కొత్త శక్తి వాహనం ఛార్జింగ్ పైల్స్ గురించి మీకు ఎలా తెలుసు?

కొత్త యొక్క ఫంక్షన్శక్తి వాహనం ఛార్జింగ్ పైల్గ్యాస్ స్టేషన్‌లోని ఇంధన పంపిణీదారుని పోలి ఉంటుంది.ఇది నేల లేదా గోడపై స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు పబ్లిక్ భవనాలు (పబ్లిక్ భవనాలు, షాపింగ్ మాల్స్, పబ్లిక్ పార్కింగ్ స్థలాలు మొదలైనవి) మరియు నివాస పార్కింగ్ స్థలాలు లేదా ఛార్జింగ్ స్టేషన్లలో అమర్చవచ్చు.విద్యుత్ వాహనాల యొక్క వివిధ మోడళ్లను ఛార్జ్ చేసే వోల్టేజ్ స్థాయి.ఛార్జింగ్ పైల్ యొక్క ఇన్‌పుట్ ముగింపు నేరుగా AC పవర్ గ్రిడ్‌కి అనుసంధానించబడి ఉంది మరియు అవుట్‌పుట్ ఎండ్‌లో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని ఛార్జ్ చేయడానికి ఛార్జింగ్ ప్లగ్ అమర్చబడి ఉంటుంది.ఛార్జింగ్ పైల్స్ సాధారణంగా రెండు ఛార్జింగ్ పద్ధతులను అందిస్తాయి: సంప్రదాయ ఛార్జింగ్ మరియు ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్.సంబంధిత ఛార్జింగ్ పద్ధతులు, ఛార్జింగ్ సమయం మరియు ఖర్చు డేటా ప్రింటింగ్ వంటి కార్యకలాపాలను నిర్వహించడానికి ఛార్జింగ్ పైల్ అందించిన మానవ-కంప్యూటర్ ఇంటరాక్షన్ ఇంటర్‌ఫేస్‌పై కార్డ్‌ని స్వైప్ చేయడానికి వ్యక్తులు నిర్దిష్ట ఛార్జింగ్ కార్డ్‌ని ఉపయోగించవచ్చు.ఛార్జింగ్ పైల్ డిస్‌ప్లే ఛార్జింగ్ మొత్తం, ఖర్చు, ఛార్జింగ్ సమయం మొదలైన డేటాను ప్రదర్శిస్తుంది.

కొత్త ఎనర్జీ వాహనాలకు పైల్స్ ఛార్జింగ్ చేయడం సార్వత్రికమని మీకు తెలుసా?

ప్రజల జీవన పురోగతితో, వినియోగదారులకు ఆటోమొబైల్స్, ముఖ్యంగా కొత్త శక్తి వాహనాలకు అధిక మరియు అధిక అవసరాలు ఉన్నాయి.వినియోగదారులు కొత్త ఎనర్జీ వాహనాలను కొనుగోలు చేసినప్పుడు, వారు మొదట శ్రద్ధ వహించాల్సిన విషయం ఏమిటంటే కొత్త శక్తి వాహనాల బ్యాటరీ మరియు బ్యాటరీ జీవితం., ఆపై కారు ఛార్జింగ్ సమస్య ఉంది.ఈ సంవత్సరం అధికారికంగా విడుదల చేసిన ఛార్జింగ్ నేషనల్ స్టాండర్డ్ రివిజన్ ప్లాన్‌లో ప్రధానాంశం ప్రమాణీకరించడం మరియు ఏకీకృతం చేయడం ఛార్జింగ్ పైల్స్కొత్త శక్తి వాహనాలు మరియు వివిధ మోడళ్ల ఛార్జింగ్ సాకెట్లు ఏకీకృతం చేయబడతాయి.

