چارجنگ پائل مارکیٹ میں بارہ منافع کے ماڈلز کا تجزیہ

سروے کے اعداد و شمار کے مطابق، جنوری سے جون 2022 تک، خالص الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت کا حجم 76 فیصد تک زیادہ رہا، اور فروخت کے حجم کا تقریباً 80 فیصد، جو پوری طرح سے ثابت کرتا ہے کہ خالص الیکٹرک گاڑیاں دنیا کے اہم ماڈل بن چکی ہیں۔ نئی توانائی کی گاڑیوں کی مارکیٹ۔الیکٹرک گاڑیوں کی بھرپور ترقی چارجنگ کی سہولیات کی تعمیر کے لیے اعلیٰ تقاضوں کو پیش کرے گی۔مارکیٹ ریسرچ کے مطابق، کی ناکافی تعمیرچارجنگ ڈھیرنئی توانائی کی گاڑیوں کے فروغ کو محدود کرنے کا بنیادی مسئلہ بن گیا ہے۔الیکٹرک گاڑیوں کا مزید فروغ معاون انفراسٹرکچر سے الگ نہیں ہے۔

ای وی چارجنگ ڈھیروں کی بھرپور ترقی
چاہے وہ پالیسی کا پہلو ہو یا مارکیٹ کی طلب میں تیزی سے اضافہ، یہ اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ اگر اب چارجنگ پائلز کی ترقی کا بہترین دور ہے، نئی توانائی کی گاڑیوں کی مسلسل ترقی کے ساتھ، چارجنگ پائل مارکیٹ بھی مختلف دارالحکومتوں کی تلاش میں ہے۔ .اس ترقی کے مواقع کو کیسے حاصل کیا جائے، مواقع کو سرمائے میں تبدیل کرنا کاروباری اداروں کو درپیش ایک مسئلہ ہے۔یہ سمجھا جاتا ہے کہ چارجنگ پائل انڈسٹری کو دو حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے: سامان اور آپریشن۔سازوسامان کی کمپنیوں نے فائدہ اٹھانے میں سبقت حاصل کی ہے، جبکہ آپریٹنگ کمپنیاں ابھی بھی منافع کے ماڈلز کے مرحلے میں ہیں اور مختصر مدت میں اپنی کارکردگی کا ادراک نہیں کر سکتیں، لیکن طویل مدت میں ان کے پاس تصور کی گنجائش ہے۔اس وقت دنیا میں تین مین اسٹریم چارجنگ پائل آپریشن ماڈل ہیں، یعنی حکومت کی زیر قیادت چارجنگ پائل آپریشن ماڈل، گرڈ انٹرپرائز کی قیادت میں چارجنگ پائل آپریشن ماڈل، اور کار مینوفیکچرر کی قیادت میں چارجنگ پائل آپریشن ماڈل۔عالمی چارجنگ پائل انڈسٹری کے اہم منافع کے ماڈل ہیں: قرض لینے والی بجلی میں اصلاحات، تھوک + خوردہ بجلی کے منافع کا ماڈل؛کافی تسلی بخش، چارجنگ چارجنگ سروس فیس منافع ماڈل؛سوچ کا انداز بدلنا، پارکنگ مارکیٹ کے نیلے سمندر کے ماڈل کو نشانہ بنانا؛کھلی سوچ، چارجنگ سروس ایکو سسٹم پرافٹ ماڈل؛ہر کوئی لکڑیاں جمع کرتا ہے، ڈھیر بنانے کے لیے فنڈز جمع کرتا ہے۔ریاستہائے متحدہ میں مفت چارجنگ پائل ماڈل وغیرہ۔

