Amb la popularització contínua de la nova energia i els vehicles elèctrics, cada cop són més els usuaris que comencen a triar equips de càrrega d'infraestructures i també han de tenir una comprensió més profunda de la càrrega de productes perifèrics.Com a fabricant que ha estat profundament implicat en elpila de càrregaiconversió de potènciaindústria durant molts anys, infypower farà una breu introducció als productes de pila de càrrega avui.
Classificació de piles de càrrega
En general, els vehicles elèctrics d'energia nova tenen dos ports de càrrega, càrrega de CA i càrrega de CC.El carregador intern del cotxe està connectat al carregador del cotxe i el carregador carrega la bateria del cotxe.El port de CC està connectat a la bateria interior, que pot carregar directament la bateria del cotxe.Per tant, les piles de càrrega es divideixen enPiles de càrrega de CAi piles de càrrega de CC.La pila de càrrega de corrent continu és generalment un corrent gran, la capacitat de càrrega és més gran en poc temps, el cos de la pila és més gran i l'àrea ocupada és gran (dissipació de calor).És adequat principalment per a la càrrega ràpida de CC d'autobusos elèctrics, minibusos, autobusos híbrids, cotxes elèctrics, taxis, vehicles de construcció, etc. Les piles de càrrega de CA solen ser de corrent petita, piles petites, instal·lació flexible, completament carregades en 6-8 hores, adequades. per a petits vehicles elèctrics de passatgers.
Les piles de CA es divideixen en caixa de paret i muntades a terra (classificades segons l'instal·lador), i les piles de corrent continu es divideixen en carregador integrat i estació de càrrega dividida (classificada segons la potència de càrrega).Segons la classificació dels caps de càrrega de les armes: es divideix en pistoles de corrent altern, pistoles individuals DC tot en un, pistoles individuals DC tot-en-una i pistoles dobles DC tot-en-un.
Segons el nivell de protecció del lloc d'instal·lació, es divideix principalment en piles de càrrega interiors i piles de càrrega exteriors.
Segons el nombre d'interfícies de càrrega, es divideix principalment en carregar un vehicle i carregar diversos vehicles.Actualment, les piles de càrrega del mercat són principalment de tipus de càrrega un a un.En un aparcament gran, com ara un aparcament d'autobusos, calen múltiples piles de càrrega per suportar simultàniament la càrrega de diversos vehicles elèctrics, cosa que no només accelera l'eficiència de càrrega, sinó que també estalvia mà d'obra.
Temps de càrrega
Preneu un taxi com a exemple: la capacitat de la bateria és de 80 kWh i la potència de la pila de càrrega és de 120 kW amb armes dobles.
Quan es carrega amb el mode d'ús simultani de pistoles dobles, una única pistola de càrrega és de 60 kW;80kw.h÷60kw= 1 hora i 20 minuts;
Quan es carrega amb el mode de pistola única, la sortida és de 120 kW;80kw.h÷120kw= 45 minuts.
Tant si es tracta d'una pistola de càrrega única com d'una pistola doble, s'han de tenir en compte els estàndards d'armes de càrrega de cada regió.
Carregador d'alta potènciasignifica una càrrega de vehicles elèctrics més ràpid?
Per exemple, la capacitat de la bateria d'un vehicle d'energia nova és de 60 kWh.El temps de càrrega de la pila de 80 kw és d'aproximadament 1 hora i el temps de càrrega de la pila de 120 kw és d'aproximadament 0,8 h.En aquest sentit, com més gran sigui la potència de la pila de càrrega ràpida i més gran és la velocitat de càrrega.Però si la potència de la pila de càrrega puja a 160 kW, el temps de càrrega continua sent 0,8 h.Tècnicament parlant, la velocitat de càrrega ve determinada pel rendiment de la bateria.La bateria en si no rebutja el corrent de càrrega extern i no té capacitat de control.Tanmateix, la càrrega de corrent alta farà que la bateria generi molta calor, que es farà malbé si no es pot alliberar a temps.S'ha llançat Infypowermòdul de refrigeració líquidaiestació de càrrega refrigerada per líquidper a la gestió tèrmica professional.Per tant, augmentar el sistema BMS pot controlar i limitar de manera efectiva la càrrega en temps real.potència i corrent, per aconseguir el millor estat.Quan la potència de càrrega és massa gran i supera el límit controlat pel BMS, per gran que sigui la potència de càrrega, no és vàlida.
Quants ports de càrrega té un vehicle elèctric pur?
En general, un cotxe de passatgers híbrid només té un port de càrrega de CA i un cotxe elèctric pur té dos ports de càrrega, un és una interfície de CA (pila de CA), l'altre és una interfície de CC (pila de CC) i l'autobús només té un port de CC, perquè la càrrega de CC La pistola arriba a un màxim de 250 A, de manera que els autobusos amb paquets de bateries més grans tindran més d'un port de càrrega de CC.
Quin és el principi bàsic de les noves piles de càrrega d'energia?
La pila de CA converteix realment la xarxa (220 VCA o 380 VCA) en la tensió i la potència de les especificacions establertes mitjançantMòdul de càrrega ACDC, i després l'introdueix al vehicle elèctric i ajusta la tensió de sortida i el corrent de sortida al vehicle mitjançant la comunicació en temps real amb el BMS del vehicle.
Quins són els components principals del carregador EV DC?
Mòdul de càrrega, tauler de control principal, tauler de comunicació, interfície home-màquina, nova pistola de càrrega d'energia, sistema de facturació, protocol OCPP, tractament tèrmic (refrigeració líquida o refrigeració per aire), etc.
Quin és el coll d'ampolla delnova energiaindústria del vehicle elèctric?
El petit nombre de noves piles de càrrega d'energia és un aspecte, però el coll d'ampolla principal és el quilometratge curt, el temps de càrrega llarg i el preu elevat;
el quilometratge curt es deu principalment a la relació energètica i la baixa densitat d'energia de la bateria;
Relació de potència baixa i densitat de potència;vida curta a causa de la poca capacitat de descàrrega profunda;
Alta autodescàrrega, baixes vendes de càrrega;poca reciclabilitat.El temps de càrrega és massa llarg, principalment perquè no hi ha cap avenç efectiu en la tecnologia de la bateria.
Hora de publicació: 22-set-2022