Funkcia novéhohromada nabíjania energetických vozidielje podobný výdajnému stojanu na čerpacej stanici.Môže byť pripevnený na zem alebo stenu a inštalovaný vo verejných budovách (verejné budovy, nákupné centrá, verejné parkoviská atď.) a na rezidenčných parkoviskách alebo nabíjacích staniciach.Úroveň napätia nabíjania rôznych modelov elektrických vozidiel.Vstupný koniec nabíjacej hromady je priamo pripojený k sieti striedavého prúdu a výstupný koniec je vybavený nabíjacou zástrčkou na nabíjanie elektrického vozidla.Nabíjacie hromady vo všeobecnosti poskytujú dva spôsoby nabíjania: konvenčné nabíjanie a rýchle nabíjanie.Ľudia môžu použiť konkrétnu nabíjaciu kartu na potiahnutie karty cez rozhranie interakcie človek-počítač, ktoré poskytuje nabíjacia hromada, na vykonávanie operácií, ako sú zodpovedajúce metódy nabíjania, čas nabíjania a tlač údajov o nákladoch.Displej nabíjacej hromady môže zobrazovať údaje, ako je množstvo nabíjania, cena, čas nabíjania atď.
Vedeli ste, že nabíjacie hromady pre nové energetické vozidlá sú univerzálne?
S postupujúcim životom ľudí majú spotrebitelia stále vyššie požiadavky na automobily, najmä nové energetické vozidlá.Keď si spotrebitelia kupujú nové energetické vozidlá, prvá vec, ktorú by mali venovať pozornosť, je batéria a životnosť batérie nových energetických vozidiel.a potom je tu otázka nabíjania auta.Jadrom plánu revízie národného štandardu, ktorý bol oficiálne vydaný v tomto roku, je štandardizácia a zjednotenie nabíjacie hromadynových energetických vozidiel a nabíjacie zásuvky rôznych modelov budú zjednotené.
Podľa novej národnej normy bude štandard nabíjacích zástrčiek pre rôzne modely v budúcnosti rovnaký.Xu Xinchao povedal: „Aj keď budú rozdiely v napätí a výkone, teoreticky sa dajú použiť v rovnakej nabíjacej hromade.Okrem toho nová národná norma prikladá veľký význam bezpečnosti nabíjacích hromád, ktorá bola vždy najvyššou prioritou.Štandardizovaná nová energia Nabíjačka do auta sa po nabití automaticky vypne a v daždivých dňoch prelomí izoláciu a zabráni úrazu elektrickým prúdom, aby sa predišlo zbytočným nebezpečenstvám pre nových majiteľov energetických vozidiel počas procesu nabíjania.
Zavedenie nových noriem by však mohlo viesť k zastaraniu veľkého počtu existujúcich nabíjacích zariadení.Keďže ide o záujmy mnohých podnikov, stala sa aj príčinou ťažkostí pri zavádzaní novej národnej normy.
V roku 2006 Čína vydala „Všeobecné požiadavky na elektrické vodivé nabíjacie zástrčky, zásuvky, spojky a konektory pre vozidlá“ (GB/T 20234-2006).Táto národná odporúčaná norma špecifikuje nabíjací prúd ako 16A, 32A, Metóda klasifikácie pripojenia 250A AC a 400A DC vychádza hlavne z normy navrhnutej Medzinárodnou elektrotechnickou komisiou (IEC) v roku 2003, ale táto norma nešpecifikuje počet pripojení. pinov, fyzická veľkosť a definícia rozhrania nabíjacieho rozhrania.V roku 2011 Čína spustila národný odporúčaný štandard GB/T 20234-2011.
Rozhranie nabíjania elektrických vozidiel a štandardy komunikačného protokolu v mojej krajine GB/T 20234-2011 zahŕňajú: GB/T 20234.1-2011 „Pripojovacie zariadenie na vodivé nabíjanie elektrického vozidla Časť 1 Všeobecné požiadavky“, GB/T 20234.2-2011 „Pripojovacie zariadenie na vodivé nabíjanie elektrického vozidla Časť 2 AC nabíjacie rozhranie, GB/T 20234.3-2011 „Pripojovacie zariadenie pre vodivé nabíjanie elektrických vozidiel Časť 3 DC nabíjacie rozhranie“, GB/T 27930-2011 „Externá vodivá nabíjačka a batéria pre elektrické vozidlá“ Komunikačné protokoly medzi manažmentom systémy.Uvoľnenie týchto štyroch noriem znamená, že rozhranie nabíjania v mojej krajine dosiahlo jednotný štandard na národnej úrovni.
Po vydaní národnej normy sú novovybudované nabíjacie zariadenia vyrobené a inštalované v súlade s národnou normou a pôvodné nabíjacie zariadenia postupne aktualizujú rozhranie, aby sa dosiahlo zjednotenie normy.
Čas odoslania: 24. októbra 2022