Die Funktion des NeuenLadesäule für Energiefahrzeugeähnelt der Zapfsäule an der Tankstelle.Es kann am Boden oder an der Wand befestigt und in öffentlichen Gebäuden (öffentliche Gebäude, Einkaufszentren, öffentliche Parkplätze usw.) sowie auf Wohnparkplätzen oder Ladestationen installiert werden.Der Spannungspegel beim Laden verschiedener Modelle von Elektrofahrzeugen.Das Eingangsende der Ladesäule ist direkt an das Wechselstromnetz angeschlossen und das Ausgangsende ist mit einem Ladestecker zum Laden des Elektrofahrzeugs ausgestattet.Ladesäulen bieten im Allgemeinen zwei Lademethoden: herkömmliches Laden und Schnellladen.Menschen können eine bestimmte Ladekarte verwenden, um die Karte über die Mensch-Computer-Interaktionsschnittstelle des Ladestapels durchzuziehen und Vorgänge wie entsprechende Lademethoden, Ladezeit und Kostendatendruck auszuführen.Die Ladesäulenanzeige kann Daten wie Lademenge, Kosten, Ladezeit usw. anzeigen.
Wussten Sie, dass Ladesäulen für Fahrzeuge mit neuer Energie universell sind?
Mit dem Fortschritt im Leben der Menschen stellen Verbraucher immer höhere Anforderungen an Automobile, insbesondere an Fahrzeuge mit neuer Energie.Wenn Verbraucher Fahrzeuge mit neuer Energie kaufen, sollten sie zunächst auf die Batterie und die Batterielebensdauer von Fahrzeugen mit neuer Energie achten.Und dann ist da noch das Thema Autoladen.Der Kern des in diesem Jahr offiziell veröffentlichten Revisionsplans für nationale Ladestandards besteht in der Standardisierung und Vereinheitlichung Ladestapelvon New-Energy-Fahrzeugen und die Ladesteckdosen verschiedener Modelle werden vereinheitlicht.
Nach der neuen nationalen Norm wird der Standard der Ladestecker für verschiedene Modelle künftig derselbe sein.Xu Xinchao sagte: „Obwohl es Unterschiede in Spannung und Leistung geben wird, können sie theoretisch in derselben Ladesäule verwendet werden.“Darüber hinaus legt die neue nationale Norm großen Wert auf die Sicherheit von Ladesäulen, die seit jeher oberste Priorität hat.Die standardisierte neue Energie Die Autoladesäule schaltet sich nach dem Laden automatisch ab, sorgt an regnerischen Tagen für Durchbrüche in der Isolierung und vermeidet Stromschläge, um unnötige Gefahren für Besitzer neuer Energiefahrzeuge während des Ladevorgangs zu vermeiden.“
Die Einführung neuer Standards könnte jedoch dazu führen, dass eine Vielzahl bestehender Lademöglichkeiten veraltet sind.Da es die Interessen vieler Unternehmen betrifft, ist es auch zum Grund für die Schwierigkeit bei der Einführung des neuen nationalen Standards geworden.
Im Jahr 2006 erließ China die „Allgemeinen Anforderungen für leitfähige Ladestecker, Steckdosen, Fahrzeugkupplungen und Fahrzeugheber für Elektrofahrzeuge“ (GB/T 20234-2006).Diese national empfohlene Norm spezifiziert den Ladestrom mit 16 A, 32 A. Die Verbindungsklassifizierungsmethode für 250 A AC und 400 A DC basiert hauptsächlich auf der von der International Electrotechnical Commission (IEC) im Jahr 2003 vorgeschlagenen Norm, diese Norm gibt jedoch nicht die Anzahl der Anschlüsse an Pins, physikalische Größe und Schnittstellendefinition der Ladeschnittstelle.Im Jahr 2011 führte China den nationalen empfohlenen Standard GB/T 20234-2011 ein.
Zu den Ladeschnittstellen- und Kommunikationsprotokollstandards für Elektrofahrzeuge GB/T 20234-2011 meines Landes gehören: GB/T 20234.1-2011 „Konduktive Ladeverbindungsvorrichtung für Elektrofahrzeuge, Teil 1 – Allgemeine Anforderungen“, GB/T 20234.2-2011 „Konduktive Ladeverbindungsvorrichtung für Elektrofahrzeuge“. Teil 2 AC-Ladeschnittstelle“, GB/T 20234.3-2011 „Verbindungsgerät für konduktives Laden von Elektrofahrzeugen“, Teil 3 DC-Ladeschnittstelle“, GB/T 27930-2011 „Offboard-konduktives Ladegerät und Batterie für Elektrofahrzeuge“, Kommunikationsprotokolle zwischen Management Systeme.Die Veröffentlichung dieser vier Standards markiert, dass die Ladeschnittstelle meines Landes einen einheitlichen Standard auf nationaler Ebene erreicht hat.
Nach der Veröffentlichung des nationalen Standards wurden die neu gebauten Ladeeinrichtungen gemäß dem nationalen Standard hergestellt und installiert, und die ursprünglichen Ladeeinrichtungen aktualisieren nach und nach die Schnittstelle, um eine Vereinheitlichung des Standards zu erreichen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 24. Okt. 2022