Opladningsbunker til elbilergiver generelt to opladningsmetoder: generel opladning og hurtig opladning.Folk kan bruge et specifikt ladekort til at skubbe kortet på HMI-grænsefladen fra ladebunken for at udføre tilsvarende opladningsmetoder, opladningstid og omkostningsdataudskrivning osv. Betjening, ladebunkens display kan vise data såsom opladningsbeløb, omkostninger, ladetid og så videre.
Nu bliver markedet for nye energikøretøjer varmere, mange mennesker begynder at købe nye energikøretøjer, og mange ejere af nye energikøretøjer begynder at vælgehjemmeopladningsbunker.Så hvordan vælger man en opladningsbunke til elbiler?Hvad er forholdsreglerne?Hvilken er bedre at vælge?Det er de bekymringer, som brugerne bekymrer sig mest om.
1. Overvejelse af brugsbehov
Generelt er omkostningerne til DC-opladningsbunker høje, og prisen på AC-opladningsbunker er lavere.Hvis der er tale om en personlig installation af ladepæle, anbefales det at bruge AC-ladepæle.Den maksimale ladeeffekt for AC-ladebunker kan være 7KW, og det tager i gennemsnit 6-10 timer at oplade helt.Når du er kommet hjem fra arbejde, skal du parkere elbilen og oplade den.Forsink ikke med at bruge det næste dag.Desuden er efterspørgslen efter strømfordeling ikke særlig stor, og den almindelige 220V strømforsyning kan tilsluttes og bruges.Enkeltpersoner har ikke for meget behov for opladningstid.DC ladebunker er velegnede til nye boligområder, parkeringspladser og steder med relativt stor lademobilitet.
2. Overvejerinstallationen
Installationsomkostningerne for DC-opladningspæle er relativt høje, inklusive ledningsudlægningsomkostningerne.AC ladebunken kan bruges, når den er tilsluttet en 220V strømforsyning.Den maksimale ladeeffekt for AC-opladningsbunken er 7KW, opladningseffekten af DC-opladningsbunken er generelt 60KW til 80KW, og indgangsstrømmen af en enkelt pistol kan nå 150A--200A, hvilket er en enorm test for strømforsyningen linje.I nogle gamle samfund kan selv en ikke installeres der.Opladningseffekten af nogle store køretøjers DC-opladningsbunker kan nå 120KW til 160KW, og ladestrømmen kan nå 250A.Kravene til byggeledninger er meget strenge, og belastningskravene til strømfordelingsskabe er meget høje.
3. Overvejing tbrugeren
Helt sikkert er hurtigere opladningshastighed bedre.Det tager kun et par minutter at tanke en brændstofbil.Hvis opladningstiden for et elektrisk køretøj er for lang, vil det uundgåeligt påvirke brugeroplevelsen.Hvis der anvendes en DC-opladningsbunke, vil opladningen være afsluttet på højst cirka en time.Hvis der bruges en AC-opladningsbunke, kan det tage 6 - 10 timer at fuldføre opladningen.Hvis du har akut behov for en bil eller løber en lang distance, er denne opladningsmetode yderst ubelejlig, og der vil bestemt ikke være en brændstofbil, der er praktisk at tanke.
Omfattende overvejelse, når du vælger en ladebunke, bør du vælge en passende ladebunke i forhold til den aktuelle situation.Boligsamfund bør forsøge at vælge AC-ladepæle, som har en lille belastning af strømforsyningen.Som udgangspunkt kan alle acceptere opladningen for en nat efter arbejde.Hvis det er på offentlige steder, offentlige parkeringspladser, offentlige ladestationer, indkøbscentre, teatre og andre offentlige steder, er det mere bekvemt at installere DC-opladningsbunker.
Sådan vælger duen hjemmeopladningsbunke.
I betragtning af omkostningerne er de fleste af opladningsbunkerne til husholdningsbiler AC-bunker.Så i dag vil jeg tale om husholdnings AC-pæle, og jeg vil ikke gå i detaljer om DC-pæle.Før vi diskuterer, hvordan man vælger en bunke, lad os tale om klassificeringen af husstands AC-opladningsbunker.
Kategoriseret efter installationsmetode er den hovedsageligt opdelt i to kategorier: vægmonteret oplader og bærbar oplader.
Den vægmonterede type skal monteres og fastgøres på parkeringspladsen, og den er opdelt efter strøm.Mainstream er 7KW, 11KW, 22KW.
7KW betyder opladning af 7 kWh på 1 time, hvilket er omkring 40 kilometer
11KW betyder opladning af 11 kWh på 1 time, hvilket er omkring 60 kilometer
22KW betyder opladning af 22 kWh på 1 time, hvilket er omkring 120 kilometer
Bærbar oplader, som navnet antyder, kan den flyttes, kræver ikke fast installation.Det kræver ikke ledninger, og bruger en husholdningsstikkontakt direkte, men strømmen er relativt lille, 10A, 16A er de mest brugte.Den tilsvarende effekt er 2,2kw og 3,5kw.
