Со континуираната популаризација на новите енергетски и електрични возила, се повеќе корисници почнуваат да избираат опрема за полнење на инфраструктурата, а исто така треба да имаат подлабоко разбирање за полнењето на периферните производи.Како производител кој е длабоко вклучен вокуп за полнењеиконверзија на моќностиндустријата за многу години, infypower ќе даде краток вовед во производите на купот за полнење денес.
Класификација на купови за полнење
Генерално, новите енергетски електрични возила имаат две порти за полнење, AC и DC полнење.Внатрешниот полнач за автомобил е поврзан со полначот на автомобилот, а полначот ја полни батеријата на автомобилот.Приклучокот за DC е поврзан со батеријата внатре, која може директно да ја полни батеријата во автомобилот.Затоа, куповите за полнење се поделени наКупови за полнење со наизменична струјаи DC купови за полнење.Купот за полнење DC е генерално голема струја, капацитетот за полнење е поголем за кратко време, телото на купот е поголемо, а окупираната површина е голема (дисипација на топлина).Најчесто е погоден за брзо еднонасочно полнење на електрични автобуси, минибуси, хибридни автобуси, електрични автомобили, такси, градежни возила итн. за мали патнички електрични возила.
Куповите со наизменична струја се поделени на ѕидно сандаче и монтирани на под (класифицирани според инсталатерот), а DC куповите се поделени на интегриран полнач и поделена станица за полнење (класифицирани според моќта на полнење).Според класификацијата на главите на пиштолите за полнење: тој е поделен на пиштоли со наизменична струја, единечни пиштоли DC сè-во-едно, единечни пиштоли DC сè-во-едно и двојни пиштоли DC сè-во-едно.
Според нивото на заштита на местото за инсталација, главно е поделено на купови за полнење во затворени простории и купови за полнење на отворено
Врз основа на бројот на интерфејси за полнење, главно се дели на полнење на едно возило и полнење на повеќе возила.Во моментов, куповите за полнење на пазарот се главно од типот на полнење еден на еден.На голем паркинг, како што е паркинг за автобуси, потребни се повеќе купови за полнење за истовремено да се поддржи полнењето на повеќе електрични возила, што не само што ја забрзува ефикасноста на полнењето, туку и заштедува работна сила.
Време на полнење
Земете такси како пример: капацитетот на батерискиот пакет е 80 kw.h, а моќноста на купот за полнење е 120 kw со двојни пиштоли.
При полнење во режим на истовремена употреба на двојни пиштоли, пиштолот за едно полнење е 60 kW;80kw.h÷60kw= 1 час и 20 минути;
При полнење во режим на единечен пиштол, моќноста е 120 kw;80kw.h÷120kw= 45 минути.
Без разлика дали се работи за пиштол за полнење со еден или двоен пиштол, треба да се земат предвид стандардите за пиштоли за полнење на секој регион.
Полнач со голема моќностзначи побрзо полнење на ЕВ?
На пример, капацитетот на батерискиот пакет на ново енергетско возило е 60 kw.h.Времето на полнење на купот од 80 kw е околу 1 час, а времето на полнење на купот од 120 kw е околу 0,8 часа.Во оваа смисла, колку е поголема моќноста на купот за брзо полнење и толку е поголема брзината на полнење.Но, ако моќноста на купот за полнење се искачи на 160 kw, времето на полнење останува уште 0,8 часа.Технички гледано, брзината на полнење се одредува според перформансите на батеријата.Самата батерија не ја отфрла надворешната струја за полнење и нема способност за контрола.Сепак, полнењето со висока струја ќе предизвика батеријата да генерира многу топлина, која ќе се оштети ако не може да се ослободи навреме.Infypower започнамодул за течно ладењеиСтаница за полнење со течно ладењеза професионално термичко управување.Затоа, зголемувањето на системот BMS може ефективно да го контролира и ограничи полнењето во реално време.моќ и струја, за да се постигне најдобра состојба.Кога моќта на полнење е преголема и ја надминува границата контролирана од BMS, без разлика колку е голема моќта на полнење, таа е неважечка.
Колку порти за полнење има едно чисто електрично возило?
Општо земено, хибридниот патнички автомобил има само еден приклучок за полнење со наизменична струја, а чисто електричен патнички автомобил има две порти за полнење, едната е интерфејс за наизменична струја (AC куп), другата е интерфејс DC (DC куп), а автобусот има само DC порта, бидејќи DC полнење Пиштолот достигнува максимум 250A, така што автобусите со поголеми батерии ќе имаат повеќе од една порта за полнење DC.
Кој е основниот принцип на новите купови за полнење енергија?
AC купот всушност ја претвора електричната мрежа (220VAC или 380VAC) во напон и моќност на поставените спецификации преку внатрешниACDC модул за полнење, а потоа го внесува во електричното возило и ги прилагодува излезниот напон и излезната струја на возилото преку комуникација во реално време со BMS на возилото.
Кои се главните компоненти на EV DC полначот?
Модул за полнење, главна контролна табла, табла за комуникација, интерфејс човек-машина, нов пиштол за полнење енергија, систем за наплата, протокол OCPP, термичка обработка (ладење со течност или воздушно ладење) итн.
Кое е тесното грло нанова енергијаиндустријата за електрични возила?
Малиот број на нови купови за полнење енергија е еден аспект, но главното тесно грло е кратка километража, долго време на полнење и висока цена;
кратката километража главно се должи на енергетскиот сооднос и малата енергетска густина на батеријата;
Низок сооднос на моќност и густина на моќност;краток век поради слаба способност за длабоко празнење;
Високо само-празнење, ниска продажба на полнење;лоша можност за рециклирање.Времето на полнење е премногу долго, главно поради тоа што нема ефективно откритие во технологијата на батерии.
Време на објавување: 22-септември 2022 година