂາຍໃນລົດ.
ການຕະຫຼາດດິຈິຕອນ
ບໍ່ຄືກັບສອງສາມປີກ່ອນ, ເຊິ່ງຖືກວາງໄວ້ຂ້າງແຖວຂອງຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ມີວິທີການຕະຫຼາດທີ່ຂ້ອນຂ້າງເປັນເອກະລາດ.
ສູນກາງ
ຍີ່ຫໍ້ລົດພື້ນເມືອງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ໃນຂະບວນການຜະລິດ, ແລະການຂາຍແລະຫຼັງການຂາຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສໍາເລັດໂດຍຮ້ານ 4S ແລະຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ, ໃນຂະນະທີ່ຍີ່ຫໍ້ລົດພະລັງງານໃຫມ່, ໂດຍສະເພາະແມ່ນກໍາລັງການຜະລິດລົດໃຫມ່, ເກີດມາດ້ວຍເຊື້ອສາຍອິນເຕີເນັດຂອງຕົນເອງແລະມີ. ຄວາມສໍາພັນທີ່ໃກ້ຊິດກັບຜູ້ໃຊ້, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ການບໍລິການ..ຈາກ "ການຜະລິດ" ກັບ "ການຜະລິດ + ບໍລິການ", ການສ້າງຜະລິດຕະພັນແລະການບໍລິການກັບຜູ້ໃຊ້ເປັນສູນກາງແມ່ນຄ່ອຍໆກາຍເປັນແນວໂນ້ມໃຫມ່ໃນການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.