Loại phân chia InfypowerSạc điện cao Giải pháp đã nâng tầm công nghệ ngăn xếp sạc EV vì chúng tôi đã có được kinh nghiệm tích lũy và tích hợp R&D vượt trội trong các mô-đun điện.
Sạc tốc độ cao: mỗi hệ thống sạc bao gồm một khối năng lượng và tối đa ba bộ phân phối sạc.Cáp làm mát bằng chất lỏng 500A cực nhanh có thể sạc đầy pin 80kWh trong 10 phút vì mỗi bộ sạc sẽ hỗ trợ một cáp làm mát bằng chất lỏng 500A trong khi cáp còn lại sẽ có dòng điện định mức 200A hoặc 300A cho đầu nối CCS, 250A cho đầu nối GBT và Tùy chọn 125A cho đầu nối CHAdeMO.
Mở rộng công suất cao: khả năng tương thích trở lên là một tính năng mong muốn được hầu hết các nhà khai thác điểm sạc (CPO) hoan nghênh cũng như sự ra mắt sắp tới của kiến trúc 800V trong pin EV và cũng để thích ứng với tương laiSạc xe điện yêu cầu.Mỗi khối nguồn có thể chứa tối đa 16 mô-đun nguồn để đạt được công suất điện tối đa 480KW/640KW.
Sạc thông minh: sớm có phần mềm được nâng cấp, công suất caogiải pháp sạcsẽ tuân thủ OCPP 2.0, có khả năng phân phối điện thông minh và quản lý tải động giữa nhiều bộ phân phối và đầu nối để hỗ trợ hơn nữa quá trình liên lạc thông suốt giữa EMS, CSMS và EVSE.
Tiết kiệm năng lượng: Cải tiến CoolRing được cấp bằng sáng chế của Infypower, còn được gọi là Ring Net Power Transfer, có thể tối ưu hóa hiệu quả sạc thông qua việc chia sẻ năng lượng giữa tất cả các đầu nối cũng như kết nối nguồn cho một đầu nối duy nhất.Ví dụ: với Chế độ hiện tại vào ban ngày, mọi EV có thể được sạc tốc độ cao tối đa trong khi ở Chế độ cắm vào ban đêm, thay vào đó, các EV sẽ chia sẻ tốc độ sạc trung bình.
Bảo trì thấp là một tính năng thuận lợi khác mà CPO mong muốn cắt giảm đầu tư dài hạn vì giải pháp sạc có thiết kế phân tán kiểu phân chia với nhiều mô-đun nguồn bên trong khối nguồn.Ví dụ: một lỗi mô-đun sẽ không dẫn đến việc tắt toàn bộ hệ thống sạc.Thay vào đó, nó sẽ tiếp tục hoạt động bình thường và những người bảo trì tại chỗ chỉ cần thay thế bộ phận bị trục trặc.Ngoài ra, tỷ lệ hỏng hóc được ghi nhận của bộ chuyển đổi Infypower đã được chứng minh là 0,32%, thấp nhất trong ngành.
Tiết kiệm không gian để cài đặt: trong việc triển khai phân chiaNgăn sạc EV, nó được phép có một khoảng cách vật lý nhất định giữa khối năng lượng và bộ phân phối của nó.Bản thân bộ phân phối sạc có dấu chân nhỏ và thiết kế nhỏ gọn, do đó, nó có thể được lắp đặt thành hàng bằng cách nhân càng nhiều bộ càng tốt ra khỏi hộp điện để sạc nhiều xe điện nhất tại một địa điểm.
Nói chung, kiểu phân chiaGiải pháp sạc điện năng caon có thể là lựa chọn lý tưởng nhất cho bộ sạc công cộng thế hệ tiếp theo, đưa ngành này lên một tầm cao mới.
Thời gian đăng: 07-08-2023