Ang 2021 Shenzhen Charging Pile Exhibition gipahigayon sa Municipal Conven-tion and Exhibition Center gikan sa Disyembre 1 hangtod sa Disyembre 3.Bisan pa sa mga hagit ug kawalay kasiguruhan nga gidala sa corona virus, ang eksibisyon gibisita pag-ayo sa mga interesado nga propesyonal ug nakita ang dakong kadasig sa mga tawo alang sa industriya sa renewable energy.
Gipakita sa Infypower booth ang liquid-cooled charger power module niini, dugang sa naila nga fan-cooling 40/30/20kW charger power module, 30/20kW charger power module series, ug 22kW bidirectional power converter.Sa dihang migawas na, ang liquid cooling module nahimong sentro sa talan-awon ug nakadani sa halapad nga atensyon gikan sa mga operator sa sistema sa pag-charge.
Sa kaylap nga paggamit sa 4C/6C EV nga pag-charge, walay duhaduha nga ang high-power super charge mahimong dominante sa umaabot nga umaabot.Bisan pa, ang tradisyonal nga high-power charging system nga nasangkapan sa air cooling modules adunay padayon nga mga problema sa sayup nga panghitabo ug taas nga ingay.Kung ang pile sa pag-charge kanunay nga maguba, ang operator adunay tulubagon sa pagpasakit sa kasinatian sa kustomer ug pagkuha sa dili maihap nga kadaot sa ngalan sa brand niini.Mahitungod sa kasaba, ang Beijing Business Daily ug China Youth Daily nagtaho sa pagdugang sa mga kasaba tungod sa module air cooling ug charger fan dissipation milapas sa -70dB, nga dili uyon sa GB22337-2008 acoustic nga kinahanglanon sa seryoso nga sukod.
Sa mga termino sa kini nga mga kabalaka, gipagawas sa Infypower ang LRG1K0100G nga gibiyaan ang makabalda nga fan ug gipili ang bomba sa tubig aron mamaneho ang coolant alang sa pagkawala sa kainit.Ang liquid cooling module naghimo ug zero noise mismo ug ang charger nagsagop sa high-volume low-frequency fan aron mamenosan ang output acoustic level sa charging system.
LRG1K0100G module gidisenyo uban sa bug-os nga silyado sa tubig-proof nga panalipod ug taya pagpugong.Gisuportahan niini ang mainit nga plug sa parehas nga mga interface sa kuryente ug likido.Usab, ang module angay alang sa kadaghanan sa EV tungod kay kini naglangkob sa usa ka halapad nga boltahe sa output gikan sa 150Ddc hangtod 1000Vd, ug input boltahe gikan sa 260Vac hangtod 530Vac.Sa pagkakaron, ang 30kW / 1000V LRG1K0100G nagtangtang sa pagrehistro sa TUV CE / UL, ug ang lebel sa EMC nga klase B.Ang Infypower mopalapad sa serye aron buhian ang 40kW/50kW nga mga power module, nga hingpit nga katugma sa LRG1K0100G sa parehas nga gidak-on ug interface.Katapusan apan dili labing gamay, ang mga modulo nga likido nagtrabaho nga adunay hingpit nga kahilom.
Luwas nga gitagna nga ang LRG1K0100G kay kaylap nga gamiton sa mapintas nga mga palibot sama sa taas nga mga dapit sa pagmina sa abog, taas nga temperatura o taas nga humidity nga mga dapit, mga dapit sa kabaybayonan sa asin nga gabon ug daplin sa dagat nga dala sa bagyo.Usab, ang explosion proof function niini makatabang sa module nga gigamit sa mga gas station ug underground nga mga minahan.Ang mga lugar nga sensitibo sa taas nga lebel sa kasaba, sama sa residential ug opisina nga mga lugar mas gusto usab ang mga liquefied modules.
Front panel sa module
Pun-a ang tubig pinaagi sa gipakita nga tabla alang sa pagbayloay sa kainit ug pagbakwit unya.
Ang sulod nga module yano nga nahimulag gikan sa abug, spray sa asin ug humidity sa gawas nga palibot
Ang coolant gimaneho sa usa ka eksternal nga bomba aron mawagtang ang mga ingay sa module.
Feature sa liquid cooling module
Taas nga proteksyon:
Ang tradisyonal nga air-cooled nga EV charger sa kasagaran adunay proteksyon sa IP54 ug ang rate sa kapakyasan nagpabilin nga mas taas sa mga senaryo sa aplikasyon sama sa abog nga mga site sa konstruksyon, taas nga temperatura, taas nga humidity ug taas nga mga lugar nga spray sa asin.Ang mga sistema sa pag-charge nga gipabugnaw sa likido dali nga makaamgo sa disenyo sa IP65 aron matubag ang lainlaing mga kinahanglanon sa ingon ka grabe nga mga senaryo.
Ubos nga kasaba:
Ang liquid-cooled charging module nasangkapan sa zero noise ug nagsagop sa lain-laing mga thermal management, sama sa refrigerant heat exchange, water-cooled ug air-conditioning, ang tanan nakatampo sa tilinguhaong heat dissipation ug noise control.
Gitinguha nga pagwagtang sa kainit:
Ang mga internal nga yawe nga sangkap mga 10 ° C nga mas ubos kaysa sa air-cooled module.Episyente sa pagkakabig sa enerhiya sa ubos nga temperatura mas taas, ug ang kinabuhi sa mga elektronikong sangkap mas taas.Sa samang higayon, ang episyente nga pagwagtang sa kainit makatabang sa pagdugang sa densidad sa kuryente sa module ug makasuporta sa daghang mga module sulod sa sistema sa pag-charge.
Sayon sa pagmentinar:
Ang tradisyonal nga air-cooled nga sistema sa pag-charge nanginahanglan kanunay nga paglimpyo o pag-ilis sa filter screen, regular nga pagtangtang sa abog sa fan, base sa lainlaing mga sitwasyon sa aplikasyon.Nagkinahanglan kini og eskedyul nga pagmentinar sa 6-12 ka beses kada tuig.Ingon usa ka sangputanan, ang gasto sa pagtrabaho medyo taas.Ang liquid-cooled charging system kinahanglan lamang nga matag karon ug unya nga makamatikod sa coolant ug limpyohan ang abog sa radiator, nga gipasimple ang operasyon ug pagmentinar nga trabaho.
Sayon sa pagmentinar:
Ang gasto sa siklo sa kinabuhi sa mga sistema sa pagpabugnaw sa likido mas ubos kaysa mga sistema sa pagpabugnaw sa hangin gikan sa panan-aw sa taas nga siklo sa kinabuhi.Kasagaran, ang kinabuhi sa serbisyo sa usa ka naandan nga sistema nga gipabugnaw sa hangin mao ang 3 hangtod 5 ka tuig, ug ang kinabuhi sa serbisyo sa usa ka sistema nga gipabugnaw sa likido mahimong molapas sa 10 ka tuig, 2 hangtod 3 ka beses kaysa sa kaparehas nga nagpabugnaw sa hangin.Ang air-cooled charging system nanginahanglan ug propesyonal nga naka-iskedyul nga pagmentinar sa 6 ka oras kada tuig sa aberids, ug ang liquid-cooled nga sistema nanginahanglan lang ug regular nga inspeksyon.Gawas pa, ang naandan nga mga tambak mas dali nga madaot kaysa sa charger nga gipabugnaw sa likido.
Oras sa pag-post: Dis-29-2021