Према подацима истраживања, од јануара до јуна 2022. обим продаје чисто електричних возила износио је чак 76%, а скоро 80% обима продаје, што у потпуности доказује да су чисто електрична возила постала главни модели у тржиште нових енергетских возила.Снажан развој електричних возила ће поставити веће захтеве за изградњу објеката за пуњење.Према истраживању тржишта, недовољна изграђеност одпуњења гомилеје постао примарни проблем који ограничава промоцију нових енергетских возила.Даља промоција електричних возила неодвојива је од пратеће инфраструктуре.
Снажан развој електрана за пуњење електричних возила
Било да се ради о аспекту политике или брзом расту потражње на тржишту, то указује на то да, ако је сада најбољи период за развој гомила за пуњење, уз континуирани развој нових енергетских возила, тржиште гомила за пуњење такође је тражено од стране разних престоница. .Како искористити ову развојну прилику, претварање прилика у капитал је проблем са којим се предузећа суочавају.Подразумева се да је индустрија гомила за пуњење подељена на два дела: опрему и рад.Компаније које се баве опремом су преузеле водећу улогу у остваривању користи, док су оперативне компаније још увек у фази опипавања модела профита и не могу да остваре свој учинак у кратком року, али имају простора за машту на дужи рок.Тренутно у свету постоје три главна модела рада гомиле за пуњење, наиме, модел рада гомиле за пуњење коју води влада, модел рада гомиле за пуњење коју води мрежа и модел рада гомиле за пуњење коју води произвођач аутомобила.Главни модели профита глобалне индустрије пуњења су: реформа задуживања електричне енергије, модел профита од електричне енергије на велико + мало;прилично задовољавајући, модел наплате наплате накнаде за услугу;мењање начина размишљања, циљајући на модел плавог океана тржишта паркинга;отворено размишљање, наплата услуга екосистема Профитни модел;сви скупљају дрва за огрев, цровдфундс за изградњу гомила;модел бесплатног пуњења у Сједињеним Државама, итд.
Начин 1: Финансијска субвенција
Државне субвенције Према „Обавештењу о политици подстицаја за инфраструктуру за пуњење нових енергетских возила и јачању промоције и примене нових енергетских возила током 13. петогодишњег плана” коју су заједнички објавили Министарство финансија, Министарство индустрије и информационих технологија и друга министарства и комисије, све покрајине,аутономне регије и општине морају набавити нова енергетска возила, пуњење инфраструктуре за изградњу и рад, награде и субвенције морају достићи одређени степен промоције.
Режим 2: Разлика у цени електричне енергије, вршно пуњење и долинско пражњење
Обезбедите услугу пуњења електричних возила, наплатите накнаду за електричну енергију и накнаду за услугу.Ово је најдиректнији извор прихода за вођење предузећа, а такође је и релативно уобичајен модел пословања.Национална комисија за развој и реформу је од 2014. године донела прописе, појашњавајући да оператери постројења за пуњење могу корисницима електричних возила наплаћивати електричну енергију и накнаде за услуге наплате, а наплата накнаде за електричну енергију се спроводи у складу са националним прописима.
Режим 3: Изградња скупног финансирања, дељење са више страна.
У контексту реализације отвореног кода без бољег профитног модела, смањење расхода и смањење трошкова је такође изводљив модел.
Кроз интеграцију владе, предузећа, друштва и других снага да заједно учествују, можемо побољшати стопу искоришћености друштвених ресурса, прилагодити се тржишту и фокусирати се на потребе корисника.У потрази за партнерима, неки обезбеђују просторе (потрошачи остају дуже од 2 сата, као што су болнице, тржни центри, школе, супермаркети, итд., имају више од 5 паркинг места у сопственом власништву, и нема потребе да посебно проширују капацитет ако постоје вишак кондензатора; неки пружају подршку у изградњи; неки обезбеђују саму гомилу за пуњење. Након завршетка, партнери ће поделити приход од накнаде за услуге. Из перспективе трошкова и ризика, он је смањен за све стране, а трошак се може надокнадити брже.
Режим 4: „Пуњење гомиле + оглашавање“
Нека гомиле за пуњење постану нови носач рекламе, правите рекламе у штампаним медијима на пуњачима, инсталирајте ЛЦД екране или рекламне светлеће кутије напуњења гомиле, и објављују нове методе коришћења енергије и пуњења гомиле, мере предострожности, безбедносна упутства и упутства за паркирање на овим местима, узгред, сервисирање итд. Једнодневна накнада за оглашавање у центру града довољна је за плаћање недељног рачуна за струју.
