Elektriese voertuig laai hopeverskaf gewoonlik twee laaimetodes: algemene laai en vinnige laai.Mense kan 'n spesifieke laaikaart gebruik om die kaart op die HMI-koppelvlak wat deur die laaistapel verskaf word te swiep om ooreenstemmende laaimetodes, laaityd en kostedatadrukwerk uit te voer, ens. Werking, die laaistapelvertoning kan data vertoon soos laaibedrag, koste, laai tyd en so aan.
Nou word die mark vir nuwe energievoertuie warmer, baie mense begin nuwe energievoertuie koop, en baie nuwe energievoertuigeienaars begin kieshuis laai hope.So, hoe om 'n elektriese voertuig-laaihoop te kies?Wat is die voorsorgmaatreëls?Watter een is beter om te kies?Dit is die bekommernisse wat gebruikers die meeste omgee.
1. Met inagneming van die gebruiksbehoeftes
Oor die algemeen is die koste van GS-laaistapels hoog, en die koste van AC-laaistapels is laer.As dit 'n persoonlike installasie van laaipale is, word dit aanbeveel om AC-laaipale te gebruik.Die maksimum laaikrag van AC-laaistapels kan 7KW wees, en dit neem gemiddeld 6-10 uur om ten volle te laai.Nadat u van die werk af teruggekeer het, parkeer die elektriese motor en laai dit.Moenie uitstel om dit die volgende dag te gebruik nie.Boonop is die vraag na kragverspreiding nie baie groot nie, en die algemene 220V-kragtoevoer kan gekoppel en gebruik word.Individue het nie te veel behoefte aan laaityd nie.GS-laaistapels is geskik vir nuwe woongebiede, parkeerterreine en plekke met relatief groot laaimobiliteit.
2. Oorweegdie installasie
Die installasiekoste van GS-laaipale is relatief hoog, insluitend die draadlêkoste.Die AC-laaistapel kan gebruik word wanneer dit aan 'n 220V-kragbron gekoppel is.Die maksimum laaikrag van die AC-laaistapel is 7KW, die laaikrag van die DC-laaistapel is oor die algemeen 60KW tot 80KW, en die insetstroom van 'n enkele geweer kan 150A--200A bereik, wat 'n groot toets vir die kragtoevoer is lyn.In sommige ou gemeenskappe kan selfs een nie daar geïnstalleer word nie.Die laaikrag van sommige grootskaalse voertuig-DC-laaistapels kan 120KW tot 160KW bereik, en die laaistroom kan 250A bereik.Die vereistes vir konstruksiedrade is baie streng, en die lasvereistes vir kragverspreidingskaste is baie hoog.
3. Oorweeging thy gebruiker
Sekerlik vinniger laaispoed is beter.Dit neem net 'n paar minute om 'n brandstofvoertuig te vul.As die laaityd van 'n elektriese voertuig te lank is, sal dit onvermydelik die gebruikerservaring beïnvloed.As 'n GS-laaistapel gebruik word, sal die laai binne ongeveer 'n uur hoogstens voltooi wees.As 'n AC-laaihoop gebruik word, kan dit 6 - 10 uur neem om die laai te voltooi.As jy dringend 'n motor benodig of 'n lang afstand hardloop, is hierdie laaimetode uiters ongerieflik, en daar sal beslis nie 'n brandstofmotor wees wat gerieflik is om brandstof te vul nie.
Omvattende oorweging, wanneer jy 'n laaistapel kies, moet jy 'n geskikte laaistapel kies volgens die werklike situasie.Residensiële gemeenskappe moet probeer om AC-laaipale te kies, wat 'n klein las op die kragtoevoer het.Basies kan almal die heffing aanvaar vir een nag na werk.As dit op openbare plekke, openbare parkeerterreine, openbare laaistasies, winkelsentrums, teaters en ander openbare plekke is, is dit geriefliker om DC-laaistapels te installeer.
Hoe om te kies'n huislaaihoop.
Met inagneming van die koste, is die meeste van die laaistapels vir huishoudelike motors AC-hope.So vandag sal ek praat oor huishoudelike AC-hope, en ek sal nie in besonderhede oor DC-hope ingaan nie.Voordat ons bespreek hoe om 'n stapel te kies, kom ons praat oor die klassifikasie van huishoudelike AC-laaistapels.
Gekategoriseer volgens installasiemetode, word dit hoofsaaklik in twee kategorieë verdeel: muurgemonteerde laaier en draagbare laaier.
Die muurgemonteerde tipe moet op die parkeerplek geïnstalleer en vasgemaak word, en dit word deur krag verdeel.Die hoofstroom is 7KW, 11KW, 22KW.
7KW beteken om 7 kWh in 1 uur te laai, wat ongeveer 40 kilometer is
11KW beteken om 11 kWh in 1 uur te laai, wat ongeveer 60 kilometer is
22KW beteken om 22 kWh in 1 uur te laai, wat ongeveer 120 kilometer is
Draagbare laaier, soos die naam aandui, dit kan geskuif word, vereis nie vaste installasie nie.Dit benodig nie bedrading nie, en gebruik 'n huishoudelike sok direk, maar die stroom is relatief klein, 10A, 16A is die algemeenste.Die ooreenstemmende krag is 2.2kw en 3.5kw.