కొత్త జాతీయ ప్రమాణం ప్రకారం, భవిష్యత్తులో వివిధ మోడళ్లకు ప్లగ్‌లను ఛార్జింగ్ చేసే ప్రమాణం ఒకే విధంగా ఉంటుంది.జు జిన్చావో మాట్లాడుతూ, “వోల్టేజ్ మరియు పవర్‌లో తేడాలు ఉన్నప్పటికీ, వాటిని సిద్ధాంతపరంగా ఒకే ఛార్జింగ్ పైల్‌లో ఉపయోగించవచ్చు.అదనంగా, కొత్త జాతీయ ప్రమాణం ఛార్జింగ్ పైల్స్ యొక్క భద్రతకు గొప్ప ప్రాముఖ్యతనిస్తుంది, ఇది ఎల్లప్పుడూ ప్రధాన ప్రాధాన్యతగా ఉంటుంది.ప్రామాణికమైన కొత్త శక్తి కార్ ఛార్జింగ్ పైల్ ఛార్జింగ్ తర్వాత ఆటోమేటిక్‌గా పవర్ ఆఫ్ అవుతుంది మరియు వర్షపు రోజులలో ఇన్సులేషన్‌లో పురోగతిని చేస్తుంది మరియు విద్యుత్ షాక్‌ను నివారిస్తుంది, తద్వారా ఛార్జింగ్ ప్రక్రియలో కొత్త ఎనర్జీ వాహన యజమానులకు అనవసరమైన ప్రమాదాలను నివారించవచ్చు.

అయితే, కొత్త ప్రమాణాలను ప్రవేశపెట్టడం వలన ఇప్పటికే ఉన్న పెద్ద సంఖ్యలో ఛార్జింగ్ సౌకర్యాలు వాడుకలో లేవు.ఇది అనేక సంస్థల ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్నందున, ఇది కొత్త జాతీయ ప్రమాణాన్ని పరిచయం చేయడంలో ఇబ్బందికి కూడా కారణం.

2006లో, చైనా "ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ కండక్టివ్ ఛార్జింగ్ ప్లగ్స్, సాకెట్లు, వెహికల్ కప్లర్స్ మరియు వెహికల్ జాక్స్ కోసం సాధారణ అవసరాలు" (GB/T 20234-2006) జారీ చేసింది.ఈ జాతీయ సిఫార్సు ప్రమాణం ఛార్జింగ్ కరెంట్‌ను 16A, 32Aగా నిర్దేశిస్తుంది, 250A AC మరియు 400A DC యొక్క కనెక్షన్ వర్గీకరణ పద్ధతి ప్రధానంగా 2003లో అంతర్జాతీయ ఎలక్ట్రోటెక్నికల్ కమిషన్ (IEC) ప్రతిపాదించిన ప్రమాణంపై ఆధారపడి ఉంటుంది, అయితే ఈ ప్రమాణం కనెక్షన్ సంఖ్యను పేర్కొనలేదు. పిన్స్, భౌతిక పరిమాణం మరియు ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ యొక్క ఇంటర్‌ఫేస్ నిర్వచనం.2011లో, చైనా GB/T 20234-2011 జాతీయ సిఫార్సు ప్రమాణాన్ని ప్రారంభించింది.

నా దేశం యొక్క ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ మరియు కమ్యూనికేషన్ ప్రోటోకాల్ స్టాండర్డ్స్ GB/T 20234-2011లో ఇవి ఉన్నాయి: GB/T 20234.1-2011 “ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ కండక్టివ్ ఛార్జింగ్ కనెక్షన్ పరికరం పార్ట్ 1 సాధారణ అవసరాలు”, GB/T 20234.2-2011 “కండక్టివ్ వాహక వాహక వాహనం పార్ట్ 2 AC ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్”, GB/T 20234.3-2011 “ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ కండక్టివ్ ఛార్జింగ్ కోసం పరికరాన్ని కనెక్ట్ చేస్తోంది పార్ట్ 3 DC ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్”, GB/T 27930-2011 “ఆఫ్-బోర్డ్ కండక్టివ్ ఛార్జర్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్స్ నిర్వహణ కోసం బ్యాటరీ నిర్వహణ వ్యవస్థలు.ఈ నాలుగు ప్రమాణాల విడుదల నా దేశం యొక్క ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ జాతీయ స్థాయిలో ఏకీకృత ప్రమాణాన్ని సాధించిందని సూచిస్తుంది.

జాతీయ ప్రమాణం విడుదలైన తర్వాత, కొత్తగా నిర్మించిన ఛార్జింగ్ సౌకర్యాలు జాతీయ ప్రమాణానికి అనుగుణంగా తయారు చేయబడ్డాయి మరియు ఇన్‌స్టాల్ చేయబడ్డాయి మరియు అసలు ఛార్జింగ్ సౌకర్యాలు ప్రమాణం యొక్క ఏకీకరణను సాధించడానికి ఇంటర్‌ఫేస్‌ను క్రమంగా నవీకరిస్తున్నాయి.