Podle údajů z průzkumu tvořil od ledna do června 2022 objem prodeje čistě elektrických vozidel až 76 % a téměř 80 % objemu prodeje, což plně dokazuje, že čistě elektrická vozidla se stala hlavními modely v trh nových energetických vozidel.Intenzivní vývoj elektromobilů bude klást vyšší požadavky na výstavbu nabíjecích zařízení.Podle průzkumu trhu nedostatečná výstavbanabíjecí hromadyse stal primárním problémem omezujícím podporu nových energetických vozidel.Další propagace elektromobilů je neoddělitelná od podpůrné infrastruktury.
Intenzivní rozvoj nabíjecích hromad pro elektromobily
Ať už jde o politický aspekt nebo rychlý růst poptávky na trhu, naznačuje to, že pokud je nyní nejlepší období pro rozvoj nabíjecích pilotů, s neustálým vývojem nových energetických vozidel, je trh s nabíjecími piloty vyhledáván také různými hlavními městy. .Jak se chopit tohoto rozvoje Příležitost, přeměna příležitostí na kapitál je problém, kterému podniky čelí.Rozumí se, že průmysl nabíjecích pilot je rozdělen na dvě části: zařízení a provoz.Společnosti zabývající se vybavením se dostaly do čela ve prospěch, zatímco provozní společnosti jsou stále ve fázi ziskových modelů a nemohou realizovat svůj výkon v krátkodobém horizontu, ale z dlouhodobého hlediska mají prostor pro představivost.V současné době existují na světě tři hlavní modely provozu nabíjecích hromad, jmenovitě vládní model provozu nabíjecích hromad, provozní model nabíjecích hromad řízený sítí a model provozu nabíjecích hromad vedený výrobcem automobilů.Hlavní ziskové modely globálního nabíjecího průmyslu jsou: reforma výpůjční elektřiny, velkoobchodní + maloobchodní model zisku elektřiny;celkem uspokojivý model zisku účtování poplatků za služby;změna způsobu myšlení, zaměřená na model parkovacího trhu s modrým oceánem;otevřené myšlení, ekosystém služeb zpoplatnění Model zisku;každý sbírá dříví, crowdfunding na stavbu hromad;model bezplatného nabíjení ve Spojených státech atd.
Režim 1: Finanční dotace
Státní dotace Podle „Oznámení o pobídkových politikách pro novou infrastrukturu dobíjení energetických vozidel a posílení propagace a uplatnění nových energetických vozidel v průběhu 13. pětiletky“, které společně vydalo Ministerstvo financí, Ministerstvo průmyslu a informačních technologií a ostatní ministerstva a komise, všechny provincie,autonomní regiony a obce musí získat nová energetická vozidla, zpoplatnění výstavby a provozu infrastruktury, odměny a dotace musí dosáhnout určitého rozsahu propagace.
Režim 2: Rozdíl v ceně elektřiny, špičkový poplatek a vybití v údolí
Poskytovat službu nabíjení elektromobilů, účtovat poplatek za nabíjení elektřiny a servisní poplatek.Jedná se o nejpřímější zdroj příjmů pro provozování podniku a je to také poměrně běžný provozní model.Od roku 2014 vydala Národní komise pro rozvoj a reformu nařízení, která objasňují, že provozovatelé nabíjecích zařízení mohou uživatelům elektrických vozidel účtovat poplatky za elektřinu a poplatky za služby a účtování poplatků za elektřinu je implementováno v souladu s vnitrostátními předpisy.
Režim 3: budování crowdfundingu, sdílení mezi více stranami.
V souvislosti s realizací open source bez lepšího modelu zisku, snížení výdajů a snížení nákladů je také proveditelný model.
