Podľa údajov z prieskumu tvoril od januára do júna 2022 objem predaja čisto elektrických vozidiel až 76 % a takmer 80 % objemu predaja, čo plne dokazuje, že čisto elektrické vozidlá sa stali hlavnými modelmi v trh s novými energetickými vozidlami.Intenzívny vývoj elektrických vozidiel bude klásť vyššie požiadavky na výstavbu nabíjacích zariadení.Nedostatočná výstavba podľa prieskumu trhunabíjacie hromadysa stal primárnym problémom obmedzujúcim podporu nových energetických vozidiel.Ďalšia propagácia elektromobilov je neoddeliteľná od podpornej infraštruktúry.
Rázny rozvoj nabíjacích pilotov EV
Či už ide o politický aspekt alebo rýchly rast dopytu na trhu, naznačuje to, že ak je teraz najlepšie obdobie na rozvoj nabíjacích blokov, s neustálym vývojom nových energetických vozidiel, trh s nabíjacími blokmi vyhľadávajú aj rôzne hlavné mestá. .Ako využiť tento rozvoj Príležitosť, premena príležitostí na kapitál je problémom, ktorému podniky čelia.Rozumie sa, že priemysel nabíjacích hromad je rozdelený na dve časti: vybavenie a prevádzku.Výrobcovia zariadení sa ujali vedenia v prospechu, zatiaľ čo prevádzkové spoločnosti sú stále v štádiu tápania v ziskových modeloch a nedokážu realizovať svoju výkonnosť v krátkodobom horizonte, no z dlhodobého hľadiska majú priestor na fantáziu.V súčasnosti existujú na svete tri hlavné modely prevádzky nabíjacej hromady, a to vládny model prevádzky nabíjacej hromady, prevádzkový model nabíjacej hromady riadený sieťou a model prevádzky nabíjacej hromady vedený výrobcom automobilov.Hlavné modely zisku globálneho odvetvia nabíjacích hromad sú: reforma požičiavania elektriny, veľkoobchodný + maloobchodný model zisku elektriny;celkom uspokojivý model zisku účtovania poplatkov za služby;zmena spôsobu myslenia so zameraním na model parkovacieho trhu s modrým oceánom;otvorené myslenie, ekosystém služieb spoplatňovania Model zisku;všetci zbierajú palivové drevo, davové fondy na stavbu kôp;model bezplatnej nabíjacej hromady v Spojených štátoch atď.
Režim 1: Finančná dotácia
Štátne dotácie Podľa „Oznámenia o politikách stimulov pre novú infraštruktúru nabíjania energetických vozidiel a posilnenie podpory a uplatňovania nových energetických vozidiel počas 13. päťročného plánu“, ktoré spoločne vydali Ministerstvo financií, Ministerstvo priemyslu a informačných technológií a ostatné ministerstvá a komisie, všetky provincie,autonómne regióny a obce musia získať nové energetické vozidlá, odmeny a dotácie na výstavbu a prevádzku infraštruktúry musia dosiahnuť určitý rozsah propagácie.
Režim 2: Rozdiel v cene elektriny, špičkový poplatok a údolný výboj
Poskytovať službu nabíjania elektrických vozidiel, účtovať poplatok za nabíjanie elektriny a servisný poplatok.Ide o najpriamejší zdroj príjmu pre vedenie podniku a zároveň ide o relatívne bežný prevádzkový model.Od roku 2014 vydala Národná komisia pre rozvoj a reformu nariadenia, ktoré objasňujú, že prevádzkovatelia nabíjacích zariadení môžu používateľom elektrických vozidiel účtovať poplatky za elektrinu a poplatky za služby a účtovanie poplatkov za elektrinu je implementované v súlade s vnútroštátnymi predpismi.
Režim 3: budovanie crowdfundingu, zdieľanie medzi viacerými stranami.
V kontexte realizácie open source bez lepšieho modelu zisku je možné znižovanie výdavkov a znižovanie nákladov tiež uskutočniť.
