Како знаете за новите енергетски купови за полнење возила?

Функцијата на новиотенергетски куп за полнење возилае сличен на диспензерот за гориво во бензинската пумпа.Може да се фиксира на земја или ѕид и да се инсталира во јавни згради (јавни згради, трговски центри, јавни паркиралишта итн.) и станбени паркинзи или станици за полнење.Нивото на напон на полнење на различни модели на електрични возила.Влезниот крај на купот за полнење е директно поврзан со електричната мрежа за наизменична струја, а излезниот крај е опремен со приклучок за полнење за полнење на електричното возило.Куповите за полнење генерално обезбедуваат два начини на полнење: конвенционално полнење и брзо полнење.Луѓето можат да користат специфична картичка за полнење за да ја повлечат картичката на интерфејсот за интеракција човек-компјутер обезбеден од купот за полнење за да вршат операции како што се соодветните методи на полнење, времето на полнење и печатењето на податоци за трошоците.Екранот на купот за полнење може да прикажува податоци како што се износот на полнење, трошоците, времето на полнење и така натаму.

Дали знаевте дека куповите за полнење за возила со нова енергија се универзални?

Со напредокот на животот на луѓето, потрошувачите имаат сè поголеми барања за автомобили, особено возила со нова енергија.Кога потрошувачите купуваат нови енергетски возила, првото нешто на кое треба да обрнат внимание е батеријата и траењето на батеријата на возилата со нова енергија., а потоа тука е и прашањето за полнење на автомобилот.Сржта на планот за ревизија на националниот стандард за наплата официјално објавен оваа година е да се стандардизира и обедини купови за полнењена нови енергетски возила, а ќе се унифицираат и приклучоците за полнење на различни модели.

Според новиот национален стандард, стандардот на приклучоците за полнење за различни модели во иднина ќе биде ист.Ксу Ксинчао рече: „Иако ќе има разлики во напонот и моќноста, тие теоретски можат да се користат во истиот куп полнење.Дополнително, новиот национален стандард придава големо значење на безбедноста на куповите за полнење, што отсекогаш било главен приоритет.Стандардизирана нова енергија Купот за полнење на автомобилот автоматски ќе се исклучи по полнењето и ќе направи пробив во изолацијата во дождливи денови и ќе избегне струен удар, за да се избегнат непотребни опасности за сопствениците на нови енергетски возила за време на процесот на полнење.

Меѓутоа, воведувањето нови стандарди може да доведе до застарување на голем број постоечки капацитети за полнење.Поради тоа што вклучува интереси на многу претпријатија, тоа стана и причина за тешкотиите во воведувањето на новиот национален стандард.

Во 2006 година, Кина ги издаде „Општите барања за спроводливи приклучоци за полнење на електрични возила, приклучоци, спојки за возила и дигалки за возила“ (GB/T 20234-2006).Овој национален препорачан стандард ја одредува струјата на полнење како 16A, 32A, Методот на класификација на поврзувањето од 250A AC и 400A DC главно се базира на стандардот предложен од Меѓународната електротехничка комисија (IEC) во 2003 година, но овој стандард не го специфицира бројот на поврзување иглички, физичка големина и дефиниција на интерфејсот на интерфејсот за полнење.Во 2011 година, Кина го лансираше националниот препорачан стандард GB/T 20234-2011.

Стандардите за интерфејсот за полнење на електрични возила и протоколот за комуникација GB/T 20234-2011 во мојата земја вклучуваат: GB/T 20234.1-2011 „Општи барања за поврзување на уред за спроводливо полнење на електрично возило Дел 1“, GB/T 20234.2-2011 „Поврзувачки уред за полнење со електрична енергија“ Part 2 AC Charging Interface“, GB/T 20234.3-2011 „Connecting Device for Electric Vehicle Conductive Charging Part 3 DC Charging Interface“, GB/T 27930-2011 „Off-board Conductive Charger and Battery for Electric Vehicle Conductive Charging“ Системи.Објавувањето на овие четири стандарди означува дека интерфејсот за полнење на мојата земја постигна унифициран стандард на национално ниво.

По објавувањето на националниот стандард, новоизградените капацитети за полнење се произведени и инсталирани во согласност со националниот стандард, а оригиналните капацитети за полнење постепено го ажурираат интерфејсот за да се постигне унифицирање на стандардот.