طریقہ 1: مالی سبسڈی
وزارت خزانہ، وزارت صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی کی طرف سے مشترکہ طور پر جاری کردہ "13ویں پانچ سالہ منصوبے کے دوران نئی انرجی وہیکل چارجنگ انفراسٹرکچر اور نئی انرجی وہیکلز کے فروغ اور اطلاق کو مضبوط بنانے کے لیے ترغیباتی پالیسیوں کے نوٹس" کے مطابق حکومتی سبسڈیز دیگر وزارتیں اور کمیشن، تمام صوبوں،خود مختار علاقوں اور میونسپلٹیوں کو توانائی کی نئی گاڑیاں حاصل کرنا ہوں گی، بنیادی ڈھانچے کی تعمیر اور آپریشن کے انعامات اور سبسڈیز کو فروغ دینے کے ایک خاص پیمانے تک پہنچنے کی ضرورت ہے۔.

موڈ 2: بجلی کی قیمت میں فرق، چوٹی کا چارج اور ویلی ڈسچارج
الیکٹرک گاڑی کی چارجنگ سروس، چارج چارجنگ بجلی کی فیس اور سروس فیس فراہم کریں۔یہ ایک انٹرپرائز چلانے کے لیے آمدنی کا سب سے براہ راست ذریعہ ہے، اور یہ نسبتاً عام آپریٹنگ ماڈل بھی ہے۔2014 سے، نیشنل ڈویلپمنٹ اینڈ ریفارم کمیشن نے ضوابط جاری کیے ہیں، جس میں واضح کیا گیا ہے کہ چارجنگ سہولت آپریٹرز الیکٹرک گاڑیوں کے صارفین سے بجلی کی فیس اور چارجنگ سروس فیس وصول کر سکتے ہیں، اور بجلی کی فیس وصول کرنا قومی ضوابط کے مطابق لاگو کیا جاتا ہے۔

موڈ 3: کراؤڈ فنڈنگ ​​کنسٹرکشن، ملٹی پارٹی شیئرنگ۔
بہتر منافع کے ماڈل کے بغیر اوپن سورس کو حاصل کرنے کے تناظر میں، اخراجات میں کمی اور اخراجات کو کم کرنا بھی ایک قابل عمل ماڈل ہے۔
حکومت، کاروباری اداروں، معاشرے اور دیگر قوتوں کے ایک ساتھ شرکت کے لیے انضمام کے ذریعے، ہم سماجی وسائل کے استعمال کی شرح کو بہتر بنا سکتے ہیں، مارکیٹ کے مطابق ڈھال سکتے ہیں، اور صارف کی ضروریات پر توجہ مرکوز کر سکتے ہیں۔شراکت داروں کی تلاش میں، کچھ جگہیں مہیا کرتے ہیں (صارفین 2 گھنٹے سے زیادہ قیام کرتے ہیں، جیسے کہ ہسپتال، شاپنگ مال، اسکول، سپر مارکیٹ وغیرہ، 5 سے زیادہ خود ملکیت پارکنگ کی جگہیں ہیں، اور الگ سے گنجائش بڑھانے کی ضرورت نہیں ہے اگر سرپلس کیپسیٹرز ہیں؛ کچھ کنسٹرکشن سپورٹ فراہم کرتے ہیں؛ کچھ چارجنگ پائل خود فراہم کرتے ہیں۔ تکمیل کے بعد، شراکت دار سروس فیس کی آمدنی کا اشتراک کریں گے۔ لاگت اور خطرے کے نقطہ نظر سے، یہ تمام فریقوں کے لیے کم ہے، اور لاگت کی وصولی کی جا سکتی ہے۔ تیز تر

