Par situāciju un attīstībuuzlādes kaudzenozare.Valsts stratēģiskā pievilcība jaunu enerģijas transportlīdzekļu nozarei ir ļoti skaidra, un arī politika attiecībā uz uzlādes pāļiem jaunu enerģijas transportlīdzekļu atbalstam ir ļoti stingra.Maiņas stacijas, 2500 taksometru uzlādes un maiņas stacijas, 2450 sanitārijas un loģistikas un citu speciālo transportlīdzekļu uzlādes stacijas;dzīvojamos rajonos ir uzbūvēti vairāk nekā 2,8 miljoni lietotājam raksturīgu uzlādes pāļu, veicinot kvalificētu objektu atvēršanu sabiedrībai;valsts iestādēs Uzņēmumu, valsts iestāžu, biroju ēku un industriālo parku iekšējās stāvlaukumos izbūvēti vairāk nekā 1,5 miljoni lietotājam raksturīgu uzlādes pāļu.
1. Būvniecības mērķi un uzlādes pāļu izmaksas
Parastas kaudzes vidējās izmaksas ir no 5000 līdz 20 000 juaņu, un ātrās uzlādes kaudzes izmaksas parasti ir vairāk nekā 100 000 juaņu.Starp 5 miljoniem uzlādes pāļu ir 4,5 miljoni lēnas uzlādes pāļu, kuru vienas vidējās izmaksas pārsniedz 10 000.Tirgū, kurā ir 50 miljardi, ir 500 000 ātrās uzlādes pāļu, kuru vienas vidējās izmaksas pārsniedz 100 000, tirgus ir 50 miljardi.Proti, piecu gadu laikā no šī brīža līdz 2020. gadam tirgū būs vairāk nekā 100 miljardu pieprasījums pēc uzlādes pāļu aprīkojuma vien.Papildus darbībai un atvasinātajai vērtībai teorētiskā tirgus kapacitāte ir simtiem miljardu.
Runājot par pašreizējo tirgu, uzmanības vērti ir īstermiņa iekārtu ražotāji, un nav skaidra peļņas modeļa darbībai.Tomēr iekārtu tirgū ir vieta 100 miljardiem juaņu, kas ir noteikti dati.
2. Populārā zinātne par pāļu lādēšanu
Kas ir auzlādes kaudze
Uzlādes kaudzi, kuras funkcija ir līdzīga degvielas uzpildes automātam degvielas uzpildes stacijā, var nostiprināt pie zemes vai sienas un uzstādīt sabiedriskās ēkās (sabiedriskajās ēkās, tirdzniecības centros, publiskās autostāvvietās u.c.) un dzīvojamo māju stāvvietās vai uzlādes stacijas.Pakāpes uzlādē dažādus elektrisko transportlīdzekļu modeļus.Uzlādes pāļus var klasificēt šādi:
① Saskaņā ar uzstādīšanas metodi to var iedalīt: uz grīdas uzstādītā uzlādes kaudze un pie sienas piestiprināta uzlādes kaudze.Uz grīdas montējamie uzlādes pāļi ir piemēroti uzstādīšanai stāvvietās, kas nav tuvu sienai;pie sienas stiprināmi uzlādes pāļi ir piemēroti uzstādīšanai stāvvietās tuvu sienām.
② Pēc uzstādīšanas vietas to var iedalīt: publiskajos uzlādes pāļos un speciālajos uzlādes pāļos.Publiskie uzlādes pāļi ir publiskās autostāvvietās (garāžās) izbūvēti uzlādes pāļi, kas apvienoti ar stāvvietām, lai nodrošinātu sabiedrisko transportlīdzekļu uzlādes pakalpojumus;speciālās uzlādes pāļi ir struktūrvienību (uzņēmumu) pašu īpašumā esošās autostāvvietas (garāžas), kas atrodas vienības (uzņēmuma) iekšienē.Uzlādes pāļi, ko izmanto personāls, kā arī uzlādes pāļi, kas izbūvēti personīgajās stāvvietās (garāžās), lai nodrošinātu uzlādi privātajiem lietotājiem.Uzlādes pāļi parasti tiek būvēti kopā ar stāvvietām autostāvvietās (garāžās).
③ Pēc uzlādes portu skaita to var iedalīt: vienā uzlādē un vienā uzlādē.
④ Saskaņā ar uzlādes metodi to var iedalīt: līdzstrāvas uzlādes kaudze, maiņstrāvas uzlādes kaudze un maiņstrāvas līdzstrāvas integrētā uzlādes kaudze.
⑤ Pēc uzlādes ātruma to var iedalīt: parastā uzlāde (lēna uzlāde) un ātra uzlāde (ātrā uzlāde).Uzlādes laiks mainās atkarībā no transportlīdzekļa akumulatora, apkārtējās vides temperatūras uc
Uzlādes pāļu rūpnieciskā ķēde galvenokārt ir sadalīta: iekārtu ražotāji un uzlādes operatori.
