Segons les dades de l'enquesta, de gener a juny de 2022, el volum de vendes de vehicles elèctrics purs va representar fins al 76% i gairebé el 80% del volum de vendes, cosa que demostra totalment que els vehicles elèctrics purs s'han convertit en els principals models del mercat de vehicles d'energia nova.El vigorós desenvolupament dels vehicles elèctrics plantejarà requisits més elevats per a la construcció d'instal·lacions de recàrrega.Segons la investigació de mercat, construcció insuficient depiles de càrregas'ha convertit en el principal problema que restringeix la promoció de vehicles de nova energia.La promoció addicional del vehicle elèctric és inseparable de la infraestructura de suport.
El desenvolupament vigorós de les piles de càrrega de vehicles elèctrics
Tant si es tracta de l'aspecte polític com del ràpid creixement de la demanda del mercat, indica que si ara és el millor període per al desenvolupament de piles de càrrega, amb el desenvolupament continu de vehicles d'energia nova, el mercat de piles de càrrega també és buscat per diverses capitals. .Com aprofitar aquesta oportunitat de desenvolupament, convertir les oportunitats en capital és un problema al qual s'enfronten les empreses.S'entén que la indústria de la pila de càrrega es divideix en dues parts: equip i funcionament.Les empreses d'equipament han pres el lideratge en beneficis, mentre que les empreses operatives encara es troben en l'etapa de model de beneficis i no poden adonar-se del seu rendiment a curt termini, però tenen espai per a la imaginació a llarg termini.Actualment, hi ha tres models d'operació de pila de càrrega principals al món, és a dir, el model d'operació de pila de càrrega dirigit pel govern, el model d'operació de pila de càrrega dirigit per l'empresa de xarxa i el model d'operació de pila de càrrega dirigit pel fabricant d'automòbils.Els principals models de beneficis de la indústria global de la pila de càrrega són: la reforma de l'electricitat en préstec, el model de benefici de l'electricitat a l'engròs + al detall;molt satisfactori, cobrant un model de benefici de tarifa de servei de cobrament;canviar la manera de pensar, apuntant al model de l'oceà blau del mercat d'aparcaments;pensament obert, ecosistema de serveis de càrrega Model de beneficis;tothom recull llenya, crowdfunds per construir piles;el model de pila de càrrega gratuïta als Estats Units, etc.
Modalitat 1: Subvenció financera
Subvencions governamentals Segons “Avís sobre polítiques d'incentivació de les infraestructures de recàrrega de vehicles d'energia nova i reforç de la promoció i aplicació de vehicles d'energia nova durant el XIII Pla Quinquennal” emès conjuntament pel Ministeri d'Hisenda, el Ministeri d'Indústria i Tecnologies de la Informació i altres ministeris i comissions, totes les províncies,les comunitats autònomes i els municipis han d'obtenir vehicles d'energia nova, les recompenses i subvencions de construcció i explotació d'infraestructures de càrrega han d'assolir una certa escala de promoció.
Mode 2: diferència de preu de l'electricitat, càrrega punta i descàrrega a la vall
Proporcionar servei de càrrega de vehicles elèctrics, càrrec de càrrega elèctrica i tarifa de servei.Aquesta és la font d'ingressos més directa per dirigir una empresa i també és un model operatiu relativament comú.Des del 2014, la Comissió Nacional de Desenvolupament i Reforma ha emès regulacions que aclareixen que els operadors d'instal·lacions de recàrrega poden cobrar als usuaris de vehicles elèctrics tarifes d'electricitat i tarifes de servei de càrrega, i les tarifes de càrrega d'electricitat s'implementen d'acord amb la normativa nacional.
Modalitat 3: construcció de crowdfunding, compartició multiparty.
En el context de la realització de codi obert sense un millor model de beneficis, reduir les despeses i reduir costos també és un model factible.
