විදුලි වාහන බැටරි හුවමාරු මාදිලියේ අපේක්ෂාව කුමක්ද?

පෙර ආරෝපණ මාදිලිය හා සසඳන විට, බැටරි හුවමාරු මාදිලියේ විශාලතම වාසිය වන්නේ එය ආරෝපණය කිරීමේ කාලය විශාල ලෙස වේගවත් කිරීමයි.පාරිභෝගිකයින් සඳහා, ඉන්ධන වාහනය ඉන්ධන පිරවීම සඳහා නැවතුම්පොළට ඇතුළු වන වේලාවට ආසන්න කාලය අනුව බැටරි ආයු කාලය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා බලශක්ති අතිරේකය ඉක්මනින් සම්පූර්ණ කළ හැකිය.ඒ අතරම, බැටරිය ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීමෙන් පසු බැටරි හුවමාරු වේදිකාව මගින් බැටරියේ තත්ත්වය ඒකාකාරව පරීක්ෂා කිරීම, බැටරි මගින් ඇතිවන අසාර්ථකවීම් අවම කිරීම සහ පාරිභෝගිකයින්ට වඩා හොඳ මෝටර් රථ අත්දැකීමක් ගෙන ඒම සඳහා බැටරි හුවමාරු මාදිලියට හැකිය.
අනෙක් අතට, සමාජය සඳහා, බැටරි හුවමාරු වේදිකාව මඟින් බැටරිය නැවත ලබා ගැනීමෙන් පසුව, ජාලයේ බර අඩු කිරීම සඳහා ආරෝපණ කාලය නම්‍යශීලීව සකස් කළ හැකි අතර, වැනි පිරිසිදු ශක්තිය ගබඩා කිරීමට බල බැටරි විශාල ප්‍රමාණයක් භාවිතා කළ හැකිය. විදුලිබල පද්ධතියට බර අඩු කිරීම සඳහා නිෂ්ක්‍රීය කාලය තුළ සුළං බලය සහ උදම් බලය.උපරිම හෝ හදිසි බලශක්ති භාවිතයේදී ජාලයට විදුලිය ලබා දෙන්න.ඇත්ත වශයෙන්ම, පාරිභෝගිකයින්ට මෙන්ම සමාජයටද, බලශක්ති හුවමාරුව මගින් ලබා දෙන ප්‍රතිලාභ ඉහත ප්‍රමාණයට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය, එබැවින් අනාගතයේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන් එය නව බලශක්ති යුගයේ නොවැළැක්විය හැකි තේරීමක් වනු ඇත.
කෙසේ වෙතත්, බැටරි swap මාදිලිය ප්රවර්ධනය කිරීමේදී විසඳිය යුතු ගැටළු බොහොමයක් තිබේ.පළමුවැන්න නම් චීනයේ දැනට විදුළි වාහන සහ මාදිලි විකිණීමට ඇති අතර ඒවායින් බොහොමයක් ආරෝපණ තාක්ෂණය මත පදනම්ව සංවර්ධනය කර ඇති අතර බැටරි හුවමාරුවට සහාය නොදක්වයි.OEMs බැටරි මාරු කිරීමේ තාක්ෂණයට පරිවර්තනය විය යුතුය.දැනට පරිවර්තනය වෙමින් පවතින මෝටර් රථ සමාගම්වලට අනුව, බැටරි හුවමාරු කිරීමේ තාක්ෂණයන් සමාන නොවන අතර, හුවමාරු මධ්‍යස්ථාන අතර නොගැලපීම ඇති වේ.වර්තමානයේ, හුවමාරු මධ්‍යස්ථාන ඉදිකිරීම සහ ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා ප්‍රාග්ධන ආයෝජනය විශාල වන අතර, චීනයේ ඒකාබද්ධ බැටරි හුවමාරු ප්‍රමිතීන් නොමැතිකම පවතී.මෙම අවස්ථාවේ දී, බොහෝ සම්පත් නාස්ති විය හැකිය.ඒ අතරම, මෝටර් රථ සමාගම් සඳහා, බැටරි හුවමාරු මධ්‍යස්ථාන ඉදිකිරීම සහ බැටරි හුවමාරු ආකෘති සංවර්ධනය කිරීම සඳහා වන අරමුදල් ද විශාල බරකි.ඇත්ත වශයෙන්ම, බැටරි ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී මුහුණ දෙන ගැටළු ඉහත කරුණු වලට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය, නමුත් එවැනි යුග පසුබිමක් යටතේ, මෙම ගැටළු සියල්ල මෝටර් රථ සමාගම් සහ සමාජය විසින් මුහුණ දී විසඳනු ඇත.