Prostredníctvom integrácie vlády, podnikov, spoločnosti a iných síl, aby sa mohli spolu podieľať, môžeme zlepšiť mieru využívania sociálnych zdrojov, prispôsobiť sa trhu a zamerať sa na potreby používateľov.Hľadajú partnerov, niektorí poskytujú miesta (spotrebitelia sa zdržia dlhšie ako 2 hodiny, ako sú nemocnice, nákupné centrá, školy, supermarkety atď., majú viac ako 5 parkovacích miest vo vlastnom vlastníctve a nie je potrebné samostatne rozširovať kapacitu, ak existujú prebytočné kondenzátory; niektoré poskytujú podporu pri výstavbe; niektoré poskytujú samotnú nabíjaciu hromadu. Po dokončení sa partneri podelia o príjem z poplatku za službu. Z hľadiska nákladov a rizika je tento poplatok pre všetky strany znížený a náklady je možné získať späť rýchlejšie.
Režim 4: „Hromada nabíjania + reklama“
Nechajte nabíjacie piloty stať sa novým nosičom reklamy, robte reklamu v printových médiách na nabíjacích hromadách, inštalujte LCD obrazovky alebo reklamné svetelné boxynabíjacie hromadya propagovať na týchto miestach nové spôsoby využívania energie a nabíjania, preventívne opatrenia, bezpečnostné pokyny a pokyny k parkovaniu, mimochodom, servisné tlačenie atď. Jednodňový poplatok za reklamu v centre mesta stačí na zaplatenie týždenného účtu za elektrinu.
Napríklad v Pekingu, ak sú v uliciach a uličkách Pekingu postavené tisíce nabíjacích kôp, ako môžu šikovní inzerenti premeškať takú dobrú príležitosť, ktorá je skutočne dobrým príjmom pre nabíjacie spoločnosti.Preto spoločnosti, ktoré vyrábajú nabíjacie hromady, musia skutočne znášať osamelosť.Keď sa všetko zväčší, často prichádzajú ziskové metódy a kanály.Niektorí ľudia však hovoria, že reklama na nabíjacie hromady síce môže skrátiť cyklus obnovy investícií, no zásadne nerieši ziskovosť tohto odvetvia.Štvrtým modelom je veľkoobchodný predaj elektriny.Spoločnosť Kstar už skôr uviedla, že urýchli operácie nabíjania z čistého modelu poplatkov za službu nabíjania na prevádzkový model „veľkoobchodný predaj elektriny + poplatok za službu nabíjania + riadenie prevádzky a údržby“.„Takzvaný veľkoobchodný predaj elektriny znamená, že užívatelia môžu zarobiť určitý príjem z rozdielu v cene elektriny medzi špičkou a údolím.Všeobecne povedané, cena elektriny je nízka počas obdobia údolia a cena elektriny je relatívne drahá počas obdobia špičky.Elektrina sa predáva do nabíjacej stanice a nabíjacia stanica sa potom veľkoobchodne predáva do elektrickej siete.“Reportérovi vysvetlila osoba zo sekretariátu predstavenstva KSTAR.No priznala, že tento model ešte nie je úplne zrelý a je stále v štádiu diskusie
Režim 5: Realizácia premávky
Systém riadenia nabíjania a mobilná aplikácia vydávajú majiteľom nových energetických vozidiel nabíjacie karty, aby jednotne uhradili príslušné výdavky a získali cash flow prostredníctvom platby vopred.Mobilná aplikácia môže získať dávku vysokokvalitných informácií o zákazníkoch, zvýšiť priľnavosť zákazníkov počítaním času nabíjania na výpočet dojazdovej vzdialenosti na čistenie atď. a môže tlačiť reklamný obsah a súvisiace služby.
Režim 6: Manažment parkovacieho miesta
V súčasnosti sa mnohé veľké mestá potýkajú s problémom stiesnených parkovacích miest.Nájsť parkovacie miesta všade sa stalo ťažkým problémom pre každého.Prečo priamo nepostaviť nové energetické garáže s cieľom podporiť nové energetické vozidlá a urýchliť výstavbu nabíjacej infraštruktúry?Dokáže naplno využiťnabíjacie hromady, Môže tiež urýchliť propagáciu nových energetických vozidiel, a čo je dôležitejšie, môže vyriešiť aj problémy majiteľov áut.Prečo nie?
Nabíjacia stanica pre elektromobily na parkovisku
Režim 7: Inteligentná parkovacia bezpečnostná kamera a balík nabíjania inteligentného parkovania
Nabíjacia hromada je vybavená kamerami, mobilnými senzormi a ďalším vybavením na rozšírenie servisnej hĺbky a zvýšenie bezpečnosti.Súčasne sa dosiahne jedno nabitie na hromadu, čím sa zníži tlak na mýtnicu pri vjazde na parkovisko.