Mitjançant la integració del govern, les empreses, la societat i altres forces per participar junts, podem millorar la taxa d'utilització dels recursos socials, adaptar-nos al mercat i centrar-nos en les necessitats dels usuaris.A la recerca de socis, alguns ofereixen locals (els consumidors s'hi queden més de 2 hores, com hospitals, centres comercials, escoles, supermercats, etc., tenen més de 5 places d'aparcament en propietat i no cal ampliar la capacitat per separat si Hi ha condensadors excedents; alguns ofereixen suport de construcció; alguns proporcionen la pila de càrrega en si. Després de la finalització, els socis compartiran els ingressos de la tarifa del servei. Des de la perspectiva del cost i el risc, es redueix per a totes les parts i el cost es pot recuperar més ràpid.
Mode 4: "Pila de càrrega + publicitat"
Deixeu que les piles de càrrega es converteixin en un nou portador de publicitat, feu anuncis en mitjans impresos a les piles de càrrega, instal·leu pantalles LCD o caixes de llum publicitàries.piles de càrrega, i donar a conèixer nous mètodes d'ús d'energia i pila de recàrrega, precaucions, instruccions de seguretat i instruccions d'aparcament en aquests llocs per cert , empenta de servei, etc. Un dia de quota de publicitat al centre de la ciutat és suficient per pagar la factura d'electricitat d'una setmana.
Per exemple, a Pequín, si s'aixequen milers de piles de càrrega als carrers i carrerons de Pequín, com poden els anunciants intel·ligents perdre una oportunitat tan bona, que és realment un bon ingressos per a les empreses de càrrega.Per tant, les empreses que fan piles de càrrega realment han de suportar la solitud.Després d'ampliar-ho tot, sovint apareixen mètodes i canals de beneficis.Tanmateix, hi ha qui diu que, tot i que la publicitat de piles de càrrega pot escurçar el cicle de recuperació de la inversió, no soluciona fonamentalment la rendibilitat d'aquesta indústria.El quart model és la venda a l'engròs d'electricitat.Kstar ha declarat anteriorment que accelerarà les operacions de càrrega des d'un model de tarifa de servei de càrrega pura a un model d'operació de "venda d'electricitat a l'engròs + tarifa de servei de càrrega + gestió d'operació i manteniment".“L'anomenada venda majorista d'electricitat fa que els usuaris puguin obtenir una certa quantitat d'ingressos utilitzant la diferència de preu de l'electricitat entre el pic i la vall.En termes generals, el preu de l'electricitat és barat durant el període de la vall, i el preu de l'electricitat és relativament car durant el període punta.L'electricitat es ven a l'estació de recàrrega i després l'estació de recàrrega es ven a l'engròs a la xarxa elèctrica".Una persona de la secretaria de la junta de KSTAR ho va explicar al periodista.Però va admetre que aquest model encara no està del tot madur i encara està en fase de discussió
Modalitat 5: Realització de Trànsit
El sistema de gestió de càrrega i l'APP mòbil emeten targetes de càrrega als propietaris de vehicles d'energia nova per liquidar les despeses rellevants de manera uniforme i obtenir un flux de caixa mitjançant el prepagament.L'aplicació mòbil pot obtenir un lot d'informació del client d'alta qualitat, augmentar la rigidesa del client comptant el temps de càrrega per calcular la distància de neteja del viatge, etc., i pot impulsar contingut publicitari i serveis relacionats.
Modalitat 6: Gestió de places d'aparcament
Actualment, moltes grans ciutats s'enfronten al problema de les places d'aparcament reduïdes.Trobar places d'aparcament a tot arreu s'ha convertit en un problema difícil per a tothom.Per promoure els vehicles de nova energia i accelerar la construcció d'infraestructures de recàrrega, per què no construir directament nous garatges d'energia?Es pot fer un ús totalpiles de càrrega, També pot accelerar la promoció de vehicles d'energia nova i, el que és més important, també pot resoldre els problemes dels propietaris d'automòbils.Perquè no?
Estació de recàrrega de vehicles elèctrics a l'aparcament
Mode 7: càmera de seguretat d'aparcament intel·ligent i paquet de càrrega d'aparcament intel·ligent
La pila de càrrega està equipada amb càmeres, sensors mòbils i altres equips per ampliar la profunditat del servei i augmentar la seguretat.Paral·lelament, s'aconsegueix una càrrega per pila, reduint la pressió sobre el peatge de l'entrada de l'aparcament.
