Quina és la perspectiva del mode d'intercanvi de bateries de vehicles elèctrics?

En comparació amb el mode de càrrega anterior, el major avantatge del mode d'intercanvi de bateria és que accelera molt el temps de càrrega.Per als consumidors, pot completar ràpidament la suplementació d'energia per millorar la durada de la bateria en virtut del temps proper al moment en què el vehicle de combustible entra a l'estació per repostar.Al mateix temps, el mode d'intercanvi de bateria també pot comprovar l'estat de la bateria de manera uniforme mitjançant la plataforma d'intercanvi de bateria després de reciclar la bateria, reduint els errors induïts per la bateria i oferint als consumidors una millor experiència de cotxe.
D'altra banda, per a la societat, després que la bateria sigui recuperada per la plataforma d'intercanvi de bateries, el temps de càrrega es pot ajustar de manera flexible per reduir la càrrega a la xarxa i es pot utilitzar un gran nombre de bateries per emmagatzemar energia neta, com ara l'energia eòlica i l'energia mareomotriu en temps d'inactivitat, per tal de reduir la càrrega a la xarxa.Subministreu energia a la xarxa durant l'ús màxim o d'emergència.Per descomptat, tant per als consumidors com per a la societat, els beneficis que aporta l'intercanvi d'energia són molt més que els anteriors, de manera que, des de la perspectiva del futur, segurament serà una elecció inevitable en la nova era energètica.
Tanmateix, encara queden molts problemes per resoldre en la promoció del mode d'intercanvi de bateria.El primer és que actualment hi ha vehicles i models elèctrics a la venda a la Xina, la majoria dels quals estan desenvolupats a partir de la tecnologia de càrrega i no admeten l'intercanvi de bateries.Els OEM han de transformar-se a la tecnologia d'intercanvi de bateries.Segons les companyies automobilístiques que s'estan transformant actualment, les tecnologies d'intercanvi de bateries no són les mateixes, cosa que provoca incompatibilitats entre les estacions de canvi.Avui en dia, la inversió de capital en la construcció i operació de les estacions d'intercanvi és enorme i hi ha una manca d'estàndards unificats d'intercanvi de bateries a la Xina.En aquest cas, molts recursos poden estar malgastant.Al mateix temps, per a les empreses d'automòbils, els fons per construir estacions d'intercanvi de bateries i desenvolupar models d'intercanvi de bateries també són una càrrega enorme.Per descomptat, els problemes als quals s'enfronta la substitució de les bateries són molt més que els punts anteriors, però en aquest context d'època, tots aquests problemes seran enfrontats i resolts per les empreses d'automòbils i la societat.