موڈ 4: "چارجنگ پائل + ایڈورٹائزنگ"
چارجنگ پائلز کو اشتہارات کا ایک نیا کیریئر بننے دیں، چارجنگ پائلز پر پرنٹ میڈیا کے اشتہارات بنائیں، LCD اسکرینیں لگائیں یا لائٹ بکس کی تشہیر کریں۔چارجنگ ڈھیر، اور نئی توانائی اور چارجنگ کے ڈھیر کے استعمال کے طریقے، احتیاطی تدابیر، حفاظتی ہدایات، اور ان جگہوں پر پارکنگ کی ہدایات، سروس پش وغیرہ کی تشہیر کریں۔ شہر کے مرکز میں ایک دن کی اشتہاری فیس ایک ہفتے کا بجلی کا بل ادا کرنے کے لیے کافی ہے۔
مثال کے طور پر، بیجنگ میں، اگر بیجنگ کی گلیوں اور گلیوں میں چارجنگ کے ہزاروں ڈھیر لگائے گئے ہیں، تو ہوشیار مشتہرین ایسے اچھے موقع کو کیسے گنوا سکتے ہیں، جو واقعی چارج کرنے والی کمپنیوں کے لیے ایک اچھی آمدنی ہے۔اس لیے جو کمپنیاں چارجنگ پائلز بناتی ہیں انہیں واقعی تنہائی برداشت کرنی پڑتی ہے۔سب کچھ کم ہونے کے بعد، منافع کے طریقے اور چینلز اکثر آتے ہیں۔تاہم، کچھ لوگوں کا کہنا ہے کہ اگرچہ چارجنگ پائلز کی تشہیر سرمایہ کاری کی وصولی کے دور کو مختصر کر سکتی ہے، لیکن اس سے اس صنعت کے منافع کو بنیادی طور پر حل نہیں کیا جا سکتا۔چوتھا ماڈل ہول سیل بجلی کی فروخت ہے۔Kstar نے پہلے کہا ہے کہ یہ خالص چارجنگ سروس فیس ماڈل سے "تھوک بجلی کی فروخت + چارجنگ سروس فیس + آپریشن اور مینٹیننس مینجمنٹ" آپریشن ماڈل تک چارجنگ آپریشنز کو تیز کرے گا۔"نام نہاد ہول سیل بجلی کی فروخت کا مطلب یہ ہے کہ صارفین چوٹی اور وادی کے درمیان بجلی کی قیمت کے فرق کو استعمال کرکے ایک خاص رقم کما سکتے ہیں۔عام طور پر، وادی کی مدت کے دوران بجلی کی قیمت سستی ہوتی ہے، اور چوٹی کی مدت کے دوران بجلی کی قیمت نسبتاً مہنگی ہوتی ہے۔بجلی چارجنگ اسٹیشن کو فروخت کی جاتی ہے، اور پھر چارجنگ اسٹیشن کو پاور گرڈ کو تھوک میں فروخت کیا جاتا ہے۔KSTAR کے بورڈ سیکرٹری آفس کے ایک شخص نے رپورٹر کو وضاحت کی۔لیکن اس نے اعتراف کیا کہ یہ ماڈل ابھی پوری طرح بالغ نہیں ہوا ہے اور اب بھی بحث کے مرحلے میں ہے۔

موڈ 5: ٹریفک کا احساس
چارجنگ مینجمنٹ سسٹم اور موبائل اے پی پی نئی انرجی گاڑیوں کے مالکان کو چارجنگ کارڈ جاری کرتے ہیں تاکہ متعلقہ اخراجات کو یکساں طور پر طے کیا جا سکے اور قبل از ادائیگی کے ذریعے کیش فلو حاصل کیا جا سکے۔موبائل ایپ اعلیٰ معیار کی کسٹمر کی معلومات کا ایک بیچ حاصل کر سکتی ہے، سفری فاصلے کی صفائی وغیرہ کا حساب لگانے کے لیے چارجنگ کے وقت کو گن کر کسٹمر کی چپچپا پن کو بڑھا سکتی ہے، اور اشتہاری مواد اور متعلقہ خدمات کو آگے بڑھا سکتی ہے۔