Lad os diskutere, hvordan man vælger en passende opladningsbunke:
Overvej førstgraden af modellens egnethed
Selvom alle ladebunker og bilopladningsgrænseflader nu er fremstillet i overensstemmelse med den nye nationale standard, er de 100 % afstemt med hinanden til opladning.Den maksimale ladeeffekt, som forskellige modeller kan acceptere, bestemmes dog ikke af ladebunken, men af den indbyggede oplader i bilen.Kort sagt, hvis din bil kun kan acceptere maksimalt 7KW, selvom du bruger en 20KW strømopladningsbunke, kan det kun være ved en hastighed på 7KW.
Her er tre typer biler:
① Rene elektriske eller hybridmodeller med lille batterikapacitet, såsom HG mini, indbygget opladereffekt på 3,5 kW, generelt 16A, 3,5 KW bunker kan imødekomme efterspørgslen;
② Rene elektriske modeller med større batterikapacitet eller hybrider med udvidet rækkevidde (såsom Volkswagen Lavida, Ideal ONE), med en effekt på 7kw indbyggede opladere, kan matche 32A, 7KW opladningsbunker;
elektriske modeller med høj batterilevetid, såsom Teslas fulde sortiment og Polestars fulde udvalg af indbyggede opladere med en effekt på 11kw, kan matche 380V11KW opladningsbunken
For det andet bør brugerne også overveje hjemmeopladningsmiljøet
Ud over at overveje tilpasningen af bilen og pælen, er det også nødvendigt at forstå magtsituationen i dit eget samfund.7KW opladningsbunken er 220V, du kan ansøge om en 220V-måler, og 11KW-opladningsbunken eller højere er 380V, du skal ansøge om 380V's elmåler.
På nuværende tidspunkt kan de fleste boligkvarterer søge om 220V meter, og villaer eller selvbyggede huse kan søge om 380V meter.Hvorvidt måleren kan installeres eller ej, og hvilken type måler der skal installeres, skal du først henvende dig til ejendoms- og strømforsyningskontoret (ansøgningen er godkendt, og strømforsyningskontoret installerer måleren gratis) for at få en udtalelse, og deres meninger har forrang.
For det tredje skal brugerne overveje prisen
Prisen på opladningsbunker varierer meget, lige fra hundreder til tusindvis af RMB, hvilket forårsager prisforskellen.Det vigtigste er forskellen i magt.Prisen på 11KW er omkring 3000 eller mere, prisen på 7KW er 1500-2500, og 3,5 Den bærbare pris på KW er under 1500.
ved at kombinere de to faktorertilpasset modeloghjemmets opladningsmiljø, opladningsbunken af den nødvendige specifikation kan som udgangspunkt vælges, men selv under samme specifikation vil der være et prisgab på 2 gange.Hvad er årsagen til dette hul?
For det første er producenterne forskellige
Mærkestyrken og præmien fra forskellige producenter er bestemt forskellige.Hvordan lægmænd adskiller mærket fra kvaliteten afhænger af certificeringen.CQC- eller CNAS-certificering betyder overholdelse af relevante nationale krav og regulativer, og det er også en vigtig indikator for bilvirksomheder at vurdere, når de skal vælge understøttende leverandører.
Produktmaterialerne er forskellige
De anvendte materialer her omfatter 3 aspekter: skal, proces, printkortskalinstalleres udendørs, ikke kun for at håndtere høje temperaturer eller lave temperaturer, men også for at forhindre regn og lyn, så beskyttelsesniveauet for skalmaterialet må ikke være lavere end IP54-niveauet, og for at tilpasse sig forskellige dårlige vejrforhold, til at håndtere ændringer i temperaturforskelle, materiale PC-kortet er det bedste, det er ikke nemt at blive skørt, og det kan bedre modstå høj temperatur og ældning.Pæle med god kvalitet er generelt lavet af PC-materiale, og kvaliteten er generelt lavet af ABS-materiale eller PC+ABS blandet materiale
Ttip-produkter fra mærkeproducenter er engangssprøjtestøbning, materialet er tykt, stærkt og modstandsdygtigt over for fald, mens almindelige producenters produkter sprøjtestøbes i separate stykker, som vil revne, så snart de tabes;Antallet af træk er mere end 10.000 gange, og det er holdbart.Spidserne fra almindelige producenter er forniklede og beskadiges let.
High-end-bunkens printkort er et integreret printkort, og der er kun et print indeni, og det har gennemgået højtemperatur-holdbarhedseksperimenter, hvilket er relativt pålideligt, mens printpladerne fra almindelige producenter er ikke-integrerede og har muligvis ikke gennemgået højtemperaturforsøg.
De konventionelle opstartsmetoder omfatter plug-and-charge og kreditkortopladning.Plug and charge er ikke sikkert nok, og der er risiko for el-tyveri.Hvis du stryger kortet for at oplade, skal du gemme kortet, hvilket ikke er særlig praktisk.På nuværende tidspunkt er den almindelige opstartsmetode at lave en aftale om opladning gennem APP'en, som både er sikker og kan oplades på efterspørgsel, og nyder udbyttet af dalens elpris.De stærke producenter af ladebunker vil udvikle deres egen APP, fra hardware til software, for at levere omfattende tjenester til kunderne.
Indlægstid: 28. september 2022