Uban sa padayon nga pagkapopular sa bag-ong enerhiya ug mga de-koryenteng mga sakyanan, nagkadaghang mga tiggamit ang nagsugod sa pagpili sa mga kagamitan sa pag-charge sa imprastraktura, ug kinahanglan usab nila nga adunay mas lawom nga pagsabot sa pag-charge sa mga produkto sa peripheral.Ingon usa ka tiggama nga nalambigit pag-ayo sapag-charge pileugpagkakabig sa gahumindustriya sa daghang mga tuig, ang infypower maghatag usa ka mubo nga pasiuna sa mga produkto sa pag-charge sa pile karon.
Klasipikasyon sa mga tambak sa pag-charge
Kasagaran, ang bag-ong mga de-koryenteng salakyanan sa enerhiya adunay duha nga mga pantalan sa pag-charge, pag-charge sa AC ug pag-charge sa DC.Ang internal nga car charger konektado sa car charger, ug ang charger nag-charge sa car battery.Ang DC port konektado sa baterya sa sulod, nga direktang maka-charge sa baterya sa sakyanan.Busa, ang pag-charge sa mga piles gibahin saMga tapok sa pag-charge sa ACug DC charging piles.Ang DC charging pile sa kasagaran usa ka dako nga kasamtangan, ang kapasidad sa pag-charge mas dako sa mubo nga panahon, ang pile body mas dako, ug ang giokupar nga lugar dako (heat dissipation).Kini kasagaran nga angay alang sa paspas nga pag-charge sa DC sa mga electric bus, minibus, hybrid bus, electric car, taxi, construction vehicle, ug uban pa. alang sa gagmay nga mga de-koryenteng sakyanan sa pasahero.
Ang AC piles gibahin sa wallbox ug floor-mounted (giklasipikar sumala sa installer), ug ang mga DC piles gibahin sa integrated charger ug split charging station (giklasipikar sumala sa charging power).Sumala sa klasipikasyon sa pag-charge sa mga ulo sa pusil: gibahin kini sa AC guns, DC all-in-one single guns, DC all-in-one single guns, ug DC all-in-one dual guns.
Sumala sa lebel sa pagpanalipod sa site sa pag-install, kadaghanan kini gibahin sa sulud sa pag-charge sa sulud ug mga piles sa pag-charge sa gawas.
Pinasukad sa gidaghanon sa mga interface sa pag-charge, kini kasagarang gibahin sa pag-charge sa usa ka sakyanan ug pag-charge sa daghang mga sakyanan.Sa pagkakaron, ang mga tambak sa pag-charge sa merkado kasagaran sa usa-sa-usa nga matang sa pag-charge.Sa usa ka dako nga parkinganan sama sa usa ka paradahan sa bus, daghang mga tambak sa pag-charge ang gikinahanglan aron dungan nga suportahan ang pag-charge sa daghang mga de-koryenteng mga sakyanan, nga dili lamang makapadali sa kahusayan sa pag-charge, apan makaluwas usab sa trabaho.
Panahon sa pag-charge
Pagdala og taxi isip usa ka pananglitan: ang kapasidad sa battery pack mao ang 80kw.h, ug ang charging pile nga gahum mao ang 120kw nga adunay duha ka pusil.
Kung nag-charge sa ilawom sa mode nga dungan nga paggamit sa doble nga mga pusil, ang usa nga nag-charge nga pusil mao ang 60kW;80kw.h÷60kw= 1 ka oras ug 20 ka minuto;
Kung nag-charge ubos sa single gun mode, ang output mao ang 120kw;80kw.h÷120kw= 45 minutos.
Bisan kung kini usa ka nag-charge nga pusil o usa ka doble nga pusil, ang mga sumbanan sa pag-charge sa pusil sa matag rehiyon kinahanglan nga tagdon.
Taas nga power chargernagpasabut nga mas paspas nga pag-charge sa EV?
Pananglitan, ang kapasidad sa baterya sa bag-ong sakyanan sa enerhiya kay 60kw.h.Ang oras sa pag-charge sa 80kw pile mga 1 ka oras, ug ang oras sa pag-charge sa 120kw pile mga 0.8h.Niini nga diwa, ang mas taas nga gahum sa fast-charging pile, ug mas taas ang charging speed.Apan kung ang gahum sa charging pile mosaka sa 160kw, ang oras sa pag-charge nagpabilin nga 0.8h.Sa teknikal nga pagsulti, ang katulin sa pag-charge gitino sa performance sa baterya.Ang baterya mismo dili mosalikway sa gawas nga pag-charge sa kasamtangan ug walay abilidad sa pagkontrol.Bisan pa, ang taas nga pag-charge sa karon hinungdan nga ang baterya makamugna og daghang kainit, nga madaot kung dili kini mapagawas sa oras.Gilunsad ang Infypowermodule sa pagpabugnaw sa likidougliquid-cooled charging stationalang sa propesyonal nga pagdumala sa thermal.Busa, ang pagdugang sa sistema sa BMS epektibo nga makontrol ug limitahan ang pagsingil sa tinuud nga oras.gahum ug kasamtangan, aron makab-ot ang labing kaayo nga kahimtang.Kung ang gahum sa pag-charge dako kaayo ug molapas sa limitasyon nga kontrolado sa BMS, bisan unsa ka dako ang gahum sa pag-charge, kini dili balido.
Pila ka mga port sa pag-charge ang naa sa usa ka lunsay nga electric vehicle?
Kasagaran, ang usa ka hybrid nga pasaheroan nga awto adunay usa lamang ka AC charging port, ug ang usa ka purong electric nga pasahero nga awto adunay duha ka charging port, ang usa usa ka AC interface (AC pile), ang usa usa ka DC interface (DC pile), ug ang bus adunay ra. usa ka DC port, tungod kay DC nag-charge Ang pusil motaas sa 250A, mao nga ang mga bus nga adunay mas dako nga battery pack adunay labaw pa sa usa ka DC charging port.
Unsa ang sukaranan nga prinsipyo sa bag-ong mga tapok sa pag-charge sa enerhiya?
Ang AC pile aktuwal nga nag-convert sa mga mains (220VAC o 380VAC) ngadto sa boltahe ug gahum sa gitakda nga mga detalye pinaagi sa internalModule sa pag-charge sa ACDC, ug dayon i-input kini sa electric vehicle, ug i-adjust ang output voltage ug output current sa sakyanan pinaagi sa real-time nga komunikasyon sa BMS sa sakyanan.
Unsa ang mga nag-unang sangkap sa EV DC charger?
Charging module, main control board, communication board, man-machine interface, bag-ong energy charging gun, billing system, OCPP protocol, thermal treatment (liquid cooling o air cooling), etc.
Unsa ang bottleneck sabag-ong kusogindustriya sa elektrisidad?
Ang gamay nga gidaghanon sa bag-ong enerhiya nga nag-charge sa mga piles usa ka aspeto, apan ang nag-unang bottleneck mao ang mubo nga mileage, taas nga oras sa pag-charge ug taas nga presyo;
mubo nga mileage nag-una tungod sa ratio sa enerhiya ug ubos nga densidad sa enerhiya sa baterya;
Ubos nga power ratio ug power density;mubo nga kinabuhi tungod sa dili maayo nga lawom nga katakus sa pag-discharge;
Taas nga pag-discharge sa kaugalingon, ubos nga pagbaligya sa pag-charge;dili maayo nga pag-recycle.Taas kaayo ang oras sa pag-charge, labi na tungod kay wala’y epektibo nga pagkahugno sa teknolohiya sa baterya.
Oras sa pag-post: Sep-22-2022