موڈ 6: پارکنگ اسپیس مینجمنٹ
اس وقت کئی بڑے شہروں کو پارکنگ کی تنگ جگہوں کا مسئلہ درپیش ہے۔ہر جگہ پارکنگ کی جگہ تلاش کرنا ہر ایک کے لیے ایک مشکل مسئلہ بن گیا ہے۔توانائی کی نئی گاڑیوں کو فروغ دینے اور چارجنگ انفراسٹرکچر کی تعمیر کو تیز کرنے کے لیے، براہ راست توانائی کے نئے گیراج کیوں نہیں بنائے جاتے؟اس کا بھرپور استعمال کر سکتے ہیں۔چارجنگ ڈھیر، یہ نئی توانائی کی گاڑیوں کے فروغ کو بھی تیز کر سکتا ہے، اور زیادہ اہم بات یہ ہے کہ یہ کار مالکان کے مسائل کو بھی حل کر سکتی ہے۔کیوں نہیں؟پارکنگ لاٹ میں ای وی کار چارجنگ اسٹیشن

موڈ 7: اسمارٹ پارکنگ سیکیورٹی کیمرہ اور اسمارٹ پارکنگ چارجنگ پیکیج

سروس کی گہرائی کو بڑھانے اور سیکیورٹی بڑھانے کے لیے چارجنگ پائل کیمرے، موبائل سینسرز اور دیگر آلات سے لیس ہے۔ایک ہی وقت میں، پارکنگ لاٹ کے داخلی دروازے پر ٹول بوتھ پر دباؤ کو کم کرتے ہوئے، فی پائل ایک چارج حاصل کیا جاتا ہے۔

موڈ 8: عوامی وائی فائی، عوامی لطف اندوزی۔

نیٹ ورک وائی فائی تاروں کا استعمال کرتا ہے، ہم نیٹ ورک کیبل کیوں استعمال نہیں کر سکتے؟ایک عوامی وائی فائی کھولیں، کریڈٹ کارڈز اور Alipay کو سپورٹ کریں، اور صرف ضرورت ہے – سینٹ فی Mbps!آس پاس کے لوگوں کو فائدہ پہنچائیں، اور انٹرفیس کا خیرمقدم کرتے ہوئے اشتہار لگائیں، کیا یہ دوسری آمدنی نہیں ہے؟کار مالکان پریشان نہ ہوں، آپ کسی بھی وقت آس پاس کی تصاویر منتقل کرنے کے لیے گاڑی کو انٹرنیٹ سے منسلک کرنے کے لیے استعمال کر سکتے ہیں۔کیا موبائل فون پر موجود اے پی پی گاڑی کا اسٹیٹس جاننے کے لیے نہیں ہے؟ویسے، کار مینوفیکچرر کار میں کچھ ریموٹ کنٹرول فنکشنز بھی شامل کر سکتا ہے۔یہ کہا جا سکتا ہے: "ماسٹر، بس باکس کو میری کار (گیراج) میں رکھ دیں، اور میں آپ کے لیے دروازہ دور سے کھول دوں گا!"

موڈ 9: معاون کیٹرنگ اور تفریحی سہولیات

اس وقت، زیادہ تر سوشل پبلک چارجنگ اسٹیشن عوامی پارکنگ کی جگہوں پر بنائے گئے ہیں۔چارجنگ کی دو قسمیں ہیں، تیز اور سست، اور چارجنگ کا وقت 1 سے 6 گھنٹے تک ہے۔طویل انتظار کے اوقات نے کچھ کار مالکان کی حوصلہ شکنی کی ہے۔چارجنگ اسٹیشنز بنائیں، سہولت اسٹورز، چھوٹی تفریحی سہولیات یا وائی فائی جیسی خدمات میں اضافہ کریں، اور چارجنگ پائلز کے استعمال کی شرح کو بہتر بنانے کے لیے انہیں مزید انسانی اور متنوع بنائیں۔

