Базардагы корылма өемнәре ике төргә бүленә:DC зарядлагыч һәм AC зарядлагыч.Автомобиль сөючеләрнең күбесе моны аңламаска мөмкин.Әйдәгез аларның серләрен бүлешик:
"Яңа Энергия Автомобиль сәнәгатен үстерү планы" (2021-2035) нигезендә, үсеш стратегиясе буенча милли стратегияне тормышка ашыру таләп ителә.яңа энергия машиналарытирәнлектә, Кытайның яңа энергия машиналары сәнәгатенең югары сыйфатлы һәм тотрыклы үсешенә ярдәм итү, көчле автомобиль иле төзелешен тизләтү.Мондый чор фонында, милли политиканың чакыруына җавап итеп, яңа энергия машиналарының автомобиль базарындагы өлеше һәм кулланучыларның сатып алу теләге әкренләп арта.Яңа энергия машиналарының киң таралуы белән, киләсе проблемалар әкренләп ачыла, һәм беренчесе - зарядлау проблемасы!
Корылма өемнәребазарда ике төргә бүленәләр:DC зарядлагыч һәм AC зарядлагыч.Автомобиль сөючеләрнең күбесе моны аңламаска мөмкин, шуңа күрә мин сезгә серләрен кыскача сөйләрмен.
1. DC һәм AC зарядлагыч арасындагы аерма
AC зарядка өеме, гадәттә, "әкрен зарядка" дип аталган, электр машинасы читендә урнаштырылган һәм электр электр челтәренә тоташтырылган электр белән тәэмин итү җайланмасы (борттагы зарядлагыч, ягъни электр машинасына урнаштырылган корылма). )..Әр сүзнеңAC зарядка өемеэлектр чыганагын гына тәэмин итә һәм зарядлау функциясе юк.Электр машинасын зарядлау өчен аны борттагы зарядлагычка тоташтырырга кирәк.Бу электр белән тәэмин итүне контрольдә тоту роленә тиң.AC өеменең бер фазалы / өч фазалы AC чыгышы борттагы батареяны зарядлау өчен борттагы зарядлагыч белән DC-ка әверелә.Көч гадәттә кечкенә (7kw, 22kw, 40kw һ.б.), һәм зарядлау тизлеге гадәттә әкрен.сәгатьләр, шуңа күрә ул гадәттә торак парковкаларда һәм башка урында урнаштырылганs.
DC зарядка өеме, гадәттә "тиз корылма", электр белән тәэмин итү җайланмасы булып тора, ул электр машинасы читендә урнаштырылган һәм электр челтәренә тоташтырылган электр машиналарының электр батареясы өчен электр энергиясен тәэмин итү өчен тоташтырылган. - AC 380 V ± 15%, ешлыгы 50Гц, һәм чыгу көйләнә торган DC, ул электр машинасының электр батареясын турыдан-туры зарядлый ала. җитәрлек көч белән тәэмин итегез (60kw, 120kw, 200kw яки хәтта югарырак), һәм чыгу көчәнеше һәм ток көйләү диапазоны зур, ул тиз корылма таләпләренә җавап бирә ала. Машинаны тулысынча зарядлау өчен 20-150 минут вакыт кирәк, шуңа күрә шулай гадәттә анEV зарядлау станциясекулланучыларның вакыт-вакыт ихтыяҗлары өчен шоссе янында.
Уңай яклары һәм кимчелекләре
Беренчедән, зарядка корылмаларының бәясе түбән, төзелеш чагыштырмача гади, һәм трансформаторга йөкләү таләпләре зур түгел, һәм җәмгыятьтә электр тарату шкафлары турыдан-туры урнаштырыла ала.Гади структура, кечкенә зурлык, стенага эленергә мөмкин, портатив һәм машинада йөртелергә мөмкин.AC зарядка өеменең максималь корылма көче 7КВт.Электр машинасы булганда, ул гадәттә AC корылмасын тәэмин итә.Электр машиналарында ике корылма порты бар, берсе тиз корылма интерфейсы, икенчесе әкрен корылма интерфейсы.Кайбер милли булмаган стандарт электр машиналарының зарядлау интерфейсы AC куллана ала, һәм DC корылма өемнәрен кулланып булмый.
DC корылма өеменең кертү көчәнеше 380В, көче гадәттә 60 кВттан артып китә, һәм тулы корылма өчен 20-150 минут вакыт кирәк.DC зарядка өемнәре югары корылма вакытын таләп итә торган сценарийлар өчен яраклы, мәсәлән, такси, автобус, логистик машиналар кебек оператив машиналар өчен зарядлау станцияләре, пассажир машиналары өчен җәмәгать зарядка өемнәре.Ләкин аның бәясе алмашу өеменнән күпкә артыграк.DC өемнәре зур күләмле трансформаторлар һәм AC-DC конверсия модульләрен таләп итә.Өйләү корылмаларын җитештерү һәм урнаштыру бәясе якынча 0,8 RMB / ватт, һәм 60kw DC өемнәренең гомуми бәясе якынча 50,000 RMB (гражданлык инженериясе һәм потенциалны киңәйтүдән кала).Моннан тыш, зур масштаблы DC зарядлау станцияләре электр челтәренә билгеле бер йогынты ясыйлар, һәм югары ток саклау технологияләре һәм ысуллары катлаулырак, үзгәртү, урнаштыру һәм эксплуатацияләү бәясе югарырак.Монтажлау һәм төзелеш тагын да авыррак.DC корылма өемнәренең чагыштырмача зур корылма көче аркасында, электр белән тәэмин итүгә таләпләр чагыштырмача зур, һәм трансформатор шундый зур көчне тәэмин итәр өчен җитәрлек йөк көченә ия булырга тиеш.Күпчелек иске җәмгыятьләрдә алдан куелган чыбыклар һәм трансформаторлар юк.урнаштыру шартлары белән.Электр батареясына да зыян бар.DC өеменең чыгу токы зур, һәм зарядлау вакытында күбрәк җылылык чыгарылачак.Temperatureгары температура батарея сыйдырышлыгының кинәт кимүенә һәм батарея күзәнәгенә озак вакыт зыян китерүенә китерәчәк.
Йомгаклау өчен, DC корылма өемнәре һәм AC зарядка өемнәре һәрберсенең үз өстенлекләре һәм кимчелекләре бар, һәм һәрберсенең үз куллану сценарийлары бар.Әгәр дә ул яңа төзелгән җәмгыять булса, DC зарядка өемнәрен турыдан-туры планлаштыру куркынычсыз, ләкин иске җәмгыятьләр бар икән, кулланучыларның зарядлау ихтыяҗларын канәгатьләндерә алырлык зур зыян китермәячәк AC зарядка өемнәрен зарядлау ысулын кулланыгыз. җәмгыять йөгендә трансформатор.
Пост вакыты: 15-2022 декабрь