Prostřednictvím integrace vlády, podniků, společnosti a dalších sil ke společné účasti můžeme zlepšit míru využití sociálních zdrojů, přizpůsobit se trhu a zaměřit se na potřeby uživatelů.Hledají partnery, někteří poskytují místa (spotřebitelé zůstávají déle než 2 hodiny, jako jsou nemocnice, nákupní centra, školy, supermarkety atd., mají více než 5 vlastních parkovacích míst a není třeba rozšiřovat kapacitu samostatně, pokud existují přebytečné kondenzátory; některé poskytují stavební podporu; některé poskytují samotnou nabíjecí hromadu. Po dokončení se partneři podělí o příjem ze servisních poplatků. Z hlediska nákladů a rizik je pro všechny strany snížen a náklady lze získat zpět rychlejší.
Režim 4: „Hromada nabíjení + reklama“
Nechte nabíjecí piloty stát se novým nosičem reklamy, udělejte reklamu v tištěných médiích na nabíjecích pilotech, instalujte LCD obrazovky nebo reklamní světelné boxynabíjecí hromadya mimochodem na těchto místech propagovat nové způsoby využití energie a nabíjecích hromad, opatření, bezpečnostní pokyny a pokyny k parkování, mimochodem, servis atd. Jednodenní poplatek za reklamu v centru města stačí na zaplacení týdenního účtu za elektřinu.
Například v Pekingu, pokud jsou v ulicích a uličkách Pekingu postaveny tisíce nabíjecích hromad, jak mohou chytří inzerenti promeškat tak dobrou příležitost, která je pro nabíjecí společnosti skutečně dobrým příjmem.Proto společnosti, které vyrábějí nabíjecí hromady, musí skutečně snášet osamělost.Poté, co je vše zvětšeno, často přicházejí ziskové metody a kanály.Někteří lidé však říkají, že reklama na nabíjecí hromádky sice může zkrátit cyklus obnovy investice, ale nijak zásadně neřeší ziskovost tohoto odvětví.Čtvrtým modelem je velkoobchodní prodej elektřiny.Společnost Kstar již dříve uvedla, že urychlí operace nabíjení z modelu čistě nabíjecích služeb na provozní model „velkoobchodní prodej elektřiny + poplatek za službu nabíjení + řízení provozu a údržby“.„Takzvaný velkoobchodní prodej elektřiny znamená, že uživatelé mohou získat určitý příjem využitím rozdílu v ceně elektřiny mezi špičkou a údolím.Obecně řečeno, cena elektřiny je levná v období údolí a cena elektřiny je relativně drahá v období špičky.Elektřina se prodává do nabíjecí stanice a nabíjecí stanice je pak velkoobchodně prodávána do rozvodné sítě.“Reportérovi vysvětlila osoba z kanceláře sekretariátu představenstva KSTAR.Přiznala ale, že tento model ještě není úplně zralý a je stále ve stadiu diskuzí
Režim 5: Realizace provozu
Systém řízení nabíjení a mobilní APP vydávají dobíjecí karty majitelům nových energetických vozidel, aby jednotně vyrovnali příslušné výdaje a získali cash flow prostřednictvím platby předem.Mobilní aplikace může získat dávku vysoce kvalitních zákaznických informací, zvýšit přilnavost zákazníků počítáním doby nabíjení pro výpočet vzdálenosti čištění atd. a může tlačit reklamní obsah a související služby.
Režim 6: Správa parkovacího místa
V současné době se mnoho velkých měst potýká s problémem stísněných parkovacích míst.Najít všude parkovací místa se stalo obtížným problémem pro každého.Proč přímo nepostavit nové energetické garáže, aby se podpořila nová energetická vozidla a urychlila výstavba nabíjecí infrastruktury?Dokáže plně využítnabíjecí hromady, Může také urychlit propagaci nových energetických vozidel, a co je důležitější, může také vyřešit problémy majitelů automobilů.Proč ne?
Nabíjecí stanice pro elektromobily na parkovišti
Režim 7: Chytrá parkovací kamera a balíček nabíjení chytrého parkování
Nabíjecí hromada je vybavena kamerami, mobilními senzory a dalším vybavením pro rozšíření servisní hloubky a zvýšení bezpečnosti.Současně je dosaženo jednoho nabití na hromadu, což snižuje tlak na mýtnici u vjezdu na parkoviště.
