Fungsi anyartumpukan muatan kandaraan énergisarua jeung dispenser suluh di SPBU.Éta tiasa dipasang dina taneuh atanapi témbok sareng dipasang di gedong umum (gedong umum, mall balanja, tempat parkir umum, jsb) sareng tempat parkir padumukan atanapi stasiun ngecas.Tingkat tegangan ngecas rupa-rupa modél kendaraan listrik.Input tungtung tihang ngecas langsung disambungkeun ka grid kakuatan AC, sarta tungtung kaluaran dilengkepan colokan ngecas pikeun ngecas kandaraan listrik.Ngecas tumpukan umumna nyayogikeun dua metode ngecas: ngecas konvensional sareng ngecas gancang.Jalma tiasa nganggo kartu ngecas khusus pikeun ngusap kartu dina antarmuka interaksi manusa-komputer anu disayogikeun ku tumpukan ngecas pikeun ngalakukeun operasi sapertos metode ngecas anu cocog, waktos ngecas, sareng percetakan data biaya.Tampilan tumpukan ngecas tiasa ningalikeun data sapertos jumlah ngecas, biaya, waktos ngecas sareng saterasna.
Naha anjeun terang yén ngecas tumpukan pikeun kendaraan énergi énggal universal?
Kalayan kamajuan kahirupan masarakat, konsumen ngagaduhan syarat anu langkung luhur pikeun mobil, khususna kendaraan énergi énggal.Nalika konsumen mésér kendaraan énérgi énggal, hal kahiji anu kedah diperhatoskeun nyaéta batré sareng umur batre kendaraan énergi énggal., terus aya masalah ngecas mobil.Inti rencana révisi standar nasional anu dileupaskeun sacara resmi taun ieu nyaéta pikeun ngabakukeun sareng ngahijikeun ngecas tumpukantina kandaraan énergi anyar, sarta sockets ngecas model béda bakal ngahiji.
Numutkeun standar nasional anyar, standar ngecas colokan pikeun model béda dina mangsa nu bakal datang bakal sarua.Xu Xinchao nyarios, "Sanaos bakal aya bédana dina tegangan sareng kakuatan, aranjeunna sacara téoritis tiasa dianggo dina tumpukan ngecas anu sami.Sajaba ti éta, standar nasional anyar nempel pentingna hébat kana kasalametan tumpukan ngecas, nu geus salawasna jadi prioritas luhur.Énergi anyar standar Tihang ngecas mobil bakal otomatis pareum saatos ngecas, sareng ngadamel terobosan insulasi dina dinten hujan sareng ngahindarkeun kejutan listrik, supados ngahindarkeun bahaya anu teu dipikabutuh pikeun pamilik kendaraan énérgi énggal salami prosés ngecas.
Sanajan kitu, bubuka standar anyar bisa ngakibatkeun obsolescence tina sajumlah badag fasilitas ngecas aya.Kusabab éta ngalibatkeun kapentingan seueur perusahaan, éta ogé janten alesan pikeun kasusah dina ngenalkeun standar nasional anu énggal.
Dina 2006, Cina ngaluarkeun "Syarat Umum pikeun Kendaraan Listrik Conductive Ngecas Colokan, Sockets, Vehicle Couplers jeung Vehicle Jacks" (GB / T 20234-2006).Standar nasional anu disarankeun ieu netepkeun arus ngecas salaku 16A, 32A, Metode klasifikasi sambungan 250A AC sareng 400A DC utamina ngagambar kana standar anu diusulkeun ku Komisi Electrotechnical Internasional (IEC) taun 2003, tapi standar ieu henteu netepkeun jumlah sambungan. pin, ukuran fisik sarta harti panganteur tina panganteur ngecas.Taun 2011, Cina ngaluncurkeun standar nasional anu disarankeun GB / T 20234-2011.
Antarmuka ngecas kendaraan listrik nagara kuring sareng standar protokol komunikasi GB / T 20234-2011 kalebet: GB / T 20234.1-2011 "Alat Sambungan Konduktif Kendaraan Listrik Bagian 1 Sarat Umum", GB / T 20234.2-2011 "Alat Nyambungkeun Kendaraan Listrik Konduktif Bagian 2 Antarmuka Pangecas AC", GB / T 20234.3-2011 "Alat Nyambungkeun pikeun Kendaraan Listrik Konduktif Ngecas Bagian 3 Antarmuka Pangecas DC", GB / T 27930-2011 "Pareum-Board Pangecas Konduktif sareng Batré pikeun Kandaraan Listrik" Protokol Komunikasi Antara Manajemén Sistem.Pelepasan opat standar ieu nunjukkeun yén antarmuka pangecas nagara kuring parantos ngahontal standar anu ngahiji dina tingkat nasional.
Saatos sékrési standar nasional, fasilitas ngecas anu nembé diwangun parantos didamel sareng dipasang saluyu sareng standar nasional, sareng fasilitas ngecas asli sacara bertahap ngamutahirkeun antarmuka pikeun ngahontal ngahijikeun standar.
waktos pos: Oct-24-2022