موڈ 10: چارجنگ نیٹ ورک کے ارد گرد ماحولیات کی بنیاد پر فیڈ بیک سسٹم بنائیں

ایک چارجنگ انٹرنیٹ ایکو سسٹم بنائیں چارجنگ نیٹ ورک تمام منافع کے ماڈلز کی بنیاد ہے۔یہ منافع کمانے کے لیے سروس فیس وصول کرنے پر منحصر نہیں ہے۔یہ چارجنگ، سیلز، لیزنگ، اور 4S ویلیو ایڈڈ سروسز بنانے کے لیے چارجنگ نیٹ ورک کو داخلے کے طور پر استعمال کرتا ہے۔چارجنگ نیٹ ورک اور کار نیٹ ورکنگ کا احساس کرنے کے لیے متعدد اضافی خدمات تیار کریں۔انٹرنیٹ کا ٹرپل پلے قیمت اور منافع کو زیادہ سے زیادہ کرتا ہے۔ابھی کے لیے، نہ صرف چین میں EV چارجنگ پائلز کے لیے کوئی واضح منافع بخش ماڈل موجود نہیں ہے، بلکہ بیرون ملک ریفرنس کے لیے کوئی کامیاب تجربہ بھی نہیں ہے۔لیکن ایک لحاظ سے، بازار پر کوئی بڑا اجارہ دار نہیں، سو پھول کھل رہے ہیں، اور سو پرندے آپس میں لڑ رہے ہیں۔جس کے پاس بہتر ماڈل ہے وہ چھوٹے سرمائے سے بڑی مارکیٹ کا فائدہ اٹھا سکتا ہے۔کچھ نجی اداروں اور انفرادی سرمایہ کاروں کے لیے، یہ ایک نادر موقع ہو سکتا ہے۔

موڈ گیارہ: دوسری چھوٹی گاڑیاں لیز پر دینا

سائیکلوں اور دیگر ذرائع آمدورفت کے مالک جو چارجنگ کاروں کو کرایہ پر لیتے ہیں وہ اب بھی اپنی منزل سے کچھ دور ہو سکتے ہیں، اور ہو سکتا ہے کہ ان کے کام کی جگہوں پر چارجنگ کے ڈھیر نہ ہوں، اس لیےتیز ای وی چارجرآپریٹرز الیکٹرک کاروں کے مالکان کے لیے آخری چند کلومیٹر کا مسئلہ حل کر سکتے ہیں، مالکان کو الیکٹرک گاڑیاں کرائے پر دے کر الیکٹرک سکوٹر، سائیکل، بیلنس کاریں اور دیگر ذرائع آمدورفت نہ صرف کار مالکان کے لیے آگے پیچھے جانا آسان بنا سکتے ہیں، بلکہ ان کے اپنے فائدے کا احساس کریں۔

موڈ 12: دیگر آلات کے لیے چارجنگ کی خدمات فراہم کریں۔

دیگر EV چارجنگ سلوشن اور بجلی کی کھپت کی خدمات جیسے کہ موبائل فون کی بیٹری، پاور بینک، نوٹ بک اور دیگر آلات کو انجام دیں، اور آلات کو طویل مدتی نگرانی کے بغیر کابینہ میں رکھا جا سکتا ہے۔اب جب کہ ایک کابینہ موجود ہے، آپ اشیاء کے لیے عارضی اسٹوریج کی خدمات بھی انجام دے سکتے ہیں، EV چارجنگ اسٹیشن لائن کو آن اور آف کرنے کے لیے ان لاک یا کنٹرول کرنے کے لیے پاس ورڈ درج کرنے کے لیے موبائل APP کا استعمال کر سکتے ہیں، اور پھر وقت کے مطابق فیس کاٹ سکتے ہیں۔اتنی بڑی مارکیٹ اور بہت سارے منافع بخش ماڈلز کے سامنے، چارجنگ پائلز کی بہار کو روکا نہیں جا سکتا۔جب تک انٹرپرائز کا دل ہے، کیا آپ اب بھی ایک منافع بخش ماڈل تلاش کرنے کی فکر کرتے ہیں جو آپ کے مطابق ہو؟