Režim 8: Verejné WIFI, verejné vyžitie
sieť WiFi používa drôty, prečo nemôžeme použiť sieťový kábel?Otvorte si verejnú WiFi, podporte kreditné karty a Alipay a potrebujete len – centy za Mbps!Profitujte okolitým ľuďom a mimochodom uvítajte rozhranie na umiestnenie inzerátu, nie je to ďalší príjem?Majitelia áut Nebojte sa, vozidlo môžete kedykoľvek použiť na pripojenie k internetu na prenos okolitých obrázkov.Nie je na to tá APP v mobilnom telefóne, aby vedela o stave vozidla?Mimochodom, automobilka vie do auta pridať aj niektoré funkcie diaľkového ovládania.Dá sa povedať: „Majster, len dajte krabicu do môjho auta (garáž) a otvorím vám dvere na diaľku!
Režim 9: podpora stravovacích a zábavných zariadení
V súčasnosti je väčšina sociálnych verejných nabíjacích staníc vybudovaná na verejných parkovacích miestach.Existujú dva typy nabíjania, rýchle a pomalé, pričom doba nabíjania sa pohybuje od 1 do 6 hodín.Dlhé čakacie doby niektorých majiteľov áut odradili.Budujte nabíjacie stanice, rozširujte služby, ako sú obchody so zmiešaným tovarom, malé zábavné zariadenia alebo wi-fi, a urobte ich humánnejšími a diverzifikovanejšími, aby ste zlepšili mieru využitia nabíjacích hromad.
Režim 10: Vytvorte systém spätnej väzby na základe okolitej ekológie nabíjacej siete
Vytvorte si nabíjací internetový ekosystém Nabíjacia sieť je základom všetkých ziskových modelov.Nezávisí od účtovania poplatkov za služby, aby ste dosiahli zisk.Využíva nabíjaciu sieť ako vstup na vytváranie nabíjacích, predajných, lízingových a 4S služieb s pridanou hodnotou;vyvinúť množstvo doplnkových služieb na realizáciu nabíjacej siete a siete automobilov.Trojitá hra internetu maximalizuje hodnotu a zisk.V súčasnosti nielenže v Číne neexistuje jasný model zisku pre nabíjanie elektromobilov, ale neexistujú ani žiadne úspešné skúsenosti v zahraničí ako referencie.Ale v istom zmysle neexistuje žiadny gigant, ktorý by monopolizoval trh, kvitne sto kvetov a sto vtákov súperí.Kto má lepší model, môže využiť veľký trh s malým kapitálom.Pre niektoré súkromné podniky a individuálnych investorov to môže byť vzácna príležitosť.
Jedenásty režim: Leasing iných malých vozidiel
Majitelia bicyklov a iných dopravných prostriedkov, ktorí si prenajímajú nabíjacie autá, môžu byť stále v určitej vzdialenosti od svojho cieľa a možno ich pracoviská nemajú nabíjacie haly, takžerýchla EV nabíjačkaprevádzkovatelia môžu vyriešiť problém posledných kilometrov pre majiteľov elektromobilov prenájmom elektromobilov majiteľom Elektrické kolobežky, bicykle, balančné autá a iné dopravné prostriedky môžu majiteľom áut nielen uľahčiť cestu tam a späť, ale aj realizovať svoje vlastné výhody.
Režim 12: Poskytujte služby nabíjania pre iné zariadenia
Vykonajte ďalšie riešenia nabíjania EV a služby spotreby energie, ako je batéria mobilného telefónu, napájacia banka, notebook a ďalšie vybavenie, a zariadenie možno umiestniť do skrinky bez dlhodobého dohľadu.Teraz, keď je k dispozícii skriňa, môžete tiež vykonávať dočasné skladovacie služby pre položky, pomocou mobilnej APP zadať heslo na odomknutie alebo ovládanie linky nabíjacej stanice EV zapínania a vypínania a potom odpočítavať poplatky podľa času.Tvárou v tvár takému veľkému trhu a toľkým ziskovým modelom sa dá povedať, že pružina nabíjacích hromád je nezastaviteľná.Pokiaľ má podnik srdce, stále si robíte starosti s nájdením modelu zisku, ktorý vám vyhovuje?
Čas odoslania: 12. decembra 2022