Kom ons bespreek hoe om 'n geskikte laaistapel te kies:
Eerstens, oorweeg diegraad van geskiktheid van die model
Alhoewel alle laaipale en motorlaai-koppelvlakke nou in ooreenstemming met die nuwe nasionale standaard vervaardig word, is hulle 100% by mekaar aangepas vir laai.Die maksimum laaikrag wat verskillende modelle kan aanvaar, word egter nie deur die laaistapel bepaal nie, maar deur die aanboordlaaier in die motor.Kortom, as jou motor net 'n maksimum van 7KW kan aanvaar, selfs al gebruik jy 'n 20KW kraglaaistapel, kan dit net teen 'n spoed van 7KW wees.
Hier is ongeveer drie tipes motors:
① Suiwer elektriese of hibriede modelle met klein batterykapasiteit, soos HG mini, aan boord laaierkrag van 3.5kw, gewoonlik 16A, 3.5KW stapels kan aan die vraag voldoen;
② Suiwer elektriese modelle met groter batterykapasiteit of uitgebreide reeks hibriede (soos Volkswagen Lavida, Ideal ONE), met 'n krag van 7kw aanboordlaaiers, kan ooreenstem met 32A, 7KW laaihope;
elektriese modelle met 'n hoë batterylewe, soos Tesla se volle reeks en Polestar se volledige reeks aanboordlaaiers met 'n krag van 11kw, kan ooreenstem met die 380V11KW-laaistapel
Tweedens moet gebruikers ook die tuislaai-omgewing oorweeg
Benewens die aanpassing van die motor en die stapel, is dit ook nodig om die kragsituasie van jou eie gemeenskap te verstaan.Die 7KW laaistapel is 220V, jy kan aansoek doen vir 'n 220V meter, en die 11KW of hoër krag laaistapel is 380V, jy moet aansoek doen vir 380V se elektrisiteitsmeter.
Tans kan die meeste woonkwartiere aansoek doen vir 220V meter, en villa's of selfgeboude huise kan aansoek doen vir 380V meter.Of die meter geïnstalleer kan word, en watter tipe meter om te installeer, moet jy eers by die eiendoms- en kragvoorsieningsburo aansoek doen (die aansoek word goedgekeur, en die kragtoevoerburo sal die meter gratis installeer) vir menings, en hulle opinies sal die deurslag gee.
Derdens moet gebruikers die prys oorweeg
Die prys van laaistapels verskil baie, wat wissel van honderde tot duisende RMB, wat die prysverskil veroorsaak.Die belangrikste ding is die verskil in krag.Die prys van 11KW is ongeveer 3000 of meer, die prys van 7KW is 1500-2500, en 3,5 Die draagbare prys van KW is minder as 1500.
die kombinasie van die twee faktore van dieaangepaste modelendie huislaai-omgewing, kan die laaistapel van die vereiste spesifikasie basies gekies word, maar selfs onder dieselfde spesifikasie sal daar 'n prysgaping van 2 keer wees.Wat is die rede vir hierdie gaping?
Eerstens is die vervaardigers anders
Die handelsmerkkrag en premie van verskillende vervaardigers verskil beslis.Hoe leke die handelsmerk van die kwaliteit onderskei, hang af van die sertifisering.CQC- of CNAS-sertifisering beteken voldoening aan relevante nasionale vereistes en regulasies, en dit is ook 'n belangrike aanwyser vir motormaatskappye om te evalueer wanneer ondersteunende verskaffers gekies word.
Die materiaal van die produk verskil
Die materiaal wat hier gebruik word, sluit 3 aspekte in: dop, proses, stroombaandopword buite geïnstalleer, nie net om hoë temperature of lae temperatuur omgewings te hanteer nie, maar ook om reën en weerlig te voorkom, dus moet die beskermingsvlak van die dopmateriaal nie laer as IP54-vlak wees nie, en om aan te pas by verskeie slegte weer, om veranderinge in temperatuurverskil, materiaal te hanteer Die PC-bord is die beste, dit is nie maklik om bros te word nie, en dit kan hoë temperature en veroudering beter weerstaan.Stapels met goeie gehalte word gewoonlik van PC-materiaal gemaak, en die kwaliteit word gewoonlik gemaak van ABS-materiaal, of PC+ABS gemengde materiaal
Tdie tip-produkte van handelsmerkvervaardigers is eenmalige spuitgietwerk, die materiaal is dik, sterk en bestand teen val, terwyl dié van gewone vervaardigers in afsonderlike stukke gespuit word, wat sal kraak sodra dit laat val word;Die aantal kere van trek is meer as 10 000 keer, en dit is duursaam.Die punte van gewone vervaardigers is vernikkel en word maklik beskadig.
Die stroombaanbord van die hoë-end-stapel is 'n geïntegreerde stroombaanbord, en daar is net een bord binne, en dit het hoë-temperatuur duursaamheidseksperimente ondergaan, wat relatief betroubaar is, terwyl die stroombane van gewone vervaardigers nie-geïntegreerd is nie en mag nie hoë-temperatuur eksperimente ondergaan het nie.
Die konvensionele opstartmetodes sluit in prop-en-laai en kredietkaartlaai.Plug and charge is nie veilig genoeg nie, en daar is 'n risiko van elektrisiteitsdiefstal.Om die kaart te vee om te laai, sal die kaart moet stoor, wat nie baie gerieflik is nie.Tans is die hoofstroom-opstartmetode om 'n afspraak te maak vir laai deur die APP , wat beide veilig is en op aanvraag gehef kan word, en geniet die dividende van die vallei-elektrisiteitsprys.Die kragtige laaihoopvervaardigers sal hul eie APP ontwikkel, van hardeware tot sagteware, om omvattende dienste aan kliënte te verskaf.
Postyd: 28 September 2022