Energi i batterier til elektriske køretøjer kan bruges til flere formål, og disse funktioner er generelt defineret som V2X-applikationer.Specifikt kan strøm lagret i indbyggede batterier sælges ved hjælp af Grid in V2G-funktionen (vehicle to Grid).Når nettet falder af, kan familier alternativt få strøm fra EV-batteriet til nødsituationer i husholdningen, hvilket ses som V2H-funktion (bil til hjem).Desuden gør den nemme og effektive strømkonvertering i V2G det til en vital node i realiseringen af smart grid, small grid, energilagringssystem osv.
Nominel effekt | 7 kW |
AC side | 100V ~264V/L+N+PE |
DC spænding | 200V~750V |
Max jævnstrøm | 23A |
Opladningsstandard | CCS1 / CCS2 / CHAdeMo / GBT |
Certificering | IP65 / UL/CE / VDE4105 / G99 / UL1741SA / SB |
Dimension og vægt | 450 mm ( H ) x320 mm ( B ) x 200 mm ( D ) / ≤ 30 kg |
Nominel effekt | 22kW/30kW |
AC side | 260V ~530V/3L+PE |
DC spænding | 150V~1000V |
Max jævnstrøm | 75A/100A |
Opladningsstandard | CCS1 / CCS2 / CHAdeMo / GBT |
Certificering | IP54 / UL/CE / VDE4105 / G99 / UL1741SA / SB |
Dimension og vægt | 610*610*270mm/65kg |
Nominel effekt | 44kW/60kW |
AC side | 260V ~530V/3L+PE |
DC spænding | 150V~1000V |
Max jævnstrøm | 150A/200A |
Opladningsstandard | CCS1 / CCS2 / CHAdeMo / GBT |
Certificering | IP55 / UL/CE / VDE4105 / G99 / UL1741SA / SB |
Dimension og vægt | 750*1000*240mm/120kg |