Pašai uzlādes pāļu iekārtai nav pārāk augsta tehniskā satura, standarts ir vienots, saderība ir laba, kvalitāte ir stabila, un konstrukciju var veikt pareizi.Konkurences atšķirības galvenokārt atspoguļojas ražoto iekārtu stabilitātē, izmaksu kontrolē, zīmola reputācijā un solīšanas iespējās.
Uzlādes darbība ir saistīta ar daudziem aspektiem.Maksas darbības pamata peļņas modeļi ir: pakalpojuma maksa, elektroenerģijas cenas starpība, pievienotās vērtības pakalpojumi un gaidāmās valsts dotācijas.Kā jauna nozare tā ir iesaistīta arī valsts kontrolētajā enerģētikas nozarē.Pakalpojuma maksu un elektroenerģijas cenu nosaka valsts, un bezmaksas cenas nav.Nav konkrēta subsīdiju skaita.Vieta pievienotās vērtības pakalpojumiem un dažādām biznesa paplašināšanām joprojām tiek pētīta.Tāpēc, lai gan strauji tiek būvēts liels skaits uzlādes pāļu, pati uzlādes darbības nozare ir pilna ar dažādām neskaidrībām.
Pašlaik ir četri būvniecības un darbības režīmi: valdības vadīts, uzņēmuma vadīts, hibrīdrežīms un kolektīvās finansēšanas režīms.
① Valdības vadīts: iegulda un pārvalda valdība.Priekšrocība ir tāda, ka veicināšana ir spēcīga, un trūkums ir liels finansiālais spiediens, zema darbības efektivitāte un tas ne vienmēr ir piemērots mārketingam.
② Uzņēmuma vadīts: to iegulda un pārvalda uzņēmums, un tas tiek saskaņots ar elektrisko transportlīdzekļu pārdošanu un uzlādes pāļu ražošanu.Priekšrocība ir augsta darbības un vadības efektivitāte, un trūkums ir vienotas vadības trūkums, kas var izraisīt nesakārtotu konkurenci.
③ Hibrīda režīms: valdība piedalās atbalstā, un uzņēmums ir atbildīgs par būvniecību.Priekšrocība ir tāda, ka valdība un uzņēmumi var viens otru papildināt un ātrāk veicināt rūpniecības attīstību, bet trūkums ir tas, ka to lielā mērā ietekmē politika.
④ Kopfinansēšanas režīms: tajā kopīgi piedalās valdības, uzņēmumu, sabiedrības un citu spēku integrācija.Priekšrocība ir tāda, ka tā var uzlabot sociālo resursu izmantošanas līmeni, pielāgoties tirgum un pievērst uzmanību lietotāju vajadzībām.Trūkums ir tāds, ka ir grūti integrēt visu pušu intereses un galu galā tas ir atkarīgs no politikas virzības.
Ir viegli konstatēt, ka pašreizējo uzlādes pāļu nozari lielā mērā ietekmē valsts politika.Gars un dokumenti valsts līmenī ir samērā skaidri, taču mēs faktiski nevaram veikt kvantitatīvu analīzi un spriedumus pirms vietējās politikas noteikumu ieviešanas.
3. Uzlādes pāļu nākotne
Uzlādes pāļu nākotne ir gaiša, taču būs vajadzīgs zināms laiks, lai integrētu un nomazgātu smiltis.2016. gadā turpinās strauji augt jauni enerģijas transportlīdzekļi.Būtisks elektrisko transportlīdzekļu krājumu pieaugums ir nepārprotami pozitīva tendence.Pieaugs tirgus pieprasījums, palielināsies investīciju atdeve, kā arī palielināsies uzņēmumu entuziasms.Lai veiktu efektīvākus ieguldījumus, ir nepieciešama valdības vadība, nozares regulējums un kopēja nozares augšupejas un lejupejoša attīstība, lai kopīgi veicinātu un izpētītu jaunākus un efektīvākus biznesa modeļus.Iespējamā iztēles telpa ir:
1. Pakalpojumi ar pievienoto vērtību
Ieskaitot pāļu korpusa reklāmu, sadarbību ar tirdzniecības centra stāvlaukumu, kā atbalsta objektu patērētāju drenāžai.
2. Uzlādes kaudzes internets+
Ir pienācis uzlādes pāļu nozares laikmets.Uzlādes kaudze nav savienota ar jaunu enerģijas transportlīdzekli.Tas var būt enerģijas monetizācijas kanāls, enerģijas datu plūsmas importa ports vai ieeja datu portālā.Ar interneta svētību uzlādes kaudze vairs nav tikai kaudze, bet bezgalīgu iespēju pilns interfeiss, kas var sadarboties ar elektrisko transportlīdzekļu laika dalīšanas nomu, elektromobiļu 4S veikalu pievienotās vērtības pakalpojumiem, elektronisko norēķinu. , lielie dati utt. Transportlīdzekļu internets ir pat svarīga tiešsaistes kopienas sastāvdaļa.Protams, priekšnoteikums ir pietiekams mērogs.Tas, ko Trid pašlaik dara, ir nepārtraukti paplašināt savu mērogu un veidot biznesa impēriju, pamatojoties uz uzlādes pāļu tīklu.
Izlikšanas laiks: 30. septembris 2022