Modalitat 8: WIFI públic, gaudi públic
La xarxa WiFi utilitza cables, per què no podem utilitzar el cable de xarxa?Obre una xarxa WiFi pública, admet targetes de crèdit i Alipay i només necessites: cèntims per Mbps!Beneficieu la gent del voltant i doneu la benvinguda a la interfície per posar un anunci per cert, no és un altre ingressos?Propietaris de cotxes No us preocupeu, podeu utilitzar el vehicle per connectar-vos a Internet per transmetre imatges del voltant en qualsevol moment.No és per a això l'APP del mòbil per conèixer l'estat del vehicle?Per cert, el fabricant d'automòbils també pot afegir algunes funcions de control remot al cotxe.Es pot dir: "Mestre, només poseu la caixa al meu cotxe (garatge) i us obriré la porta a distància!"
Modalitat 9: suport a les instal·lacions de restauració i entreteniment
Actualment, la majoria de les estacions de recàrrega pública social es construeixen en places d'aparcament públic.Hi ha dos tipus de càrrega, ràpida i lenta, i el temps de càrrega oscil·la entre 1 i 6 hores.Els llargs temps d'espera han desanimat alguns propietaris de cotxes.Construir estacions de recàrrega, augmentar serveis com ara botigues de conveniència, petites instal·lacions d'entreteniment o wi-fi i fer-los més humans i diversificats per millorar la taxa d'utilització de les piles de càrrega.
Mode 10: creeu un sistema de retroalimentació basat en l'ecologia circumdant de la xarxa de càrrega
Crear un ecosistema d'Internet de càrrega La xarxa de càrrega és la base de tots els models de beneficis.No depèn de cobrar comissions de servei per obtenir beneficis.Utilitza la xarxa de recàrrega com a entrada per crear serveis de càrrega, vendes, arrendament i valor afegit 4S;desenvolupar una sèrie de serveis addicionals per realitzar la xarxa de càrrega i la xarxa de cotxes.El triple play d'Internet maximitza el valor i el benefici.De moment, no només no hi ha un model de beneficis clar per a les piles de càrrega de vehicles elèctrics a la Xina, sinó que tampoc hi ha experiència d'èxit a l'estranger com a referència.Però en cert sentit, no hi ha cap gegant que monopolitzi el mercat, cent flors estan florint i cent ocells es barallen.Qui té un millor model pot aprofitar el gran mercat amb un petit capital.Per a algunes empreses privades i inversors individuals, pot ser una oportunitat rara.
Mode Onze: Lloguer d'altres vehicles petits
Els propietaris de bicicletes i altres mitjans de transport que lloguen cotxes de recàrrega encara poden estar a una certa distància del seu destí, i potser els seus llocs de treball no tenen piles de càrrega, així quecarregador EV ràpidels operadors poden resoldre el problema dels darrers quilòmetres per als propietaris de cotxes elèctrics, llogant vehicles elèctrics als propietaris. Els patinets elèctrics, bicicletes, cotxes d'equilibri i altres mitjans de transport no només poden facilitar als propietaris de cotxes anar i tornar, sinó també adonar-se dels seus propis beneficis.
Mode 12: proporcionar serveis de càrrega per a altres dispositius
Realitzeu altres solucions de càrrega de vehicles elèctrics i serveis de consum d'energia, com ara la bateria del telèfon mòbil, el banc d'energia, el portàtil i altres equips, i l'equip es pot col·locar a l'armari sense supervisió a llarg termini.Ara que hi ha un gabinet, també podeu dur a terme serveis d'emmagatzematge temporal d'articles, utilitzar l'APP mòbil per introduir la contrasenya per desbloquejar o controlar la línia de l'estació de recàrrega de vehicles elèctrics encès i apagat, i després deduir les tarifes segons l'hora.Davant d'un mercat tan gran i de tants models de beneficis, es pot dir que la primavera de les piles de càrrega és imparable.Mentre l'empresa tingui cor, encara us preocupa trobar un model de beneficis que us convingui?
Hora de publicació: 12-12-2022