Ang charging piles sa merkado gibahin sa duha ka klase:DC charger ug AC charger.Ang kadaghanan sa mga mahiligon sa sakyanan tingali dili makasabut niini.Atong ipaambit ang mga sekreto nila:
Sumala sa "New Energy Vehicle Industry Development Plan (2021-2035)", gikinahanglan nga ipatuman ang nasudnong estratehiya alang sa pagpalambo sabag-ong mga sakyanan sa enerhiyasa giladmon, nagpasiugda sa taas nga kalidad ug malungtarong pag-uswag sa bag-ong industriya sa salakyanan sa enerhiya sa China, ug pagpadali sa pagtukod sa usa ka kusgan nga nasud sa awto.Sa ingon nga background sa panahon, agig tubag sa panawagan sa nasudnon nga mga palisiya, ang bahin sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya sa merkado sa awto ug ang kadasig sa mga konsumedor sa pagpalit anam-anam nga nagdugang.Sa kaylap nga pagkapopular sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya, ang mga problema nga nagsunod anam-anam nga gipadayag, ug ang una mao ang problema sa pag-charge!
Ang mga tapok sa pag-chargesa merkado gibahin ngadto sa duha ka matang:DC charger ug AC charger.Ang kadaghanan sa mga mahiligon sa sakyanan tingali dili makasabut niini, mao nga akong isulti kanimo sa makadiyot ang mga sekreto.
1. Kalainan tali sa DC ug AC Charger
AC charging pile, kasagarang nailhan nga "slow charging", kay usa ka power supply device nga gi-install sa gawas sa electric vehicle ug konektado sa AC power grid para maghatag ug AC power para sa electric vehicle on-board charger (nga mao, ang charger nga na-install sa electric vehicle. ).AngAC charging pilenaghatag lamang og power output ug walay function sa pag-charge.Kinahanglan nga kini konektado sa on-board charger aron ma-charge ang electric vehicle.Katumbas kini sa pagdula lang og papel sa pagkontrolar sa suplay sa kuryente.Ang single-phase/three-phase AC output sa AC pile gi-convert ngadto sa DC pinaagi sa on-board charger aron ma-charge ang on-board nga baterya.Ang gahum kasagaran gamay (7kw, 22kw, 40kw, ug uban pa), ug ang katulin sa pag-charge kasagaran hinay.oras, mao nga kini sa kasagaran gibutang sa residential parking ug uban pang mga dapits.
DC charging pile, kasagarang nailhan nga "paspas nga pag-charge", mao ang usa ka power supply device nga fixedly instalar sa gawas sa electric sakyanan ug konektado sa AC power grid sa paghatag og DC power alang sa power battery sa off-board electric nga mga sakyanan. Ang input boltahe sa DC charging pile nagsagop sa tulo ka hugna nga upat -wire AC 380 V ± 15%, frequency 50Hz, ug ang output kay adjustable DC, nga direktang maka-charge sa power battery sa electric vehicle. Tungod kay ang DC charging pile kay gipadagan sa three-phase four-wire system, mahimo kini paghatag og igong gahum (60kw, 120kw, 200kw o mas taas pa), ug ang output boltahe ug kasamtangan nga adjustment range dako, nga makatubag sa mga kinahanglanon sa paspas nga pag-charge. Nagkinahanglan kini og mga 20 ngadto sa 150 ka minuto aron hingpit nga ma-charge ang usa ka sakyanan, mao nga kini kasagarang gibutang sa usa kaEV charging stationsunod sa usa ka highway alang sa panagsa nga mga panginahanglan sa mga tiggamit sa dalan.
Mga Kaayohan ug Kakulangan
Una sa tanan, ang gasto sa AC charging piles gamay, ang pagtukod medyo simple, ug ang mga kinahanglanon sa load sa transformer dili dako, ug ang power distribution cabinets sa komunidad mahimong direkta nga ma-install.Simple nga istruktura, gamay nga gidak-on, mahimong ibitay sa bungbong, madaladala ug madala sa sakyanan.Ang pinakataas nga gahum sa pag-charge sa AC charging pile mao ang 7KW.Hangtud nga kini usa ka de-koryenteng awto, kini sa kasagaran nagsuporta sa pag-charge sa AC.Ang mga de-koryenteng sakyanan adunay duha ka pantalan sa pag-charge, ang usa usa ka paspas nga pag-charge sa interface ug ang lain usa ka hinay nga interface sa pag-charge.Ang charging interface sa pipila ka non-national standard electric vehicles mahimong mogamit lang ug AC, ug DC charging piles dili magamit.
Ang input boltahe sa DC charging pile mao ang 380V, ang gahum kasagaran labaw sa 60kw, ug kini nagkinahanglan lamang og 20-150 ka minuto aron hingpit nga ma-charge.Ang DC charging piles angay alang sa mga senaryo nga nanginahanglan taas nga oras sa pag-charge, sama sa mga istasyon sa pag-charge alang sa mga nag-operate nga mga salakyanan sama sa mga taxi, bus, ug logistik nga mga salakyanan, ug publiko nga mga tambak sa pag-charge alang sa mga pasahero nga awto.Apan ang gasto niini labaw pa sa exchange pile.Ang mga pile sa DC nanginahanglan daghang mga transformer ug mga module sa pagbag-o sa AC-DC.Ang gasto sa paghimo ug pag-instalar sa mga kargamento sa pag-charge kay mga 0.8 RMB/watt, ug ang kinatibuk-ang presyo sa 60kw DC piles maoy mga 50,000 RMB (walay labot ang civil engineering ug capacity expansion).Dugang pa, ang dagkong mga istasyon sa pag-charge sa DC adunay usa ka piho nga epekto sa grid sa kuryente, ug ang teknolohiya ug mga pamaagi sa pagpanalipod sa high-current mas komplikado, ug ang gasto sa pagbag-o, pag-instalar ug operasyon mas taas.Ug ang pag-instalar ug pagtukod mas samok.Tungod sa medyo dako nga gahum sa pag-charge sa DC charging piles, ang mga kinahanglanon alang sa suplay sa kuryente medyo taas, ug ang transformer kinahanglan adunay igong kapasidad sa pagkarga aron masuportahan ang ingon ka dako nga gahum.Daghang mga karaan nga komunidad ang wala’y mga wiring ug mga transformer nga gilaraw nang daan.uban ang mga kondisyon sa pag-instalar.Adunay usab kadaot sa power battery.Ang output nga kasamtangan sa DC pile dako, ug mas daghang kainit ang ipagawas sa panahon sa pag-charge.Ang taas nga temperatura motultol sa kalit nga pagkunhod sa kapasidad sa power battery ug dugay nga kadaot sa battery cell.
Sa pagsumada, ang DC charging piles ug AC charging piles ang matag usa adunay kaugalingon nga mga bentaha ug disbentaha, ug ang matag usa adunay kaugalingon nga mga senaryo sa aplikasyon.Kung kini usa ka bag-ong natukod nga komunidad, mas luwas nga direkta nga magplano sa DC charging piles, apan kung adunay mga karaan nga komunidad, unya gamita ang pamaagi sa pag-charge sa AC charging piles, nga makatubag sa mga panginahanglanon sa pag-charge sa mga tiggamit ug dili makahatag ug dakong kadaot sa ang transformer sa load sa komunidad.
Oras sa pag-post: Dis-15-2022