बजारमा चार्जिङ पाइलहरू दुई प्रकारमा विभाजित छन्:डीसी चार्जर र एसी चार्जर।धेरै जसो कार उत्साहीहरूले यो बुझ्न सक्दैनन्।तिनीहरूको रहस्य साझा गरौं:
"नयाँ ऊर्जा सवारी साधन उद्योग विकास योजना (२०२१-२०३५)" अनुसार विकासको लागि राष्ट्रिय रणनीति लागू गर्न आवश्यक छ।नयाँ ऊर्जा वाहनहरूगहिराइमा, चीनको नयाँ ऊर्जा वाहन उद्योगको उच्च-गुणस्तर र दिगो विकासलाई बढावा दिनुहोस् र शक्तिशाली अटोमोबाइल देशको निर्माणलाई गति दिनुहोस्।यस्तो युगको पृष्ठभूमिमा, राष्ट्रिय नीतिहरूको आह्वानलाई जवाफ दिँदै, अटोमोबाइल बजारमा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको अंश र उपभोक्ताहरूको खरीदको उत्साह क्रमशः बढ्दै गएको छ।नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको व्यापक लोकप्रियता संग, पछ्याउने समस्याहरू बिस्तारै प्रकट हुन्छन्, र पहिलो एक चार्जिंग समस्या हो!
चार्जिङ पाइल्सबजारमा दुई प्रकारमा विभाजित छन्:डीसी चार्जर र एसी चार्जर।धेरै जसो कार उत्साहीहरूले यसलाई बुझ्न सक्दैनन्, त्यसैले म तपाईंलाई संक्षिप्त रूपमा रहस्यहरू बताउनेछु।
1. DC र AC चार्जर बीचको भिन्नता
एसी चार्जिङ पाइल, सामान्यतया "ढिलो चार्जिङ" भनेर चिनिन्छ, विद्युतीय सवारीसाधनको बाहिर स्थापना गरिएको र AC पावर ग्रिडमा जडान गरिएको विद्युतीय गाडीको अन-बोर्ड चार्जरको लागि AC पावर प्रदान गर्नको लागि जडान गरिएको पावर सप्लाई यन्त्र हो (अर्थात, चार्जर विद्युतीय सवारीमा निश्चित रूपमा स्थापित हुन्छ। )।दएसी चार्जिङ पाइलकेवल पावर आउटपुट प्रदान गर्दछ र कुनै चार्जिङ प्रकार्य छैन।विद्युतीय सवारीसाधन चार्ज गर्नका लागि यसलाई अन-बोर्ड चार्जरमा जडान गर्न आवश्यक छ।यो विद्युत आपूर्ति नियन्त्रण गर्न भूमिका खेल्नु बराबर हो।AC पाइलको सिंगल-फेज/थ्री-फेज एसी आउटपुटलाई अन-बोर्ड चार्जरद्वारा अन-बोर्ड ब्याट्री चार्ज गर्न DC मा रूपान्तरण गरिन्छ।शक्ति सामान्यतया सानो छ (7kw, 22kw, 40kw, आदि), र चार्ज गति सामान्यतया ढिलो छ।घण्टा, त्यसैले यो सामान्यतया आवासीय पार्किङ स्थल र अन्य ठाउँमा स्थापित छs.
DC चार्जिङ पाइल, सामान्यतया "को रूपमा चिनिन्छद्रुत चार्ज", एक पावर सप्लाई यन्त्र हो जुन विद्युतीय सवारीको बाहिर निश्चित रूपमा स्थापित गरिएको छ र अफ-बोर्ड इलेक्ट्रिक सवारीहरूको पावर ब्याट्रीको लागि DC पावर प्रदान गर्न AC पावर ग्रिडमा जडान गरिएको छ। DC चार्जिङ पाइलको इनपुट भोल्टेजले तीन-चरण चार अपनाउछ। -तार AC 380 V ±15%, फ्रिक्वेन्सी 50Hz, र आउटपुट समायोज्य DC छ, जसले विद्युतीय सवारीको पावर ब्याट्रीलाई सीधै चार्ज गर्न सक्छ। DC चार्जिङ पाइल तीन-चरण चार-तार प्रणालीद्वारा संचालित भएकोले, यसले गर्न सक्छ। पर्याप्त पावर प्रदान गर्नुहोस् (60kw, 120kw, 200kw वा अझ बढी), र आउटपुट भोल्टेज र हालको समायोजन दायरा ठूलो छ, जसले छिटो चार्ज गर्ने आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्छ। कारलाई पूर्ण रूपमा चार्ज गर्न लगभग 20 देखि 150 मिनेट लाग्छ, त्यसैले यो हो। सामान्यतया एक मा स्थापितEV चार्जिङ स्टेशनबाटोमा प्रयोगकर्ताहरूको सामयिक आवश्यकताहरूको लागि राजमार्गको छेउमा।