На пример, у Пекингу, ако се на пекиншким улицама и уличицама подигну хиљаде гомила за пуњење, како паметни оглашивачи могу да пропусте тако добру прилику, која је заиста добар приход за компаније за наплату.Стога компаније које праве гомиле за пуњење заиста морају да трпе усамљеност.Након што се све повећа, често долазе методе и канали профита.Међутим, неки људи кажу да иако оглашавање гомила за пуњење може скратити циклус опоравка улагања, оно суштински не решава профитабилност ове индустрије.Четврти модел је велепродаја електричне енергије.Кстар је раније изјавио да ће убрзати операције наплате са чистог модела накнаде за услугу пуњења на оперативни модел „продаја електричне енергије на велико + накнада за услугу пуњења + управљање радом и одржавањем“.„Такозвана велепродаја електричне енергије значи да корисници могу да остваре одређени приход користећи разлику у цени струје између врха и долине.Уопштено говорећи, цена електричне енергије је јефтина током периода долине, а цена струје је релативно скупа током периода шпица.Струја се продаје станици за пуњење, а станица за пуњење се затим продаје електричној мрежи на велико.”Новинару је објаснила особа из канцеларије секретара одбора КСТАР-а.Али она је признала да овај модел још није у потпуности зрео и да је још у фази расправе
Режим 5: Реализација саобраћаја
Систем управљања наплатом и мобилна АПП издају картице за наплату власницима нових енергетских возила како би једнообразно подмирили релевантне трошкове и добили готовински ток путем плаћања унапред.Мобилна апликација може да добије серију висококвалитетних информација о клијентима, да повећа лепљивост купаца рачунајући време пуњења за израчунавање удаљености путовања, итд., и може да подстакне рекламни садржај и повезане услуге.
Режим 6: Управљање паркинг простором
Тренутно се многи велики градови суочавају са проблемом уских паркинг места.Проналажење паркинг места свуда је постао тежак проблем за све.Да бисмо промовисали нова енергетска возила и убрзали изградњу инфраструктуре за пуњење, зашто не бисмо директно изградили нове енергетске гараже?Може у потпуности искориститипуњења гомиле, Такође може убрзати промоцију нових енергетских возила, и што је још важније, може решити и проблеме власника аутомобила.Што да не?
Станица за пуњење ЕВ аутомобила на паркингу
Режим 7: Паметна сигурносна камера за паркирање и пакет за паметно пуњење паркинга
Гомила за пуњење је опремљена камерама, мобилним сензорима и другом опремом за проширење дубине услуге и повећање сигурности.Истовремено се постиже једно пуњење по гомили, чиме се смањује притисак на наплатној кућици на улазу на паркинг.
Режим 8: Јавни ВИФИ, јавно уживање
мрежа ВиФи користи жице, зашто не можемо да користимо мрежни кабл?Отворите јавни ВиФи, подржите кредитне картице и Алипаи и требате само – центи по Мбпс!Искористите околне људе и поздравите интерфејс за постављање огласа, зар није још један приход?Власници аутомобила Не брините, можете да користите возило за повезивање на Интернет да бисте преносили околне слике у било ком тренутку.Зар то није оно чему служи АПП на мобилном телефону да се зна статус возила?Иначе, произвођач аутомобила може додати и неке функције даљинског управљања аутомобилу.Може се рећи: „Господару, само стави кутију у мој ауто (гаражу) и ја ћу ти отворити врата на даљину!“
Режим 9: пратећи угоститељски и забавни објекти
Тренутно је већина друштвених јавних станица за пуњење изграђена на јавним паркинг местима.Постоје две врсте пуњења, брзо и споро, а време пуњења се креће од 1 до 6 сати.Дуга времена чекања обесхрабрила су неке власнике аутомобила.Изградите станице за пуњење, повећајте услуге као што су продавнице, мали забавни садржаји или Ви-Фи и учините их хуманијим и разноврснијим како бисте побољшали стопу искоришћења пуњача.
Режим 10: Креирајте систем повратних информација заснован на околној екологији мреже за пуњење
Креирајте интернет екосистем за пуњење Мрежа за пуњење је основа свих модела профита.За остваривање профита не зависи од наплате услуга.Користи мрежу за пуњење као улаз за креирање услуга пуњења, продаје, лизинга и 4С додатне вредности;развити низ додатних услуга за реализацију мреже за пуњење и умрежавање аутомобила.Трострука игра интернета максимизира вредност и профит.За сада, не само да не постоји јасан модел профита за ЕВ пуњења у Кини, већ нема ни успешног искуства у иностранству за референцу.Али у извесном смислу, нема џина који монополизује тржиште, сто цветова цвета, а сто птица се бори.Ко има бољи модел може да искористи велико тржиште са малим капиталом.За нека приватна предузећа и индивидуалне инвеститоре то може бити ретка прилика.
Једанаести режим: Изнајмљивање других малих возила
Власници бицикала и других превозних средстава који изнајмљују аутомобиле за пуњење можда су још увек удаљени од свог одредишта, а можда и њихова радна места немају гомиле за пуњење, пабрзи ЕВ пуњачоператери могу да реше проблем последњих неколико километара за власнике електричних аутомобила, изнајмљивањем електричних возила власницима Електрични скутери, бицикли, баланс аутомобили и друга превозна средства не само да могу да олакшају власницима аутомобила да путују напред-назад, већ и остварују сопствене користи.
Режим 12: Обезбедите услуге пуњења за друге уређаје
Спроведите друга решења за пуњење ЕВ и услуге потрошње енергије као што су батерија мобилног телефона, повер банк, нотебоок и друга опрема, а опрема се може поставити у ормар без дуготрајног надзора.Сада када постоји ормарић, такође можете да обављате услуге привременог складиштења за артикле, користите мобилну апликацију да унесете лозинку за откључавање или контролу укључивања и искључивања линије станице за пуњење ЕВ, а затим одбијате накнаде према времену.Пред тако великим тржиштем и толико профитних модела, може се рећи да је опруга набојних гомила незаустављива.Све док предузеће има срце, да ли и даље бринете о проналажењу профитног модела који вам одговара?
Време поста: 12.12.2022