Какви се изгледите за режимот за замена на батерии на електрични возила?

Во споредба со претходниот режим на полнење, најголемата придобивка од режимот за замена на батеријата е тоа што значително го забрзува времето на полнење.За потрошувачите, тој може брзо да ја заврши дополнителната енергија за да го подобри траењето на батеријата врз основа на времето блиску до времето кога возилото со гориво влегува во станицата за полнење гориво.Во исто време, режимот за замена на батерии може исто така да ја провери состојбата на батеријата подеднакво со платформата за замена на батериите откако ќе се рециклира батеријата, намалувајќи ги дефектите предизвикани од батеријата и на потрошувачите ќе им донесе подобро искуство со автомобилот.
Од друга страна, за општеството, откако батеријата ќе се врати од платформата за замена на батерии, времето на полнење може да се прилагоди флексибилно за да се намали оптоварувањето на мрежата, а голем број на батерии за напојување може да се користат за складирање чиста енергија како на пр. силата на ветерот и плимата и осеката во време на мирување, за да се намали оптоварувањето на мрежата.Испорачајте ја електричната енергија на мрежата за време на врвна или итна употреба на струја.Се разбира, и за потрошувачите и за општеството, придобивките што ги носи размената на електрична енергија се многу повеќе од горенаведените, така што од перспектива на иднината, сигурно ќе биде неизбежен избор во новата енергетска ера.
Сепак, има уште многу проблеми кои треба да се решат во промоцијата на режимот за замена на батерии.Првата е дека моментално има електрични возила и модели на продажба во Кина, од кои повеќето се развиени врз основа на технологија за полнење и не поддржуваат замена на батерии.ОЕМ треба да се трансформираат во технологија за замена на батерии.Според автомобилските компании кои моментално се трансформираат, технологиите за замена на батерии не се исти, што резултира со некомпатибилност помеѓу станиците за замена.Во денешно време, капиталните инвестиции во изградбата и работењето на станиците за размена се огромни, а во Кина недостасуваат унифицирани стандарди за замена на батерии.Во овој случај, многу ресурси може да се трошат.Во исто време, за автомобилските компании, средствата за изградба на станици за замена на батерии и развој на модели за замена на батерии се исто така огромен товар.Се разбира, проблемите со кои се соочува замената на батериите се многу повеќе од горенаведените точки, но под таква епоха, сите овие проблеми ќе се соочат и ќе ги решат автомобилските компании и општеството.