फाइदा र बेफाइदाहरू
सर्वप्रथम, एसी चार्जिङ पाइलको लागत कम छ, निर्माण अपेक्षाकृत सरल छ, र ट्रान्सफर्मरमा लोड आवश्यकताहरू ठूलो छैनन्, र समुदायमा विद्युत वितरण क्याबिनेटहरू सीधा स्थापना गर्न सकिन्छ।साधारण संरचना, सानो आकार, भित्तामा झुण्ड्याउन सकिन्छ, पोर्टेबल र कारमा बोक्न सकिन्छ।AC चार्जिङ पाइलको अधिकतम चार्जिङ पावर 7KW हो।जबसम्म यो इलेक्ट्रिक गाडी हो, यसले सामान्यतया एसी चार्जिङलाई समर्थन गर्दछ।विद्युतीय सवारीसाधनमा दुईवटा चार्जिङ पोर्टहरू हुन्छन्, एउटा द्रुत चार्जिङ इन्टरफेस र अर्को ढिलो चार्जिङ इन्टरफेस हो।केही गैर-राष्ट्रिय स्तरका विद्युतीय सवारी साधनहरूको चार्जिङ इन्टरफेसले AC मात्र प्रयोग गर्न सक्छ, र DC चार्जिङ पाइलहरू प्रयोग गर्न सकिँदैन।
DC चार्जिङ पाइलको इनपुट भोल्टेज 380V हो, पावर सामान्यतया 60kw भन्दा माथि हुन्छ, र यसलाई पूर्ण रूपमा चार्ज गर्न 20-150 मिनेट मात्र लाग्छ।DC चार्जिङ पाइलहरू ट्याक्सी, बस, र रसद सवारी साधनहरू, र यात्रु कारहरूका लागि सार्वजनिक चार्जिङ पाइलहरू जस्ता सञ्चालनका सवारी साधनहरूका लागि चार्जिङ स्टेशनहरू जस्ता उच्च चार्जिङ समय चाहिने परिदृश्यहरूको लागि उपयुक्त छन्।तर यसको लागत विनिमय ढेर भन्दा धेरै छ।DC पाइल्सलाई ठूलो भोल्युम ट्रान्सफर्मर र AC-DC रूपान्तरण मोड्युलहरू चाहिन्छ।चार्जिङ पाइल्सको उत्पादन र स्थापना लागत लगभग ०.८ RMB/वाट छ, र ६० किलोवाट DC पाइल्सको कुल मूल्य लगभग ५०,००० RMB (सिभिल इन्जिनियरिङ र क्षमता विस्तार बाहेक) छ।थप रूपमा, ठूला-ठूला डीसी चार्जिङ स्टेशनहरूले पावर ग्रिडमा निश्चित प्रभाव पार्छ, र उच्च-वर्तमान सुरक्षा प्रविधि र विधिहरू थप जटिल छन्, र रूपान्तरण, स्थापना र सञ्चालनको लागत उच्च छ।र स्थापना र निर्माण थप समस्याग्रस्त छन्।DC चार्जिङ पाइल्सको अपेक्षाकृत ठूलो चार्जिङ पावरको कारणले गर्दा, बिजुली आपूर्तिका लागि आवश्यकताहरू अपेक्षाकृत उच्च छन्, र ट्रान्सफर्मरमा यति ठूलो शक्तिलाई समर्थन गर्न पर्याप्त लोड क्षमता हुनुपर्छ।धेरै पुराना समुदायहरूमा तार र ट्रान्सफर्मर पहिल्यै बिछ्याइएको छैन।स्थापना अवस्था संग।पावर ब्याट्रीमा पनि क्षति पुगेको छ ।DC पाइलको आउटपुट वर्तमान ठूलो छ, र चार्ज गर्दा थप गर्मी जारी गरिनेछ।उच्च तापक्रमले पावर ब्याट्रीको क्षमतामा अचानक कमी ल्याउनेछ र ब्याट्री सेलमा दीर्घकालीन क्षति पुग्छ।
सारांशमा, DC चार्जिङ पाइलहरू र AC चार्जिङ पाइलहरू प्रत्येकका आफ्नै फाइदा र बेफाइदाहरू छन्, र प्रत्येकको आफ्नै अनुप्रयोग परिदृश्यहरू छन्।यदि यो नयाँ बनाइएको समुदाय हो भने, यो सीधा DC चार्जिंग पाइलहरू योजना गर्न सुरक्षित छ, तर यदि त्यहाँ पुरानो समुदायहरू छन् भने, त्यसपछि AC चार्जिङ पाइल्सको चार्जिङ विधि प्रयोग गर्नुहोस्, जसले प्रयोगकर्ताहरूको चार्जिङ आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्छ र ठूलो क्षति पुर्याउने छैन। सामुदायिक लोडमा ट्रान्सफर्मर।
पोस्ट समय: डिसेम्बर-15-2022