Režim 8: Veřejná WIFI, veřejné vyžití
síť WiFi používá dráty, proč nemůžeme použít síťový kabel?Otevřete si veřejnou WiFi, podporujte kreditní karty a Alipay a potřebujete pouze – centy za Mbps!Profitujte okolní lidi a mimochodem přivítejte rozhraní pro umístění inzerátu, není to další příjem?Majitelé automobilů Nemějte obavy, vozidlo můžete kdykoli použít pro připojení k internetu pro přenos okolního obrazu.Není to to, k čemu slouží APP v mobilním telefonu, aby věděla o stavu vozidla?Mimochodem, automobilka umí do auta přidat i některé funkce dálkového ovládání.Dá se říci: "Mistře, dej tu bednu do mého auta (garáž) a já ti na dálku otevřu dveře!"
Režim 9: podpora stravovacích a zábavních zařízení
V současné době je většina sociálních veřejných dobíjecích stanic postavena na veřejných parkovištích.Existují dva typy nabíjení, rychlé a pomalé, přičemž doba nabíjení se pohybuje od 1 do 6 hodin.Dlouhé čekací doby některé majitele aut odradily.Vybudujte nabíjecí stanice, rozšiřte služby, jako jsou obchody se smíšeným zbožím, malá zábavní zařízení nebo wi-fi, a udělejte je lidštějšími a diverzifikovanějšími, abyste zlepšili míru využití nabíjecích hromad.
Režim 10: Vytvořte systém zpětné vazby na základě okolní ekologie nabíjecí sítě
Vytvořte nabíjecí internetový ekosystém Nabíjecí síť je základem všech ziskových modelů.Pro dosažení zisku nezávisí na účtování poplatků za služby.Využívá nabíjecí síť jako vstupní bránu k vytváření nabíjecích, prodejních, leasingových a 4S služeb s přidanou hodnotou;vyvinout řadu doplňkových služeb pro realizaci nabíjecí sítě a sítě automobilů.Trojitá hra internetu maximalizuje hodnotu a zisk.V současné době nejenže neexistuje žádný jasný model zisku pro nabíjení elektromobilů v Číně, ale také neexistují žádné úspěšné zkušenosti v zahraničí, které by bylo možné použít.Ale v jistém smyslu neexistuje žádný gigant monopolizující trh, sto květin kvete a sto ptáků soupeří.Kdo má lepší model, může využít velký trh s malým kapitálem.Pro některé soukromé podniky a individuální investory to může být vzácná příležitost.
Jedenáctý režim: Leasing dalších malých vozidel
Majitelé jízdních kol a jiných dopravních prostředků, kteří si pronajímají nabíjecí auta, mohou být stále v určité vzdálenosti od svého cíle a možná jejich pracoviště nemají nabíjecí stanice, takžerychlá nabíječka EVprovozovatelé mohou vyřešit problém posledních kilometrů pro majitele elektromobilů tím, že majitelům elektromobilů zapůjčí elektromobil Elektrické skútry, jízdní kola, balanční vozy a další dopravní prostředky mohou majitelům aut nejen usnadnit jízdu tam a zpět, ale také realizovat své vlastní výhody.
Režim 12: Poskytujte nabíjecí služby pro jiná zařízení
Provádějte další řešení nabíjení elektromobilů a služby spotřeby energie, jako je baterie mobilního telefonu, powerbanka, notebook a další zařízení, a zařízení lze umístit do skříně bez dlouhodobého dohledu.Nyní, když je k dispozici skříň, můžete také provádět dočasné skladování věcí, pomocí mobilní APP zadat heslo pro odemknutí nebo ovládání nabíjecí stanice pro elektromobily zapínání a vypínání a poté odečítat poplatky podle času.Tváří v tvář tak velkému trhu a tolika ziskovým modelům lze říci, že pružina nabíjecích hromad je nezastavitelná.Dokud má podnikání srdce, stále si děláte starosti s nalezením modelu zisku, který vám vyhovuje?
Čas odeslání: 12. prosince 2022