Infypower gesplete tipeHoë krag laai Oplossing het die lat verhoog op EV-laaistapeltegnologieë, aangesien ons oorwegende R&D-akkumulasie- en integrasie-ervaring in kragmodules opgedoen het.
Hoëspoed-laai: elke laaistelsel bestaan uit een kragkubus en tot drie laaidispensers.'n Ultravinnige 500A-vloeistofverkoelingskabel kan 'n 80kWh-battery binne 10 minute ten volle laai, aangesien elke laaidispenser een 500A-vloeistofverkoelingskabel sal ondersteun, terwyl die ander een gegradeer sal word teen 200A of 300A vir CCS-koppelaars, 250A vir GBT-koppelaar en 125A vir CHAdeMO-aansluiting per opsie.
Hoëkraguitbreiding: opwaartse verenigbaarheid is 'n wenslike kenmerk wat deur die meeste laaipuntoperateurs (CPO's) verwelkom word, soos met die komende bekendstelling van 800V-argitektuur in EV-batterye en ook om aan te pas by die toekomsEV laai vraag.Elke kragkubus kan hoogstens 16 kragmodules akkommodeer om maksimum 480KW/640KW kragkapasiteit te bereik.
Slim laai: binnekort met opgegradeerde sagteware, die hoë kraglaai oplossingsal aan OCPP 2.0 voldoen, in staat wees tot intelligente kragverspreiding en dinamiese vragbestuur tussen veelvuldige dispensers en koppelaars om gladde kommunikasie tussen die EMS, CSMS en EVSE's verder te help.
Energiebesparing: Infypower gepatenteerde CoolRing-innovasie, ook genoem Ring Net Power Transfer, kan laaidoeltreffendheid optimeer deur kragdeling tussen alle verbindings sowel as kragverbinding vir 'n enkele verbinding.Byvoorbeeld, met Huidige modus gedurende die dag, kan elke EV maksimum hoëspoed-laai verkry terwyl dit snags in Plug-modus is, sal die EV's eerder 'n gemiddelde laaispoed deel.
Lae instandhouding is nog 'n gunstige kenmerk waarna CPO's streef om langtermyninvestering te verminder, aangesien die laaioplossing spog met 'n verdeelde tipe verspreide ontwerp met veelvuldige kragmodules binne die kragkubus.Byvoorbeeld, 'n enkele modulefout sal nie lei tot die sluiting van die hele laaistelsel nie.In plaas daarvan sal dit normaal bly werk, en instandhouers op die perseel hoef net die een wat nie funksioneer nie te vervang.Boonop is die aangetekende mislukkingsyfer van Infypower-omsetters bewys dat dit 0,32% is, die laagste van almal in die bedryf.
Ruimtebesparing vir installasie: in die gesplete ontplooiing van dieEV laai stapel, word dit toegelaat om sekere fisiese afstand tussen die kragkubus en sy dispensers te hê.Die laai-dispenser self het 'n klein voetspoor en kompakte ontwerp, en daarom kan dit in lyne geïnstalleer word deur soveel stelle as moontlik weg van die kragkubus te vermenigvuldig om die meeste EV's op een plek te laai.
In die algemeen, die Split TypeHoë krag laai oplossingn kan die mees ideale opsie wees vir die volgende generasie openbare laaiers, wat die bedryf na die volgende vlak lei.
Postyd: Aug-07-2023